【住展房屋網/台北報導】高捷延伸岡山站有譜？據媒體報導指出，交通部日前審議通過「高雄都會區大眾捷運系統岡山路竹延伸線（第一階段）暨周邊土地開發計畫綜合規劃報告書」，高捷將增設一座高架車站，從目前的南岡山站延長1.46公里到岡山火車站，建設經費約31億，預計明年招商，並做施工前設計，最快107年動工。 捷運局說明，捷運紅線原從小港行駛到南岡山站，因不少民眾反映未能有效服務岡山市中心，多年來不斷要求路網延伸，因此這項建設綜合規劃已獲交通部審議通...

【住展房屋網/台北報導】台南市與高雄市日前達成共識，將向中央爭取讓高捷延伸到台南。台南市交通局表示，高捷所需規劃經費約一千萬元，並已向中央提出爭取，未來路線也將採高架規劃。而對外界關心未來高捷北延，將與現有台鐵路線重疊的問題，交通局官員則表示會納入考量，以避免運輸路線重疊。 交通局表示，據了解，高捷已核定將從岡山北延到路竹，未來若再延到台南，路竹到大湖段將由高雄市負責；而大湖到台南路段則由台南市負責規劃；至於台南市區規劃中的二條捷...

高雄市政府持續推動公園綠地的開闢，用心提供市民舒適休閒的綠地空間，陳菊表示，「閒置空地綠美化」計畫，是以小投資、大改變的力量，改善一處又一處的閒置窳陋環境，去年度已完成116處的綠美化，面積達26公頃，自2011年開始推動至今已完成467處、累計面積達152公頃，合計每年減碳量可達6,962公噸，成果絕佳。 去年的閒置空地綠美化就有令人驚豔的成果展現，例如路竹區聖母街旁的綠地，昔被附近工廠之大型機具及廢棄物佔據，經區公所大顯身手改造後，搖身變為清新亮眼...

路竹區東安路36巷（高11線）為連接復興路與大仁路主要道路，道路狹隘只有4米寬且需通過中山高涵洞，大小車爭道而致使車禍頻傳，縣市合併後高雄市府積極向中央爭取補助經費，近期已獲交通部補助3.4億元，加上市府自籌1.5億元，合計4億9,053 萬3千元，辦理道路拓寬等，全線4550公尺，預定107年完工通車。 高雄市工務局表示，復興路至大仁路區段，是路竹區下坑及阿蓮區、田寮區往路竹科學園區重要道路，由於路窄僅4米，加上近年來車流量大增，該路段頻頻發生車禍。未來將...

高雄市以自行車友善城市作為重要目標，工務局表示，高雄市自行車道截至103年12月底止已建置長度約755公里，突破 700公里之里程碑，自行車道總長度增加約290公里，成長率62.7％。 在高雄市縣合併後，為平衡都市城鄉發展需求，將既有自行車道加以串連為優先目標，已完成串連北海岸線茄萣、湖內、永安、彌陀、梓官及路竹、岡山、橋頭等區，總計約85公里。 而後由小港沿海路為起點至林園、大寮區西南 海岸線經雙園大橋接屏東，再沿高屏溪上溯至舊鐵橋及佛陀紀念館至台22線...

群創去年表現可圈可點，但卻傳出段行建異動的訊息。所謂無風不起浪，郭台銘到底在打什麼算盤？他和段行建之間已形同陌路了嗎？ 2014年11月下旬，群創與大股東鴻海共同宣布，將斥資800億到900億元建置一條六代ＬＴＰＳ（低溫多晶矽）面板產線，鴻海董事長郭台銘親自到高雄市路竹區站台。郭台銘話說得漂亮，該產線將可提供當地約3000多個工作機會，但是群創董事長段行建內心應該擔憂的卻是：「公司營運好不容易擺脫之前虧損的窘境，現在卻要大舉投入不擅長的領域，技術跟...

一路向北的高雄生活圈逐漸展開，高雄捷運的延伸開進了北高雄-岡山，七所大學由西向東橫亙在楠梓到燕巢之間，高雄科技園區也座落在北高雄的路竹。關於高雄的產業與居住，逐漸從壅擠的南高雄遷移到更具未來發展潛力的北高雄，由其是大高雄合併之後，這樣的趨勢更是明顯。前頭所說的這麼多「利多」，是因為此次介紹的建案-「岡山宏城」恰巧位在其範疇之中。沿著省道經過岡山火車站不久後，只需要兩次轉彎即可遠離車流量頗大的省道，轉而看見的是一座未來的公園預定地，緊鄰...