桃園新光三越熄燈改建　大有商圈房市迎新動能 【M傳媒房產中心／專題報導】 桃園大有商圈老牌地標新光三越自2023年熄燈後，基地去年由建商取得，近期將拆除改建住宅，消息一出立即引發網友熱烈討論。PTT網友紛紛留言關注，原本的百貨地標拆除後，周邊房價是否有機會再攀升，多數回應看好商圈本身優勢，加上接手建商口碑不錯，預期對房市具有正面帶動。   專家指出，大有商圈歷史悠久，生活機能成熟完整，包含食衣住行各項需求，還擁有大型公園綠地，物件類型...

建商搶進都更危老案，地主如何守住權益？張惠山揭密談判關鍵，避免「越改越窮」 【M傳媒房產中心／專題報導】 房市進入盤整期，建商紛紛轉向都更與危老案尋求突破口！在政策管控日趨嚴格的環境下，這種重建案不僅能減少銀行融資限制，還能迎合政府推動都市更新與耐震住宅的政策方向。但對地主而言，這波熱潮到底是機會還是陷阱？群洋國際地產集團總經理張惠山提出專業見解，強調若缺乏專業判斷，地主可能在整合過程中喪失主導權，甚至影響未來居住品質與資產價...

什麼年代了! 還在迷思四樓諧音風水問題？現在都說景觀戶 【M傳媒房產中心／專題報導】 「現在買房還有四樓迷思嗎？」 這是一位網友在選購預售屋時的真實疑問。他看中的建案格局與景觀最好的竟是四樓物件，其他樓層不是已經售出就是位置不理想，但受「四樓不好」的傳統觀念影響，讓他陷入猶豫不決的困境。這樣的購屋難題，在當今房市中屢見不鮮。   四樓迷思的由來與現狀 在華人社會中，四樓因諧音「死」而長期被視為不吉利的樓層，這種觀念在老一輩心中尤其...

1111光棍節到來，根據不動產資訊平台資料顯示，全台的2人宅、3人宅10年來增加了36%與18%，不過觀察發現一人宅的增加速度最快，全台一人宅的數量寫下新高的248.8萬宅，10年來增加了57%，原因包括節稅需求分戶、單身人口增加、獨居老人數量增加等因素有關。 信義房屋不動產企研室專案經理曾敬德表示，社會觀念改變快速，從不孝有三無後為大，到不婚不生快樂一生，單身加上可能有些老伴老去，出現的獨居現象，這些都屬於社會結構的改變造成，另外一種則是房屋稅2.0規定...

同樣停車卻稅差一倍？透天車庫課稅、大樓地下免稅真相曝光 【M傳媒房產中心／專題報導】 「奇怪，我家透天一樓停車要繳房屋稅，隔壁大樓地下停車場卻免稅，這不是很不公平嗎？」不少民眾都有這樣的疑惑。看似同樣是停車用途，但稅務上卻天差地遠。台南市稅務局近日說明，關鍵差別其實藏在「設置位置」與「使用性質」，尤其是「是否對外收費」更是稅法判定的關鍵。   稅務局指出，若建築物的地下室只是利用原有空間供住戶停車，或放置抽水機、電錶等公共設備，...

台中五期重劃區房市愈陳愈香！「平民七期」成自住新寵  【M傳媒房產中心／專題報導】 僅一條文心路之隔，房價卻親民許多，這個老重劃區正悄悄成為台中房市黑馬 「用七期一半的價格，享受七期完整生活圈！」 這句銷售台詞近來在台中房市耳語流傳，說的就是位於西屯、南屯與西區交界的五期重劃區。這個開發已近40年的老重劃區，近來因生活機能成熟、總價相對親民，加上中古電梯大樓比例高，正悄悄吸引上班族與在地換屋族回流，成為台中自住市場的新焦點。 位置優...

嘉義房市二樣情？市場冷熱分明 東西區表現兩極 【M傳媒房產中心／專題報導】 政府打房、貸款緊縮、房價居高不下，嘉義房市進入冰河期，卻出現一個意想不到的現象... 嘉義房市正在經歷一場寧靜風暴！根據最新市場觀察，2025年的嘉義市房市在政府信用管制、貸款成數下調以及高房價的三重壓力下，整體市場買氣明顯降溫，成交量較去年同期下滑約六成。這個驚人的數字背後，究竟隱藏了什麼樣的市場真相？ 市場冷熱分明 東西區表現兩極 儘管市場進入盤整期，嘉義房市...

300萬買車位是盤子還是投資？內行人算給你看：25年後的驚人變化  【M傳媒房產中心／專題報導】 一個車位要價300萬，比許多進口車還貴！這筆錢到底是沉沒成本還是聰明投資？ 「一個車位300萬，比我買的進口車還貴，這樣真的值得嗎？」 這是許多預售屋和新成屋購屋者最近共同的心聲。隨著房價持續攀升，精華區的車位價格早已突破300萬大關，讓不少準備購屋的民眾陷入天人交戰。   車位價格飆漲的驚人真相 近年來台灣房價不斷攀升，連帶推升了車位價格。一個30...

住戶霸佔訪客車位怎麼辦？管委會「合法驅離SOP」全攻略  【M傳媒房產中心／專題報導】 社區訪客車位變成住戶的私人停車格？這種令人頭痛的問題其實有解！ 「訪客車位又被住戶霸佔了！」這是許多社區管委會和總幹事最常遇到的難題。近期有網友在社群發問，建商規劃的訪客臨停車位被住戶長期霸佔，導致電梯維修師傅和物流人員無法臨停，管委會打算將這些車位改為公務車與卸貨區，但擔心若住戶繼續霸佔該如何處理。這個問題引發廣泛共鳴，許多人都感同身受。   ...

隨著電動車滲透率攀升，111 年 3 月起建照要求預留電動車專用電表。然而看似加分的設計，卻讓建商陷入一場「要不要一併提供 EMS 能源管理系統與代管服務，實現充電最後一哩路」的抉擇。 新成屋雖已預留電力，缺少EMS與電動車管理辦法，交屋後因涉及使用者付費、電力不跳電不超約等使用需求，導致無法充電，形成「電力公設存在，卻無法實際充電」的窘境。這類「形同虛設」的觀感，往往成為大量客訴的根源，甚至成為公設點交的缺失談判項目，主因電動車充電牽涉層面廣...