【住展房屋網/綜合報導】重大建設加持區域房市！據傳台積電有意投資高達5千億元，在南科園區路竹基地興建半導體廠房，可望為當地帶來上萬職缺，增進當地剛性自住需求。在地建商雄崗建設看好這波商機，已準備將在鄰近南科路竹園區的岡山鬧區河堤旁土地，興建1棟四星級飯店及透天式平價商旅，搶攻台積電商務旅客。 據相關報導指出，已在高雄岡山地區推出數百戶透天建案的雄崗建設，因董事長 林清吉在台積電將擴廠的傳聞傳出前，就已嗅到當地房市買氣明顯增加的氛圍。故...

【住展房屋網/綜合報導】歷經15年爭取、遭行政院國發會退件多次的高捷岡山至路竹延伸段，終於獲中央通過！高雄市長陳菊日前在臉書上發文興奮表示，自90年向中央提出的捷運延伸至岡山火車站計劃，終於在與副市長許立民帶領捷運局團隊向國發會委員會報告後，通過核定。 陳菊進一步表示，過去岡山地區長期面臨「有軌無站」的窘境，因此市府好不容易將捷運延伸至南岡山站，並持續推動岡山路竹延伸線，完善高雄大眾運輸系統。然而103年時卻遭行政院決議採取「全線報核、分...

【住展房屋網/台北報導】高雄市政府指出，105年度捷運監理業務除了捷運外，今年也首次把輕軌納入年度定期檢查。市府日前並邀集15位專家學者實施捷運年度定期檢查，共同為高捷及輕軌的經營和安全把關。 市府交通局表示，今年高捷年度定期檢查共開出12項改善事項與19項建議，包含為維持輕軌行駛安全，請相關單位及捷運公司評估高風險的平交路口及時段，研商因應對策，以及針對重點車站評估與沿線周邊大型企業及機關合作的可行性。 而高捷岡山路竹延伸線(第一階段)已獲交...

【住展房屋網/台北報導】高雄環狀輕軌二階統包工程昨日由得標的中鋼公司與高市府簽約，宣告全國首條輕軌邁入下一里程。市長陳菊表示，環狀輕軌是高雄公共運輸的大事，由在地企業脫穎而出，對高雄未來發展影響深遠，盼工程如期如質完工，完成高雄網狀交通路線。  陳菊指出，繼輕軌C1～C8通車後，第一階段工程即將全線營運，第二階段也已進行簽約儀式，由在地企業中鋼公司勝出承攬。由於高雄機車達百萬輛以上，市民習慣以機車代步，發展公共運具有一定難度，市府希望中央...

【住展房屋網/台北報導】高市工務局自今年4月起，展開各行政區衛生所設置太陽光電初步現勘；衛生局也透過工務局與太陽光電公會專業人員，全力進行閒置屋頂設置太陽能光電板評估，預計三年內完成招租設置計畫，完成19處衛生所設置。其租金不但可為公部門挹注財源，又可為市民能提供舒適的就診環境。 市府指出，衛生局今年下半年起將著手進行屋頂光電廠商招攬及租借場地流程，計畫於今年完成林園、燕巢、六龜等衛生所場地出租太陽光電板設置，106年預計於湖內、永安、田...

【住展房屋網/台北報導】高市府為發展太陽光電綠色能源，打造「高雄之光宜居之城」，市內橋頭、六龜、楠梓、大寮、燕巢及路竹等6處區公所，今年下半年將著手進行屋頂光電廠商招攬及租借場地流程，預計明年初可完成300峰瓩總設置容量。其租金不但可為公部門挹注財源，還可為市民提供舒適的洽公環境，一舉數得。 高市工務局長趙建喬指出，屋頂出租設置光電不但可適用公有建物，亦可宣導於社區住宅、廠房及農業設施，藉由業者整批進行貸款，簡化融資流程，促使民眾與業者...

【住展房屋網/台北報導】高捷延伸岡山站有譜？據媒體報導指出，交通部日前審議通過「高雄都會區大眾捷運系統岡山路竹延伸線（第一階段）暨周邊土地開發計畫綜合規劃報告書」，高捷將增設一座高架車站，從目前的南岡山站延長1.46公里到岡山火車站，建設經費約31億，預計明年招商，並做施工前設計，最快107年動工。 捷運局說明，捷運紅線原從小港行駛到南岡山站，因不少民眾反映未能有效服務岡山市中心，多年來不斷要求路網延伸，因此這項建設綜合規劃已獲交通部審議通...

【住展房屋網/台北報導】台南市與高雄市日前達成共識，將向中央爭取讓高捷延伸到台南。台南市交通局表示，高捷所需規劃經費約一千萬元，並已向中央提出爭取，未來路線也將採高架規劃。而對外界關心未來高捷北延，將與現有台鐵路線重疊的問題，交通局官員則表示會納入考量，以避免運輸路線重疊。 交通局表示，據了解，高捷已核定將從岡山北延到路竹，未來若再延到台南，路竹到大湖段將由高雄市負責；而大湖到台南路段則由台南市負責規劃；至於台南市區規劃中的二條捷...

高雄市政府持續推動公園綠地的開闢，用心提供市民舒適休閒的綠地空間，陳菊表示，「閒置空地綠美化」計畫，是以小投資、大改變的力量，改善一處又一處的閒置窳陋環境，去年度已完成116處的綠美化，面積達26公頃，自2011年開始推動至今已完成467處、累計面積達152公頃，合計每年減碳量可達6,962公噸，成果絕佳。 去年的閒置空地綠美化就有令人驚豔的成果展現，例如路竹區聖母街旁的綠地，昔被附近工廠之大型機具及廢棄物佔據，經區公所大顯身手改造後，搖身變為清新亮眼...

路竹區東安路36巷（高11線）為連接復興路與大仁路主要道路，道路狹隘只有4米寬且需通過中山高涵洞，大小車爭道而致使車禍頻傳，縣市合併後高雄市府積極向中央爭取補助經費，近期已獲交通部補助3.4億元，加上市府自籌1.5億元，合計4億9,053 萬3千元，辦理道路拓寬等，全線4550公尺，預定107年完工通車。 高雄市工務局表示，復興路至大仁路區段，是路竹區下坑及阿蓮區、田寮區往路竹科學園區重要道路，由於路窄僅4米，加上近年來車流量大增，該路段頻頻發生車禍。未來將...