圖／示意圖商傳媒｜責任編輯／綜合外電報導美國原油產量近年持續創下歷史新高，甚至已超越沙烏地阿拉伯與俄羅斯兩大產油國的總和。然而，許多消費者卻發現，國際油價與加油站汽油價格並未因此大幅下降。這也讓外界再次關注一個關鍵問題：當美國已成為全球最大產油國，為何油價仍居高不下？美國前總統Donald Trump近年持續主張「drill,baby,drill（儘管鑽，寶貝，儘管鑽）」的能源政策，希望透過增加國內開採降低能源成本。然而，能源市場專家指出，石油價格並非由單一國...

圖片來源/本報資料庫商傳媒｜記者顏康寧／台北報導根據美國證券交易委員會（SEC）最新公布的 13F 機構持股明細，以及《路透社》、《美聯社》等外電報導，資產管理巨頭波克夏海瑟威（Berkshire Hathaway）在 2026 年第一季出現罕見的大規模資產重組。期間波克夏總計買進 159.4 億美元股票，同時賣出 240.9 億美元既有持股，總交易金額逼近 400 億美元。這份持股報告發生在 Greg Abel 接任執行長後的第一年，雖然股神巴菲特（Warren Buffett）仍擔任董事長並持續具有高度象...

商傳媒｜方承業／綜合外電報導根據《Chiang Rai Times》報導，泰國正密切關注其航空燃油的出口前景，因國內供應過剩與亞洲地區不斷變化的需求格局相互作用。自 2026 年 3 月起，泰國對大多數國家實施精煉產品出口限制，加上 2026 年伊朗戰爭對區域燃油貿易造成擾亂，使得市場環境更趨緊繃。 泰國具備煉油產能，足以在國內航空需求不足時生產過剩的燃油以供出口。煉油廠的生產並非輕易調整，一旦原油提煉設定且加工裝置穩定運作，包括航空燃油在內的精煉產品便會持續產出...

圖/本報資料庫商傳媒｜記者陳宜靖／台北報導全球航空市場復甦帶動維修需求升溫，航太產業鏈持續回暖。長榮航太在製造與維修雙引擎帶動下，營運動能穩步提升，法人看好今年營收與獲利表現持續創高。隨著國際航空運量逐步恢復，飛機維修（MRO）需求顯著回升，帶動長榮航太營運表現穩健。2026年第一季營收達47.39億元，年增13.12%，延續去年成長動能。從全年展望來看，法人預估在維修與製造業務雙軌並進下，第二季與第三季營收將分別季增約5%與7%，呈現逐季走升趨勢。主要動...

圖／本報資料庫商傳媒｜方承業／綜合外電報導華頓商學院財金學教授傑若米·席格（Jeremy Siegel）近日預測，受伊朗戰爭導致的通膨壓力影響，美國股市在接下來數月內可能表現不佳，投資人應考慮持有股票而非積極買進，預期市場將呈現「盤整」格局約兩到三個月。 席格教授指出，地緣政治衝突引發的原油價格上漲是推升通膨的主因，這不僅增加企業成本，更可能侵蝕消費者需求。例如，達美航空（Delta Air Lines）本週向投資者預警，預計截至今年六月，燃油成本將額外增加二十...

資金排擠效應，導致傳產類股較不受市場青睞，不過好公司終會獲得平反，低基期成長股是主要投資方向。 【文／黃俊超】 相對於ＡＩ風潮席捲全球，相關次產業爆發性上漲，傳統產業則顯得落寞，雖然能源、風電、軍工等曾一度風靡全場，不過考量川普再度執政與台灣政治現況，未來政策恐將存有相當程度的變數，股價與聲量已是大不如前，而過往被認定為績優股，尤其是長期持有、穩健領息為信仰的台塑四寶，去年股價全數腰斬，法人多站在賣方，融資餘額則顯現出無限攤平大法...