高雄市以自行車友善城市作為重要目標，工務局表示，高雄市自行車道截至103年12月底止已建置長度約755公里，突破 700公里之里程碑，自行車道總長度增加約290公里，成長率62.7％。 在高雄市縣合併後，為平衡都市城鄉發展需求，將既有自行車道加以串連為優先目標，已完成串連北海岸線茄萣、湖內、永安、彌陀、梓官及路竹、岡山、橋頭等區，總計約85公里。 而後由小港沿海路為起點至林園、大寮區西南 海岸線經雙園大橋接屏東，再沿高屏溪上溯至舊鐵橋及佛陀紀念館至台22線...

群創去年表現可圈可點，但卻傳出段行建異動的訊息。所謂無風不起浪，郭台銘到底在打什麼算盤？他和段行建之間已形同陌路了嗎？ 2014年11月下旬，群創與大股東鴻海共同宣布，將斥資800億到900億元建置一條六代ＬＴＰＳ（低溫多晶矽）面板產線，鴻海董事長郭台銘親自到高雄市路竹區站台。郭台銘話說得漂亮，該產線將可提供當地約3000多個工作機會，但是群創董事長段行建內心應該擔憂的卻是：「公司營運好不容易擺脫之前虧損的窘境，現在卻要大舉投入不擅長的領域，技術跟...

一路向北的高雄生活圈逐漸展開，高雄捷運的延伸開進了北高雄-岡山，七所大學由西向東橫亙在楠梓到燕巢之間，高雄科技園區也座落在北高雄的路竹。關於高雄的產業與居住，逐漸從壅擠的南高雄遷移到更具未來發展潛力的北高雄，由其是大高雄合併之後，這樣的趨勢更是明顯。前頭所說的這麼多「利多」，是因為此次介紹的建案-「岡山宏城」恰巧位在其範疇之中。沿著省道經過岡山火車站不久後，只需要兩次轉彎即可遠離車流量頗大的省道，轉而看見的是一座未來的公園預定地，緊鄰...