文／魏敬軒 新北捷運工程局局長李政安說明，CQ880B段為貫通全線的關鍵節點，長度約3.82公里，含三座高架車站（LG11、LG12、LG13）、四段高架橋與一座主變電所，東接CQ880A土城地下段，西接CQ890樹林段，對於整體路線的連續性與施工動線具關鍵性作用。 新北捷運土城樹林線工程邁出關鍵一步，土城高架段標案CQ880B於今日完成決標。新北捷運工程局表示，CQ880B由皇昌營造得標，待完成簽約與行政作業後，最快可望在年底前進場開工。整條路線將進入全面動工階段，工程...

汐東線捷運邁入新階段 首支基樁動工拚2032通車 汐止居民期盼23年的捷運汐東線終於迎來重大進展。新北捷運局於9月4日舉行基樁動工祈福儀式，在全線鑽掘第一支全套管基樁，標誌著這項重大交通建設正式進入主體結構施工階段。捷運局長李政安率領施工團隊在同興路工地現場，共同祈求工程平安順利，朝著2032年完工通車的目標邁進。 這條全長5.56公里的捷運線，自2024年底完成發包簽約後，工程進展迅速。 今年3月20日正式動工以來，在短短半年內就完成了地質鑽探、管...

文／住展雜誌 新北市首條進入汐止區的捷運路線「汐止東湖線」進入重要進展。新北市捷運工程局於昨（4）日在同興路舉行全線首支基樁動工祈福儀式，象徵汐東線正式進入主體結構施工階段，為2032年通車目標邁出關鍵一步。 新北捷運局長李政安表示，汐東線自今（2025）年3月動工以來，已完成多項前置作業，包括地質鑽探、地下管線試挖、交通維持設計、人行道與中央分隔島削減，以及安全監控系統設置等。此次動工的首支基樁位於同興路北段，接下來將持續推進基樁施工...

文／住展雜誌 備受台中市民期待已久的重大建設「台中巨蛋」，如今已正式邁入主體結構施工階段。台中市長盧秀燕日前率領市府團隊視察工地，並邀請國際建築大師隈研吾親臨現場，表達對建築品質與美學的重視。 盧秀燕表示，台中巨蛋是由市府全額自籌、近百億元打造的工程，並無中央補助與民間資金投入，目標打造一座具國際水準、融合城市特色的地標型場館。 而該建築由隈研吾團隊設計，靈感來自台中特有的大甲藺草，象徵城市文化與自然融合。隈研吾表示，台中巨...

不動產交易糾紛時有耳聞，其中「房屋漏水」糾紛可說是年年奪第1名，尤其台灣建築物普遍屋齡老舊，房屋大部分都存有漏水問題，僅大漏或小漏、嚴重或輕微的差別而已，即一般人所戲稱之「漏仔厝」。 文／戴雲發　圖片／PEXELS 漏水問題雖然未必會影響到結構安全，但對於居住上的品質或多或少會有影響，當民眾在挑選好宅時，建議除了重視建築物內部結構安全外，也可以留意一下建築物的防水工程與施作品質。一般建築最容易發生滲、漏水的地方包括樓板、屋頂、窗角...

文／李科諺 曾被戲稱「選舉捷運」的汐止民生線，歷經20多年後，在市長侯友宜見證下，本（12）月19日終於簽約，預計明（2025）年3月動工、2032年完工。未來捷運汐東線路線橫跨基北北三縣市，將可以一車到底往返基隆、南港與大稻埕，實現三環六線「北接基隆、中接台北」願景。更為汐止的交通地獄帶來極大緩解。 捷運汐東線總長5.56公里（編按：新北市境內4.75公里，台北市0.81公里），共設置6座高架車站及1座機廠，路線行經台北市內湖區蘆洲里，往東沿吉林街、福德...

文／戴雲發 一個好的房屋結構，應該是能讓大家住的舒適安全又安心，在天災來臨時又能確實保障居住者的每項細節自然必須「斤斤計較」。 大多數人在買房時較常注意外在可見的地段、環境、交通及價格等要素，最難檢視的結構與施工品質部往因為資料不足或缺乏相關專業知識而忽視。 而建築物興建過程中，所需使用的材料類別繁多，從結構安全品質角度上來看，無疑是鋼筋及混凝土材料品質之控管為首要，而建築材料與施工品質不僅攸關居住環境的舒適性，對居住者...

文／陳重仁　圖／福爾摩沙遊艇酒店臉書 拜都更與危老容積獎勵辦法之賜，除了綠建築標章可以有容積獎勵之外，智慧建築標章與住宅性能評估、無障礙住宅標章，甚至是較新的耐震標章，都可以獲得一定比例的容積獎勵，而購屋者也會得到一個各方面品質較佳的住宅。 智慧建築標章的目的，在於提升建築物的安全防災、貼心便利、節能管理、健康舒適等性能，新版的智慧建築標章，更明確將以往複雜的指標收斂成基礎設施、維運管理、安全防災、節能管理、健康舒適5大指標...

文／王奕淳 0403地震造成花蓮不少建物倒塌，加上後續為期逾1個月的餘震，在在挑起民眾對於建築結構安全的敏感神經，市場上具抗震結構的「鋼骨建築」因此受到更多關注。而在台灣目前常見的建築結構中，SRC（鋼骨鋼筋混凝土）堪稱是最安全、耐震的一種，因此不少豪宅建案都以SRC為結構，造價成本更比一般RC結構每坪多出5萬元以上。在營造成本持續飆漲的情況下，鋼骨建築也成為稀有產品。 SRC結構施工技術水準、品質較高，推升每坪造價 目前台灣的建築結構大致可...

文／蔣巧薇 被網友笑稱「最醜火車站」的桃園中壢火車站，終於要走入歷史。桃園捷運綠線延伸中壢綜合規劃報告10月已送行政院審議，中壢車站未來將是機捷、捷運綠線、鐵路地下化的「三鐵共構」車站。 交通部長王國材、桃園市長張善政27日上午陪同立法院交通委員會考察規畫進度，王國材指出，大家都說「中壢火車站很醜，我們明年就換新的站體」，現有車站預計明年6月拆除、臨時新站啟用，整個三鐵共構預計2031年完工啟用。 王國材、張善政和立委魯明哲等人，由交...