淡江大橋5月12日通車倒數　橋梁管理中心亮相　化身淡水新「城市景觀客廳」 【M傳媒／綜合報導】 備受矚目的淡江大橋即將於今年5月12日正式通車，除了橋體本身成為北台灣重要交通新節點，隨著「橋梁管理中心」設計內容曝光，也讓外界看到這座重大工程不只承擔交通功能，更試圖轉化為兼具管理、展示與休憩的城市公共空間。 交通部公路局指出，淡江大橋由公路局獨立建造，管理中心未來除負責橋梁監控、養護與緊急應變外，也開放部分空間供民眾使用，結合觀景露台...

文／住展雜誌 MyHousing 交通部日前舉行「台南鐵路地下化工程全線軌道接合典禮」，由台南市長黃偉哲宣告地上與地下化軌道正式完成銜接，象徵工程進入嶄新階段，也為今（2026）年底第一階段下地通車目標奠定重要基礎。 黃偉哲表示，鐵路地下化是台南市推動多年的重大公共建設，完工後不僅可消除長期影響市區交通的平交道、地下道與陸橋，更將增設林森站及南台南站等通勤車站，對改善交通環境、促進都市縫合與城市整體發展具有深遠意義。此次完成軌道接合，代表未來只...

文／朱福山 把鐵路送進地底，城市真的就會變得更好嗎？ 現場看到的，往往比想像來得複雜。 張善政於論壇中向民眾說明15年後的未來桃園軌道樣貌。圖／桃園市政府 「這是百年難得的城市再造計畫！」桃園市長張善政在去年底一場座無虛席的論壇上，為討論桃園軌道經濟揭開序幕。當時桃園正如火如荼推進鐵路地下化工程，現場聚集了不同背景的聽眾，從專家、學者，到關心城市未來走向的年輕家庭，都試圖在這場討論中找到答案。 台下聽眾的提問，很快就從施工期程與交...

文／朱福山 高雄火車站鐵路地下化釋出線形地面土地。圖／Mecanoo 高雄的改變，往往不是從偌大的建設工地開始被察覺，而是藏在最日常的移動裡。華友聯開發董事長陸炤廷有次看著女兒與同學出門，背著包、騎著YouBike、沿著綠廊滑向輕軌，再一路換乘捷運與地下化後的台鐵系統往市中心移動。 那是一種他成長年代全然不曾想像過的通勤方式——不需煩惱車位、也不必繞地下道，人順著交通網絡走，城市便自然向他們打開。 「我們那一代以前只有公車，怎麼會想到這樣走？...

文／朱福山 台南火車站前廣場改造已於去（2025）年底啟動施工，圖為示意圖。圖／台南市政府 如果說高雄的翻轉是一種新世代移動習慣改寫城市的力量，那台南的變化，更像是一座古城正在回到它「本來可能走向的樣子」。但這一次，它不是走回過去，而是準備跨入下一個百年。 台南剛迎來建城四百年，而在這個時間點上，鐵路地下化這種「百年難遇」的工程落在這座城市身上，所形塑的，其實是下一個五百年競爭力的底盤。 不同於新竹、高雄靠著科技單一產業反轉城市脈...

文／朱福山 桃園車站後站有泰益麵粉等幾家大型工廠及桃園客運停車場待都更開發，圖右上處。圖／朱福山 不同於高雄的整段縫合、也不是台南的蛋黃黏回蛋白，桃園的地下化呈現出一種「站站不同」的風景——七個站如同七種城市的縮影。 桃園市都發局局長江南志談起桃園時，總會回到自己成長的經驗。身為土生土長的桃園人，他從小就深刻感受到鐵路對城市造成的分割——前站與後站明明很近，卻因為交通動線與城市紋理被切開，彼此的生活機能與街道氣氛彷彿屬於兩個世界。 ...

長期以來，基隆在北北基桃生活圈中一直被視為房價的「末段班」。但隨著台北市與新北精華區的房價高不可攀，這股漲幅壓力正一路向外擴散。近期，基隆不少新案單價紛紛挑戰 4 字頭，這讓許多人大呼驚訝：「連基隆都要變貴了嗎？」其實，這背後反映的是一種「空間與預算的生存賽」。對於不想一輩子住在台北小套房的年輕家庭來說，基隆正憑藉著捷運利多與高 CP 值的空間，成為脫北族的新首選。※本文市場分析僅供參考，不構成投資及購買建議。相關細節（如價格、工程、法規等...

在台灣都會區的房地產市場，「捷運站」曾被視為永不墜落的鍍金神話。然而，全台房市正經歷一場前所未有的洗牌期。隨著央行貨幣政策緊縮、限貸令常態化，以及各都會區捷運路網的日趨飽和，許多購屋族開始質疑：「那些單價破百萬、坪數卻不到 20 坪的捷運小宅，是不是已經漲過頭了？」事實上，軌道經濟並未消失，而是進入了強者恆強的精選時代。在錢變少、貸更難的 2026 年，「高價小宅」反而因為其獨特的總價優勢與居住效率，成為市場上流動性最高的資產。※本文市場分析僅...

桃園中壢大巨蛋曝光！打造亞洲級棒球與演唱會新地標 桃園市政府不讓台北市體育經濟、高雄市演唱會市場專美於前，積極推動中壢體育園區大型開發計畫，將興建「中壢大巨蛋」及多功能綜合設施，打造運動與文化兼具的新地標。 中壢體育園區佔地約九公頃，歷時三年完成區段徵收工程，去年二月正式完工。市府規劃採BOT（興建、營運、移轉）模式招商，目標今年底前完成招商簽約，引入民間資金逾三三五億元，建設總量超過十三．六萬坪的複合式公共設施。規劃內容包括容...

桃園捷運綠線邁入新里程　張市長：持續朝北段7站優先通車全力推進 桃園市長張善政今（28）日下午前往蘆竹區，視察桃園捷運綠線北段優先通車路段7站主線動態測試。張市長表示，今日列車測試迎來重要里程碑，自坑口站至藝文特區站共7站，列車首次完整行經高架段與地下段，象徵綠線測試範圍與工程進度均邁入嶄新階段，對後續通車目標具有指標性意義。 張市長指出，過去一段時間，列車測試由韓國列車製造商現代樂鐵執行「有人駕駛」測試作業，全面蒐集列車性能、運...