在台中房市步入盤整與質變的 2026 年，「地段」已不再是衡量價值的唯一標準。隨著台中科學園區、精密科學園區的產業人口持續移入，以及單元二、單元三低密度重劃區的日漸成熟，高資產族群對「家」的定義，已從單純的建物，演變為一種結合藝術、綠意與社交品味的「生活載體」。近期在南屯區向上路三段落成的指標社區「國聚花園御所」，透過與 BMW 台中汎德的品牌跨界合作，不僅展示了 M850i 傳記跑車的狂野優雅，更完美詮釋了當前南屯房市最核心的價值——「質感自住」與「...

文／住展雜誌 MyHousing 南港經貿特區已成金融、科技、會展中心，並吸引AMD美商超微半導體設址台灣總部。圖/業者提供 攤開近年台北房價地圖，一個明確趨勢浮現。過去被視為台北市次核心區域，如南軟、內科、北士科等正因產業進駐、交通建設與大型開發案到位，逐步改寫市場認知。其中，南港的角色轉變至為關鍵。相較於台北市傳統蛋黃區腹地有限、供給稀缺，南港仍保有大尺度整合的完整基地，吸引重量級集團布局，也讓房價具備「追趕式成長」的結構條件。 台北市房...

預售案集體守價，「只送不降」策略可救市?  專家：房市甄嬛傳正上演 | M傳媒 【M傳媒房產中心／報導】 當市場成交量已創下近九年新低，建商卻不願降價。推出「全室裝潢一條龍」、「送名牌家電」、「加碼管理費」等前所未有的贈品方案。這種「寧送不降」的策略，並非市場信心堅挺的表現。相反地是建商在央行信用緊縮、買方信心脆弱夾擊下，為了守住價格底線的沉默防衛。   不能戳的價格：牽一髮動全身連鎖反應 建商為何甘願贈送價值數十萬甚至上百萬的裝潢家...

房市寧靜革命：三大結構轉變重塑台灣房地產未來 【M傳媒房產中心／報導】 2025年的台灣房市，正經歷一場由央行政策引導的深度體質調整。過去依賴高財務槓桿、快速週轉的擴張模式，在資金趨緊的環境下面臨考驗。這場調整雖帶來陣痛，卻也為市場帶來三大正向轉變：產業體質的汰弱留強、交易回歸以人為本的本質，以及購屋安全意識的全面覺醒。這不僅是挑戰，更是台灣房市邁向更健康、更永續發展的關鍵轉折。 轉變一：產業加速升級，「大者恆大」建構更穩健的供給...

房價落底還早？三成買家悄悄進場，其餘七成等「房市海嘯」 【M傳媒房產中心報導】 「現在買房，是撿便宜，還是接最後一棒？」這個問題，成了2025年底房市最常被拿出來討論的靈魂拷問。隨著交易量持續低迷、價格不再齊漲，市場氣氛明顯出現分裂。一邊是少數已開始低調進場的買方，認為修正已近尾聲；另一邊，更多人選擇按兵不動，等的是「再一波更大的下修」。   根據房市圈內觀察，目前真正敢於評估、出價、甚至成交的買方，大約只剩三成左右，其餘七成不是沒...

不是不想買，是錢動不了！10萬餘屋壓境，2026房市卡在銀行手上 賣厝阿明／M傳媒房產中心報導 「為什麼什麼都漲，大家卻只罵房價？」、「政策一直在調，市場卻還是一片冷清？」這是我最近常聽到的疑問。其實，問題不在房價太高，也不單是市場情緒，而是錢動不了，交易卡在銀行這一關。   根據最新統計，未來三年，台灣市場可能面臨近10萬戶建商待售餘屋的壓力，加上國內外政經變化、房市政策、兩岸關係，以及供給端的起伏，2026全年交易量預估僅能持平，大約落...

新青安違規率僅1.75%：是政策成功，還是房價上漲的「代價」太小？ 【M傳媒房產中心／報導】 財政部長莊翠雲24日在立法院財委會公開表示，新青安貸款查獲的違規使用案件共8,600件，違規比率僅約1.75%。她強調已追回利息補貼逾新台幣1.5億元，以此證明政策執行「已多次精進」。然而，這項被政府視為管理成效的數據，在「交易量近九年新低，價格卻仍盤踞高點」的市況下，顯得格外刺眼。它所引發的社會質疑，遠大於其所解答的問題。   低違規率與高房價的並存 新...

房市真正的黑天鵝不是政策，而是信心崩了？ 當「只漲不跌」不再被相信，新青安也救不了的真相｜M傳媒 【M傳媒房產中心／報導】 市場最近最該擔心的，其實不是「新青安2.0會不會回來」，而是另一件更關鍵、卻很少被正面討論的事，台灣房市長年建立的信仰，正在鬆動，甚至開始崩裂。 過去十多年，不論景氣好壞、政策多嚴，「房市只漲不跌」幾乎成了一種全民共識。就算短期修正，也總有人篤定地說一句：「沒關係，之後一定會漲回來。」這種信仰，支撐了預售屋敢...

文／住展雜誌 MyHousing 中央銀行日前決議房市政策延續第七波信用管制，並宣布自明（2026）年起，不動產放款總量目標將回歸銀行自主管理。業者指出，下半年2次理監事會議雖未實質大幅鬆綁，但政策態度轉趨彈性，對市場信心具有正面效果。 在信用管制持續的情況下，多屋族資金運用仍受限制，房市交易量難以出現明顯放大；不過，銀行端重新掌握放款額度調控權，預期可緩解資金調度壓力，讓自住型買方取得較順暢的貸款資源。 信義代銷永續研展組協理童莉婷表示，央行...

【網路地產王/綜合報導】為提升桃園東西向交通動線效率，台66快速道路全線高架化工程「台66線0K+100至9K+100平交路口高架化改善工程」，於民國111年獲行政院國家發展委員會支持，並在113年初動工，預計民國117年初完工，成為桃園近年最重要的交通建設之一。 桃園市政府表示，本案總經費約80億元，由交通部公路總局負責規劃設計、用地取得與施工等相關作業。台66線長期肩負串聯桃園沿海與內陸的重要任務，西起觀音地區銜接台61西濱快速道路，向東連結國道一號、國道三號，...