［房地王特別報導］ ▲房地王專業高空環景拍攝         永康是台南市人口最多的區域，但在過去，身為舊台南縣的永康，在舊台南市民眼中，常被賦予著藍領多、工廠多的二線城市印象，但約莫在十年前左右，東橋重劃區誕生了，這個重劃區的沿革和發展，就是這十年永康房地產翻轉的活字典，永康的華麗轉身，東橋重劃區絕對是扮演最重要的火車頭。        「東橋重劃區」也稱作「大橋重劃區」，大橋是比較廣義的講法，東橋則是泛指東橋...

［房地王特別報導］ 經過8次流標的「台中巨蛋」建設工程，最終由麗明營造得標，預計 113年開工119年完工，「台中巨蛋」將以國際賽事規格打造，成為台中與國際接軌的重要舞台！ 日本建築大師隈研吾設計的「台中巨蛋」，靈感來自於大甲藺草的編織文化，基地位在環中路一段與榮德路口西南側「文中小 6 用地」內，占地6.9 公頃，全案規劃主、副場館，主場館納入聲學設計，將提供優良的室內大型展演空間，並能作為各式球類、技擊類等運動賽事場地；而副場館則能提供練習熱身...

歡迎來到《堡湖天下七期》，這裡不僅是一個建案，更是一個充滿活力和機會的社區，讓您開啟全新的生活旅程。無論您是尋找一個舒適的家，還是一個智慧的投資機會，堡湖天下七期都能滿足您的期望。 《堡湖天下七期》的地理位置是一大優勢。不論您需要前往南科或新吉工業區，都只需短短的車程，節省了寶貴的通勤時間。此外，周遭生活機能也很完善，有超商、全聯、西港商圈、佳里商圈..等為您的日常生活所需增添了便利性。就近學區有西港國小、國中，港明中學，讓您的孩子能...

精彩未來盡在永康，《鄰語堂5》你最值得的好選擇！現正北外環第三期通車後，輕鬆透過大灣交流道，接往國道1號連結至北外環道，南科通勤超便利，更能與百億地王-平實重劃區，同享精彩未來，未來平實轉運站，將結合商場、客運、公車以及捷運，透過綿密路網將東區與永康區串聯起來！創造無阻礙的交通，提升市區整體發展！ 《鄰語堂5》的貼心格局規劃，讓生活的舒適度再提升，3房戶戶角間，全臥開窗，早晨便沐浴在陽光下甦醒，用美好心情，開啟新的一天，2房2衛，貼心雙衛...

原本就是近山近水宜居的大台中，再加上近幾年重大建設迅速發展，捷運通車及對外交通網串聯，帶動周邊衛星城鎮受惠發展；尤其是中彰74快速道路，直接從台中七期直達彰化市、花壇甚至大村、員林等地；從花壇到台中七期新市政中心、新光三越，約半小時內車程，以花壇房價盡享台中七期繁華！ 深耕台中海線建商頡懋建設，因看好串聯大台中各地的台74快速道路端點花壇黃金地段優勢，首次跨足彰化花壇，在台1線省道旁、金墩街口推出花壇首發透天建案《郡里仁》。 《郡里仁》基...

婚後規劃要生小孩，家中長輩也希望可以三代同堂住在一起。因此我們夫妻將看房目標鎖定在空間大能靈活運用的透天墅，能有孝親房，也有小孩房，而且有小孩之後東西會變更多，還是透天墅會比較有更多空間能使用。房價漲很快，我們主要看預算內的房子，這次是到台南西港區瞭解「豪享家」這個建案。建商是「順禾營造」，有在台南南區蓋過建案，是評價不錯的在地建商。「豪享家」有幾個吸引我們的地方，首先是地點在交通上還不錯，並不是在西港內部要開一段路才能到的地方，而...

目前，台灣房市熱度最高的地區，多集中在具有軌道經濟潛力的區域，桃園青埔特區便是一個典型案例。然而，青埔發展近十年，房價已經脫離低基期，平均價格達到每坪四字頭。反觀即將擁有捷運系統的基隆區域，其房價基期相對較低，在雙北房市持續走高的情況下，基隆憑藉著價格優勢，成為大台北地區的換屋天堂。 基隆房價仍在低基期 軌道串連河谷產業廊帶 百年港都再續繁華 基隆軌道經濟發展的潛力，自2022年2月行政院宣布基隆捷運第一階段路線定案促使基隆與汐止...

作為台灣三大科學園區之一，南部科學園區（簡稱南科）近年來因台積電等半導體大廠進駐而聲名大噪。2023年更創下歷史性突破，以1兆5,855億元的驚人營業額，超越新竹科學園區的1兆4,201億元和中部科學園區的9,384億元，一舉躍升為全台第一大科學園區。隨著產業聚落效應持續擴大，南科及周邊地區的房地產市場也隨之蓬勃發展，成為台南的房市焦點，吸引投資者和科技新貴的目光。南科特定區：園區、重劃區、舊市區，三環結構打造科技聚落南科特定區計畫全名為「臺南科學工業園...

文／翁嘉妤 房屋「越買越老」成新趨勢 年輕人買中古屋比例創新高 隨著全台房市火熱，房價創新高的消息遍地開花，也讓年輕人接受中古屋的比例日漸增高，中信房屋彙整聯徵中心資料，結果顯示2014年到2023年，30歲以下的年輕房貸族，購買屋齡30年以下的住宅申貸件數，從22,551件降至21,959件，減少2.6%；而購買屋齡30年以上的申貸件數，則從5,242件增加至6,454件，大增23.1%。 房市示意圖。圖／中信房屋提供 獵殺新青安「非自住戶」 首波查核1,502件違規 ...

文／王奕淳 為實際了解捷運棕線沿線路廊在未來施工時可能遭遇的問題，桃園市政府捷運工程局長劉慶豐率市府團隊，透過相關工程顧問公司的陪同說明，以步行方式完成11公里踏勘，並表示將加速辦理工程發包，以期達成2032年通車的目標。 劉慶豐說明，「桃園捷運棕線」兩端點分別位於台鐵桃園站（綠線G07站），以及迴龍站，可銜接轉乘新蘆線與萬大線，具備北北桃捷運系統整合效益。未來在該路線完工通車後，將成為桃園市與新北市新莊區之間，最短、最直接的通勤路徑，...