台北捷運快速便利，成為雙北市居民生活的一部分，通勤時間也是購屋族在意的關鍵，根據永慶房屋統計發現，台北車站通勤時間15分鐘內、62個捷運車站周遭平均房屋單價，捷運橘線的三和國中站以每坪40.1萬元房價最實惠，至於緊鄰的兩個站點當中，每坪價差最大的為公館和萬隆站，價差甚至高達30萬元。 ★買房經驗分享、專家解析房市，挑房買房祕技看這邊 ★追蹤「EBC地產王」，買房免走冤枉路 北車生活圈捷運沿線 三重房價最親民 統計顯示，距離捷運台北車站通勤15分鐘車程...

編輯著作／梁博超 文／梁博超 新北市樹林復興路上一處屋齡約42年的老舊公寓，住戶半數為60歲以上且一起當鄰居數十年，近年因年紀漸長，感嘆返家困難需要電梯，因此住戶在今年2月向新北市申請「電梯特快車」方案並獲得補助，目前電梯正施工中，預計9月底完工，住戶們高興地表示「以後可搭電梯回家真好」。 40年老鄰居動員裝電梯 住戶：可搭電梯回家真好(圖/新北市政府都更處) 新北市積極推動無障礙高齡友善居住環境，推出「電梯特快車」方案，協助5層樓以下公寓...

中央銀行將於23日宣布是否繼續升息，自去年3月央行啟動升息循環迄今已滿周年，原以為暴衝的房價會就此打住，如今看來還是漲不停，根據《591實價登錄》統計，2022年1月央行升息前七都各行政區房價，對比2023年1月央行升息4次後七都各行政區房價，仍有多個行政區一年內漲幅超過1成，其中桃園楊梅與高雄鳳山更增加逾2成，顯示升息也難以撼動頑固的房價。 ★買房經驗分享、專家解析房市，挑房買房祕技看這邊 ★追蹤「EBC地產王」，買房免走冤枉路 桃園楊梅、高雄鳳山 成長幅...

央行啟動升息已滿周年，不過暴衝的房價並未就此打住，今年以來房價仍有多區年漲幅超過一成，其中桃園楊梅與高雄鳳山更增加逾2成，顯示升息也難以撼動頑固的房價。 根據591調查，今年以來七都不少地區房價漲勢仍未見停歇，包括新北汐止、桃園楊梅、龜山、八德、新竹竹北、台中西屯、台南東區、高雄鳳山、鼓山等行政區房價年漲幅均逾1成。 591指出，新建案市在土地取得成本高，再加上工料持續上漲，建案開價無法倒退，中古市場雖然屋主持有成本增加，但心態上不願賣低，成...

【網路地產王/綜合報導】新竹受惠於科技園區，不僅消費力強盛，就業定居需求量更有增無減，在竹北核心圈房價高居不下的狀況下，周邊重劃區如雨後春筍，受到成交門檻推擠的新生代工程師、年輕新婚家庭開始朝竹東、湖口車站周邊等蛋白區域選擇。 位於湖口維東重劃區由弘峻建設於投資興建的「弘峻理享城3-世紀花園」，鄰近高鐵生活圈，地段位置便利，區域內透過北湖火車站，往返共享湖口站前商圈，機能應有盡有。工料同漲下，仍斥資如櫻花廚具、Derek衛浴、SPC隔音地板、無...

編輯著作／梁博超 文／梁博超 台中捷運藍線綜合規劃於20日通過交通部審查，台中市府依據委員建議修正後，即可轉呈行政院審查，進入行政院審查階段。台中市長盧秀燕表示，感謝交通部通過中捷藍線綜合規劃，現在通過審查後須報行政院，有信心行政院長陳建仁會盡速予以核定，成為在中部地區第1個政績。副市長黃國榮則說，感謝中央重視地方建設與民意，市府將持續爭取行政院儘速核定綜合規劃，早日開工早日通車，提供市民更為便捷舒適的大眾運輸環境。 中捷藍線綜合規...

編輯著作／梁博超 文／梁博超 台北市政府23日針對淡北道路台北市路段召開第2次都市設計審議，經過新北市參採前次會議委員建議，調整中央北路、大度路等路口動線後再送審，委員會認同新北市政府對於淡北道路工程有關提升人本環境的推動，同意修正後通過。 淡北道路台北市路段示意圖(圖/新北市政府工務局) 去年台北市首次都審會議中，大度路的公車站設置問題經與雙北交通及相關單位多次討論後，考量台北市大度路路寬達40公尺，附近的關渡公車站因停等與右轉車輛...

編輯著作／梁博超 文／梁博超 桃園市都發局表示，內政部都市計畫委員會21日審議通過桃園鐵路地下化桃園、內壢與中壢車站站區都市計畫變更案，車站改建將正式啟動，市府也將同步盤點鐵路沿線資源，重新定位園道功能，期望擴大鐵路地下化效益，引導沿線土地發展，加速邁向都市縫合、共榮目標。 桃園鐵路地下化3大站都計變更通過 完成都市縫合擴大鐵路地下化效益(資料照片) 都發局指出，為配合鐵路地下化建設計畫，沿線工程用地變更已於2021年發布實施並進行設計...

編輯著作／朱福山 桃園新科市長張善政，提出「桃園新矽谷、亞洲智慧新都」願景，勢必要發揮桃園產業潛力與空運優勢，將桃園打造為台灣的新創門戶，更計畫將其打造成宜居城市；近年桃園整體發展板塊，不僅重大建設、交通，包含大量的就業機會等均已漸漸向西行。 青埔近十年伴隨軌道經濟發展與國家重大建設，已正式成為桃園發展的領頭羊。 文／朱福山 張善政的「亞洲智慧新都」藍圖中，如大園、蘆竹、龜山、觀音、新屋等地，近年有越來越多的廠商進駐工業區，他...

編輯著作／梁博超 文／梁博超 台中捷運綠線延伸大坑、彰化可行性研究，台中市政府已依照行政院國發會審查意見完成報告書補充及修正，再度陳報中央審議。台中市交通局表示，盼中央支持並加速審查作業，能及早啟動延伸工程，繼捷運藍線綜合規劃通過交通部審查後，捷運綠線向北延伸到大坑、向南延伸到彰化進度能再傳「捷」報。 拚中捷綠線延伸大坑、彰化 台中市四度送中央爭取核定(圖/台中市政府交通局) 交通局長葉昭甫表示，台中市長盧秀燕積極推動「中台灣區域...