文／住展雜誌 MyHousing 在居住型態快速變化的今日，「家」不再只是遮風避雨的空間，而是一個結合安全、便利與情感連結的生活核心。隨著都會住宅密集化、家庭結構轉變，以及獨居與雙薪家庭比例逐年攀升，現代人對居家安全的期待，早已超越傳統門鎖所能承載的範圍。 門，作為住宅的第一道防線，正在悄悄進化。 居住型態改變，傳統門鎖的限制逐漸浮現 過去，鑰匙代表著安全；如今，鑰匙卻成了不少家庭的困擾來源。忘記帶鑰匙、鑰匙遺失、長輩不擅使用複雜鎖具、孩子...

住宅法修正上路　新北板橋江翠社宅首案婚育宅比例達20% 【M傳媒房產中心/新北訊】 住宅法部分條文修正已通過，明定社會住宅至少提供20%單位給新婚或育有未成年子女的家庭。新北市長侯友宜昨（日期）視察板橋江翠社宅，該案今年中招租、年底即可入住，保留至少40%給弱勢族群、20%給婚育家庭，是修法後新北適用的第一個婚育宅專案。 雙北市府表示，若社宅住戶有孩子就學需求，可將租期延長至12年。新北市城鄉局住宅發展科長江怡瑩指出，租期延長保障子女就學穩定...

高房價下的新選擇？小資族也敢碰「凶宅」 最近房價高得嚇人，很多自住型買家，尤其是年輕小資族，開始把目光投向過去的「禁忌房」凶宅。 雖然價格比市價便宜 2～5 成，但這種房子可不是沒有風險，牽涉心理、法律、貸款和民俗多重問題。 凶宅市場有分級，價格決定接受度 微凶宅：意外死亡（滑倒、跌倒），最容易被接受。 次凶宅：非自然死亡（意外中毒），接受度略低。 中凶宅：自殺案件，需要心理承受。 大凶宅：重大死亡（謀殺、滅門慘案...

土方去化變方便門？南市開放異地暫置與交換利用　業界憂：恐成偷倒新漏洞 【M傳媒／台南報導】 為解決營建工程土石方去化困境，台南市政府近日再推兩項新制，開放領有建造執照的工程，可在市內自行設置「異地臨時土石方暫置區」，以及推動公、私工程之間的土方交換利用，讓工地餘土直接流向需要回填的基地，藉此簡化運送流程、降低處理成本。 市府宣稱新制可節省業者支出、加速工程進度，也能強化資源再利用。不過政策才剛上路，地方與營建圈卻已出現雜音，直言...

「一生一次」用過了怎麼辦？解鎖「一生一屋」，自用住宅土增稅優惠可無限次使用 【M傳媒房產中心】 許多納稅人都知道，出售自用住宅用地時，可以申請按 10% 的優惠稅率繳納土地增值稅，這項福利就是俗稱的「一生一次」。不少人誤以為這輩子僅能享受一次優惠，但其實在「一生一次」的額度用罄後，只要符合更嚴格的條件，還有另一把名為 「一生一屋」 的節稅金鑰匙可以無限次使用。桃園市政府地方稅務局近期特別說明，協助民眾做好完善的稅務規劃。 「一生一次」...

營建廢料別亂丟！長官教你「廢土變黃金」，省錢又環保的建築新招 【M傳媒房產中心】 說到蓋房子、拆房子，你腦中是不是馬上浮現一堆廢土和水泥塊，覺得這些都是沒用的垃圾？但現在有一群專家跳出來說：「錯了！這些不是垃圾，是能幫我們省錢、甚至穩定房價的隱形寶藏！」 垃圾變資源！政府出重手，追蹤每一車廢土 過去，營建廢土常常被偷偷亂倒，環境部部長彭啓明說，這根本是 「國土在流淚」 。所以政府現在要動真格了，要用 GPS和電子聯單，像快遞追蹤包裹一樣...

租屋族、育兒家庭注意！明年綜所稅免稅額調高，最高免稅年薪可達224萬元 【M傳媒房產中心】 財政部今天宣布，為了持續減輕民眾租稅負擔，明年報稅時，綜合所得稅各項免稅額與扣除額將大幅調整。 以租屋自住的單身上班族為例，免稅門檻將調高至 年薪64.4萬元，而扶養子女或長者的家庭，最高免稅年薪可達 224.35萬元。 免稅額與扣除額全面調高 財政部指出，近年已逐步優化所得稅制，包括從106年度起基本生活費不課稅且逐年調整，107年度起提高標準扣除額及薪資所...

連「賠售」都賣不動？其實是這個時間近了... 【M傳媒房產中心】 最近在不少房市社團裡，常看到有人哀號：「我已經開賠售了，怎麼還是沒人看？」 以前只要掛上「低於實價」、「屋主急售」、「含淚出售」，電話就會響；但現在，很多屋主發現，就算願意讓利，市場還是冷冷清清。 問題真的只是價格嗎？ 其實不只，現在的房市是價格、信心、時機一起卡住。 一、不是不想買，是不敢亂買 現在買方的心態很一致：「可以看，但不急著出手。」 原因很現實。 1，利率高、...

文／魏敬軒 房產新創巷導科技宣布推出地圖找房平台「巷導」，從「生活圈」出發，主打以通勤邏輯與地圖視角重新設計找房流程，讓使用者不再從傳統布告欄式清單搜尋物件，而是直接在地圖上圈選生活範圍找房。巷導由前台灣Google Maps負責人鄭依桓創立，希望以更直覺的方式，協助購屋者在複雜的房市資訊中快速做出判斷。 鄭依桓指出，即使到了2026年，多數找房平台仍停留在以行政區與條件篩選為主的架構，忽略現代人實際是以通勤時間與生活圈決定居住地點。加上市場上同...

文／朱福山 桃園車站後站有泰益麵粉等幾家大型工廠及桃園客運停車場待都更開發，圖右上處。圖／朱福山 不同於高雄的整段縫合、也不是台南的蛋黃黏回蛋白，桃園的地下化呈現出一種「站站不同」的風景——七個站如同七種城市的縮影。 桃園市都發局局長江南志談起桃園時，總會回到自己成長的經驗。身為土生土長的桃園人，他從小就深刻感受到鐵路對城市造成的分割——前站與後站明明很近，卻因為交通動線與城市紋理被切開，彼此的生活機能與街道氣氛彷彿屬於兩個世界。 ...