據傳台積電六月份傾全力解決車用晶片缺貨的問題，這一來不但讓車用半導體喜獲業績甘霖，更可望讓全球的汽車製造供應鏈恢復正常運作，低基期調整已久的汽車產業將成為下半年行情主軸。全球車用晶片缺貨荒下半年有望緩解？回顧自新冠肺炎疫情爆發以來，全球產業鏈失衡，尤其晶片變得奇貨可居，先有遠距、宅商機、５Ｇ等需求帶動，後又隨著消費類終端和汽車產業逐漸復甦，瘋搶產能的狀況更加嚴峻，其中又以車用晶片稀缺為最。汽車市場去年受疫情打擊，不少廠商被迫停產並向...

面對這波新通膨年代，選擇能源、電力相關指標股，當前市場缺乏的車用晶片股以及將受惠這波景氣復甦的消費型產業，包括服飾、食品和其他民生消費物資的指標股，將有機會搭上這波通膨而有明顯的營運成長動能。美國四月消費者物價指數年增率達到四．二％，創下二○○九年以來最大年增率，同時也超過市場預期的三．六％。現在美國經濟才剛要逐漸啟封，卻碰上因為原物料商品價格上漲所帶動的通膨風險。經濟從谷底翻身，民眾願意用較高價格買商品，有利景氣的復甦。這樣的大環境...

中低價股從二、三、四、五字頭一路往上墊高，這種比價現象相當正面，上漲者大多有基本面當靠山，尤其航運、鋼鐵、塑化、造紙乃至水泥等出現很久未見的榮景，股價似乎不會一下子就落幕！ 美國道瓊工業與標普指數持續在歷史新高附近震盪，在拜登提出二．二五兆美元對綠能、半導體、基礎建設及網路更新後，再斥資約一．五兆美元對健保、教育等助攻輔助，連同先前的一．九兆美元紓困方案，總計將花超過五．六五兆美元因應這次疫情下半場，這筆天文數字約是當初二○○八年...

經歷車用晶片大缺貨的慘痛教訓，這回電動車廠積極卡位車用電池，而且相關供應鏈業者低調指出，車廠對於電池技術布局的深度與廣度遠超過想像，甚至在固態電池到氫能電池的領域，已經看到下一場新革命的開始。今年以來，因晶圓代工產能不足導致車用晶片荒，已讓歐美各國意識到供應鏈自主的重要性，有鑑於此，美國總統拜登二月二十四日簽署了一份行政命令，表示將對關鍵產業供應鏈進行審查，釐清是否有過度依賴海外供應商的疑慮，尤其是中國，這當中就包含電動車電池。福特...

車用晶片去年第4季占台積電營收3%，面對缺貨，不只美德日政府出面協調；邏輯晶片緊缺，還讓華邦電等記憶體公司也開始漲價，再現獲利榮景。根據《財訊》報導，今年初，德國福斯、日本日產、美國通用、福特等車廠，都因為車用晶片缺貨，出現關廠、減產的現象，美、日、德政府紛紛透過外交管道請台灣協助；想不到，這波晶片產能移轉風潮，卻意外造就記憶體產業的榮景。1月27日，經濟部長王美花、國發會主委龔明鑫，邀集台積電、聯電、力積電、世界先進等廠商協商，解決方法...

受美中貿易戰以及疫情影響，更加凸顯台灣在全球半導體產業鏈之重要性，除了護國神山台積電之外，日月光投控居封測龍頭、IC設計聯發科在5G晶片也直逼高通。隨著5G、AI、高速運算、車用電子、電動車等需求強勁，促使今年國內半導體產值將續創歷史新高，上看3.49兆元。儘管近期相關個股漲多回檔，但以中長線角度來看，或許是逢低布局的好時機。二○二○年台灣半導體產業可說是一片欣欣向榮，多數廠商的營收與獲利更是出色，同時也推升台股一路創高，逼近萬七大關。在５Ｇ、Ａ...