圖／本報資料庫商傳媒｜方承業／綜合外電報導美國持續以關稅、出口管制及國家安全法規限制中國電動車進入市場，進一步加劇全球電動車產業競爭。根據《South China Morning Post》報導，美國商務部已正式實施「聯網車輛規則」（Connected Vehicle Rule），禁止搭載中國相關軟硬體的聯網車輛在美國市場銷售，涵蓋藍牙、Wi-Fi、蜂巢式網路及部分衛星通訊等系統。受影響業者包括中國吉利控股旗下電動車品牌極星（Polestar），該公司表示將調整策略，把未來車款生產重心轉向歐...

過去為了解決電動車快速充電問題發展出來的HVDC架構，無縫轉移到AI基礎建設來解決電壓問題，造就國際功率半導體大廠的營運扶搖直上、供不應求。【文／魏聖峰】當AI的發展從GPU/CPU轉向AI基礎建設設施時，由於高倍速運算需要強大電源供應來源，因而發展出單一AI機櫃的功耗普遍從過去的20kW暴增到100kW，甚至未來上看1MW（兆瓦）。這麼強大的電流量需要強大的功率半導體元件來應對。過去這四大車用半導體業者因應電動車強大電流研發出來的功率技術，現在能無縫轉移到AI基礎...

是新聞網  記者/朱蒂 由經濟部產業技術司打造的「AI X Innovation Pavilion」主題館，今（2）日於InnoVEX盛大開館，展出31項驚豔市場的創新技術，涵蓋智慧機械、通訊、綠能、半導體應用、生技醫材等領域，全方位展現臺灣AI技術跨領域應用的堅實軟硬實力。左到右為工研院產服中心執行長陳立偉、科飛數位公司董事長王詠辰、嘉正生物科技公司副董事長林瑟宜、經濟部產業技術司副司長周崇斌、生奕科技公司執行長陳新、耐能智慧公司副總陳宇春、台北市電腦公會資深副總張永美...

中國政府禁止車用半導體產品出口給安世半導體，產能將近八成在中國的安世半導體突然出現供應鏈緊俏情事，全球車用半導體又將掀起缺貨情事。這給台灣功率元件等車用半導體廠商及成熟製程的晶圓代工廠帶來急單效應。【文／魏聖峰】還記得疫情期間造成全球供應鏈大亂，全球車用半導體大缺貨，最後得靠各國政府的力量，要求台灣半導體供應鏈提高成熟製程產品供給歐洲車用半導體之需，當時台灣車用半導體廠商與成熟製程晶圓代工業者都因此受惠。最近因為中國商務部對荷蘭安世...

高效能AI晶片由賣方主導市場價格，Nvidia毛利率成長率高於營收成長率，ARM從手機IP到伺服器用IP效能表現優異；USB高速傳輸的祥碩、混合式和電源管理IC的精拓科、AI晶片威盛、伺服器遠端管理IC的信驊都因為AI而受惠；消費電子IC設計的義隆、來頡得利於智慧型手機景氣觸底回升，營運步入佳境。 【文／魏聖峰】 從國際大型ＩＣ設計公布的財報來看，ＡＩ需求持續暢旺，維持高成長模式，成為高階ＩＣ設計成長的動能。智慧型手機景氣已經觸底，高通和聯發科對未來營運成長...

台積電法說會帶出半導體景氣持續暢旺的風向，而整個上下游裡頭，封測族群的評價過度被低估，當資金轉向找尋低基期避風港之際，這個產業將發揮進可攻、退可守的特色！自二○一九年底至今，雖新型變種病毒層出不窮、疫情仍在持續肆虐，又有美中對抗等地緣政治風險因素干擾，為全球半導體產業帶來許多意外的挑戰，不過與此同時，也帶動了許多新應用、新機會，像是融合遠端與辦公室工作的混合工作模式大行其道，不論消費者或企業端對新科技的依賴度皆不斷提高，加速了數位轉型...

據傳台積電六月份傾全力解決車用晶片缺貨的問題，這一來不但讓車用半導體喜獲業績甘霖，更可望讓全球的汽車製造供應鏈恢復正常運作，低基期調整已久的汽車產業將成為下半年行情主軸。全球車用晶片缺貨荒下半年有望緩解？回顧自新冠肺炎疫情爆發以來，全球產業鏈失衡，尤其晶片變得奇貨可居，先有遠距、宅商機、５Ｇ等需求帶動，後又隨著消費類終端和汽車產業逐漸復甦，瘋搶產能的狀況更加嚴峻，其中又以車用晶片稀缺為最。汽車市場去年受疫情打擊，不少廠商被迫停產並向...

受美中貿易戰以及疫情影響，更加凸顯台灣在全球半導體產業鏈之重要性，除了護國神山台積電之外，日月光投控居封測龍頭、IC設計聯發科在5G晶片也直逼高通。隨著5G、AI、高速運算、車用電子、電動車等需求強勁，促使今年國內半導體產值將續創歷史新高，上看3.49兆元。儘管近期相關個股漲多回檔，但以中長線角度來看，或許是逢低布局的好時機。二○二○年台灣半導體產業可說是一片欣欣向榮，多數廠商的營收與獲利更是出色，同時也推升台股一路創高，逼近萬七大關。在５Ｇ、Ａ...

當汽車走向電動化、自動化與智慧化，將大幅提升對於車用半導體與車用電子需求，並隨著5G正式商轉，促使車聯網應用更加寬廣。除了國際車用半導體大廠之外，台積電、世界、聯發科、瑞昱、同欣電、欣銓等晶圓代工、IC設計與封測等廠商也紛紛跨入車用領域，搶食龐大商機。發展至今超過一三○年的汽車工業，將面臨到巨大的變化與挑戰，從內燃機引擎轉變成為純電動，恐讓不少生產水箱、變速箱、油箱、引擎汽缸等業者感到恐慌。尤其，電動車龍頭特斯拉的創新力也讓傳統車廠備感壓...

台積電的好眾所皆知，但晶圓代工二哥聯電卻成為近期盤面熱門的焦點，股價更在短短三個月之內大漲超過一倍，創下十八年新高。由於美國對中芯國際加大力道制裁動作，引發轉單效應，再加上近期電源管理IC、TDDI與車用半導體需求回溫，讓原本已吃緊的八吋晶圓代工產能，更加供不應求；對於在二八奈米成熟製程具有領先地位的聯電而言，為營運挹注一股強心針。以聯電的營運表現與技術能力，也可望與十二月上旬重返資本市場的力積電，在股價上一較高下。歷經這次疫情，更加凸顯...