去年雖然有平均地權條例上路干擾，下半年預售投資行為降溫，不過受到通膨等因素帶動，預售市場仍吸引自用客穩定買進，統計去年預售交易全國仍達10.6萬件，年增率高達27%，且成交揭露的金額達1.7兆元，其中交易件數最多的是桃園市的2.1萬件，成交金額最高的則是新北市的3889億元。信義房屋不動產企研室專案經理曾敬德表示，預售市場雖然換約投資行為退場，但自用客買氣穩定，一方面平均地權條例討論時間已久，政策上路後市場快速適應，購買預售的自用客也不認為房價短期有...

不少人買房都希望能一起買車位，卻有網友表示，自己是捷運通勤族，幾乎用不到車位，考慮是否該賣掉車位來補貼房貸？但眾人都勸他千萬別賣，因為「將來換屋難脫手！」 一名網友在論壇Dcard發問，表示最近在新北買了附車位的房子自住，但自己習慣搭捷運通勤族，幾乎不會使用車位，當初只是因為建商規定必須要買，才會一起購入，對於閒置的車位，自己在考慮是否該賣掉還房貸，或是出租賺點錢，想問問有經驗的人意見，究竟該怎麼處理閒置車位比較好？ ▼原PO稱自己習慣搭...

新北市是全台人口數最多的縣市，房市交易熱絡，眾多的重劃區更是新北市的推案和交易熱區。永慶房產集團彙整新北市九個討論度較高的重劃區，根據實價登錄資料分析房市表現。其中，央北重劃區、洲子洋重劃區分別以平均單價68.4萬、38.7萬分居最貴及最親民重劃區，交易量方面則是由洲子洋重劃區以451件奪冠。 直逼7字頭！ 新北最貴重劃區比行政區房價高出46.9% 觀察今年1至11月的價量，素有「新北最貴重劃區」之稱的央北重劃區平均單價達68.4萬元，較新店區整體均價高出...

根據台北捷運公司統計，台北捷運去年1~11月每月平均有近6千萬的旅運量，已成為大台北地區民眾通勤最仰賴的大眾運輸系統，大量的通勤人潮也為捷運站周邊帶來龐大商機，消費力不容小覷。永慶房產集團根據2023年1-11月實價登錄租賃資料，統計位於新北市42個捷運站周邊平均店面租金，盤點出十大最貴捷運站。其中，新埔站店面以近3500元的平均單坪租金居冠，其次則是頂溪站與三重國小站位居二、三名，且前十名捷運站點中有4站都在中和新蘆線上，消費力最強！ 捷運新埔站 店...

隨北北基桃大眾運輸網陸續到位，北北基桃生活圈逐漸成型。加上新青年安心成家優惠貸款上路，也造就許多負擔不起北市高額房價的民眾逐漸往北北基桃外圍尋覓千萬以內的房屋。永慶房產集團統計2023年實價登錄資訊，盤點北北基桃總價千萬元以內的十大交易熱區，中壢區以1785件居冠，等於1天交易超過5件，交易熱絡，淡水區則以1603件居次，桃園區1444件第三。 桃園購屋交易熱 日均交易突破15件 榜單中，前5名熱門行政區，桃園市就占4個，顯見桃園千萬價格內的房屋選項眾多...

8月新青年安心成家專案上路後，在國內激起一波房市買氣，很多年輕人蜂擁進場購屋，再加上先前TPASS北北基桃通勤月票上路，更讓不少人認為對房價低基期，又在北市外圍第一圈的「淡海新市鎮」有不少期待，認為可能會對該區域房市有助益，甚至開啟新一輪的淡水房市飆漲。不過，實際狀況如何呢? 對此，元宏不動產加值服務平台彙整實價資料顯示，近年淡海新市鎮各區塊房價確實出現上揚，近三年淡海新市鎮大樓華廈房價不僅連年走高，三年就上漲20%，區內各區塊的房價也都有7...

雙北房價居高不下，再加上北北桃交通網絡建構日趨完善，使得桃園房市備受矚目，其中市內的8大重劃區，更成為桃園房市的焦點。永慶房產集團彙整桃園A7重劃區、八德擴大重劃區、青埔高鐵重劃區等共計8處重劃區的房市表現。位於龜山的A7重劃區，今年前10月交易量便高達3092棟，平均每天都能交易10棟，交易表現最為亮眼！至於桃園草漯重劃區還有2字頭房價，最為實惠。 A7、高鐵重劃區 交易量能強勁 桃園A7重劃區以3092棟的交易量位居桃園8大重劃區中第一名，光是預售屋交...

今年在各種房市黑天鵝的干擾下，中和的住宅交易出現了量縮跡象，由財團法人金融聯合徵信中心資料顯示，今年前3季中和區的新增房貸件數總計2,679件，與去年同期的3,223件相比，減少了544件，量縮16.9%，但進一步觀察中和區不同建物類別的交易情況可以發現，中和公寓產品的新增房貸件數竟然從929件增加到1,042件，是唯一逆勢成長的建物類型。對此，東森房屋中和環球店業務經理陳政志表示，近期中和公寓產品的詢問度確實有所增加，而且預估在新青安2.0和囤房稅2.0的影響下，...

桃園青埔話題不斷，房價也一路飆漲至4字頭，去年還有預售案實登突破6字頭，前景備受期待，但過去被視為房市加分題的高鐵，卻被網友認為候車浪費太多時間，對此EBC地產王找來青埔居民，實際分享搭高鐵的真實心聲。 網友在PTT發文，點名青埔高鐵通勤台北20多分鐘只是話術，還強調高鐵班距長又不固定，還要提早去月台候車，很難預先算計算好時間，例如列車到站前10分鐘就先到月台排隊等自由座，結果還是上不了車，這些都是浪費時間。 文章吸引留言，其他網友看法不一，...

文／蔣巧薇 早年台北捷運局曾規畫捷運「南北線」，但礙於經費及效益問題最終停止推動，不過，新北捷運局評估後，認為「中和公館線」可紓解雙北交通壓力，具推動價值，目前正待交通部同意，有望提升為優先推動路線。昨（7）日由國民黨立委林德福邀立法院考察「中和光復線」預算編列及規畫執行情形。 雙和地區人口稠密，林德福昨邀相關單位簡報捷運中和光復線進度。新北捷運局表示，已配合交通部修正優先路網計畫送審；台北捷運局說明，該路線服務雙和成功路及北市...