圖片來源／Pexels商傳媒｜記者陳宜靖／綜合外電報導在全球通膨壓力與高利率環境交織的 2026 年，高端房地產市場正經歷一場前所未有的「數位軍備競賽」。過去豪宅銷售仰賴的大規模戶外看板與傳統媒體曝光，正快速被更為隱形卻高效率的「數位狙擊手」——人工智慧（AI）與地理定位行銷（Geofencing Marketing）所取代。內華達州拉斯維加斯，這座全球富豪與高資產族群的避風港，已成為這場行銷變革的示範戰場。AI 賦能：從「大數據」進化為「精準買家預測」拉斯維加斯豪宅經紀...

圖／本報資料庫 商傳媒｜記者陳宜靖／台北報導隨著全球邁向淨零排放，綠色產業與永續治理逐漸成為政策與企業發展的核心。環境部國家環境研究院近日進駐臺灣大學校園徵才博覽會，與產官學專家共同提供綠領職涯諮詢。現場最受關注的問題之一，是非理工背景學生如何投入綠領產業。專家指出，永續發展需要跨領域整合能力，綠領人才並非理工科系的專利，未來政策治理、金融、管理與科技結合的多元人才需求將快速擴大。隨著全球氣候政策加速推動，「淨零排放」已從環保議題逐步...

圖／本報AI製圖（示意圖）商傳媒｜林昭衡／綜合外電報導人工智慧（AI）正快速改變現代戰爭的樣貌，不僅壓縮決策時間，也大幅提升軍隊蒐集情報和發動攻擊的速度。目前伊朗所涉及的衝突，已成為展現先進演算法如何重塑現代戰爭的最明顯案例之一。 從自動無人機目標鎖定到即時衛星分析，AI 工具讓軍隊得以處理龐大的資訊量，並以遠快於傳統指揮系統的速度做出反應。這使得戰場上的決策從過去需要數小時甚至數天，縮短到現在只需幾分鐘就能完成。 目前，AI 已成為全球軍事現...

圖／本報AI製圖（示意圖）商傳媒｜林昭衡／綜合外電報導近年來，人工智慧（AI）在高科技戰爭中的角色日益重要。據《The Daily Star》報導，美國、以色列和伊朗之間已浮現一場高科技戰爭，AI正成為這場衝突中的關鍵要素。 報導指出，從過去的Stuxnet病毒攻擊伊朗核設施，到使用MQ-9「死神」（Reaper）無人機精準狙殺伊朗將領卡西姆·蘇萊曼尼（Qasem Soleimani），以及近期傳出利用駭客技術和精準空襲暗殺伊朗最高領袖阿里·哈梅內伊（Ali Khamenei）事件，科技在這些行動中...

圖／本報資料庫商傳媒｜記者陳宜靖／台北報導全球人工智慧競賽持續升溫，美國政府正研議建立新的 AI 晶片出口管制制度。外媒披露，美國可能要求外國企業若欲大規模購買先進 AI 晶片，需先承諾投資美國 AI 基礎設施或提供安全合作承諾。此舉被視為美國在科技與地緣政治競爭下的重要政策調整，也可能對全球半導體產業與台灣供應鏈帶來新的影響。根據《Reuters》取得的政策文件，美國官員正在討論一套新的 AI 晶片出口規則。未來外國企業若希望取得 NVIDIA 或 AMD 的先進 AI...

圖／本報資料庫 商傳媒｜記者陳宜靖／台北報導隨著全球科技競爭進入人工智慧與量子運算時代，各國紛紛加速布局下一代計算技術。國科會日前宣布啟動「AI新十大建設——高速量子運算國家戰略」，並正式啟用台灣量子電腦次系統驗證平台，象徵台灣量子科技從基礎研究邁入應用驗證的重要階段。總統賴清德出席發布會指出，台灣將從「量子國家隊」邁向「量子國際隊」，透過半導體與AI算力優勢，與理念相近國家建立量子科技關鍵供應鏈合作。量子科技戰略升級　從研究邁入產業應用量...

圖／本報資料庫商傳媒｜林昭衡／綜合外電報導美國與伊朗之間的衝突自 2 月 28 日爆發以來，已動用大量軍事資源，包括無人機、飛彈、攔截器、戰鬥機、加油機、海軍艦隊以及情報和偵察工具。這場衝突對國防供應鏈造成壓力，引發對飛彈和攔截器供應的擔憂。 美國總統川普已於 3 月 7 日與國防產業高層會面，並宣布已與包括 BAE Systems、波音（Boeing）、Honeywell、L3Harris Technologies、洛克希德·馬丁（Lockheed Martin）、諾斯洛普·格魯曼（Northrop Grumman）和 RTX ...

商傳媒｜林昭衡／綜合外電報導韓國正積極發展超音速飛彈技術，目標是成為繼美國、中國和俄羅斯之後，全球第四個具備此能力的國家。現代樂鐵（Hyundai Rotem）與國防發展局（Agency for Defense Development, ADD）合作，加速開發韓國版本的超音速飛彈，預計2035年開始量產。 據韓國《每日經濟》報導，現代樂鐵正研發空對地和空對艦飛彈，可由戰鬥機發射，以6馬赫（約時速7340公里）或更高的速度打擊地面目標或軍艦。超音速飛彈被視為航空科技的頂峰，需要掌握耐熱材料、...

文／朱福山 鐵路平交道阻斷了生活動線，被視為嫌惡設施，圖為中壢平交道。 在鐵路仍在地面的年代，沿線多半只具備通過功能。噪音、平交道、視覺阻隔，讓這些區段長年被視為嫌惡設施。地下化之後，這條原本切割城市的線，開始被重新定價。 在高雄車站周邊，這樣的轉變已提前反映在土地市場上。幾家熟悉站區操作的建商，早在工程尚未完全落定前，就陸續進場整合零碎基地。市場普遍的看法是，鐵路仍在地面時，這裡並不是會讓人停留的地方；當車站被重新定義為節點，...

文／朱福山 地下化帶來的最後一個改變，是發展順位的洗牌。 在工程尚未完成前，沿線許多站點被視為「過站不留人」的邊緣位置。商業不願進場，住宅只能靠價格取勝。當鐵軌送進地底、站點密度提高，這些原本被忽略的位置，都將重新納入城市決策、進入市場視野。 有些站點因為腹地充足、公共設施到位，很快成為新的生活重心；也有些地方，即便交通改善，卻因缺乏功能承接而錯失翻轉時機。地下化並不保證每一站都成功，卻一定會重新排序。 若把時間軸拉開來看，台...