首購選購跳板宅 交通便利最關鍵舉例來說，七、八年前，當時我開始看預售屋，前前後後挑了半年多，最後，我挑了兩個在當時台北縣的建案，一個在中和距離頂溪站附近，走路到捷運站約12~15分鐘，那個時候的房價，比現在便宜多了，一坪約25萬，而且是結構中的預售屋，我跟同行的友人，都很動心，但是實際走了一趟，我發現捷運距離住家有點遠，又沒有接駁公車，我猶豫了，最後被家人勸阻沒買，但我的朋友阿仁買了。　　約莫在半個月後，我挑選了一間在板橋的建案，同樣距離捷...

國際都會行旅生活，造就了飯店式寓所的興起，由於價格遠較飯店實惠，而服務水準又大大高於普通公寓住宅，因此備受企業CEO以及都會商務人士青睞。頂級飯店宅就是把星級飯店的高標準服務融於日常生活，與普通住宅相比，飯店式寓所集居住、飯店、會所多功能於一體，它吸收了高級飯店與傳統公寓的長處，既可以用來居住度假，也可以用來置產投資。 NBA新星林書豪擇居紐約W飯店寓所據《華爾街日報》報導，NBA籃球新星林書豪買下紐約市中心W飯店寓所，這座位於曼哈頓市中心...

桃園市長鄭文燦9日表示，隨著航空城計畫的進行，未來企業在桃園設置公司將成為潮流，為了符合產業多元的需求，將在高鐵青埔地區設置航空城世貿中心、展覽會館及國際會議中心，並在桃園及中壢推動設置五星級飯店用地，讓企業能就近來接待外賓。鄭文燦強調，經發局未來不再只有工商登記業務，更將成為產業輔導、投資促進的窗口。桃園市升格，相關作法也會調整，如「產業創新條例」授權地方政府與企業合作設置產業專區，5公頃以上用地經工業局核准投資計畫，即可根據企業需...

高雄市仁武區八德西路拓寬工程是從舊八德一路至八德北路長約430公尺，此一尚未拓寬路段，現寬約7至14公尺，將拓寬為15公尺。工程預定今年4月完成設計，5月辦理工程發包、12月通車。 工務局新工處表示，八德西路大部分路段已拓寬完成，惟自舊八德一路至八德北路段約430公尺尚未拓寬，且為彎道遮蔽視線，影響行車安全，形成該路段交通瓶頸。為提供當地居民一個便捷、安全的行車環境，工務局向營建署爭取納入104至 107年生活圈道路交通系統建設計畫，獲核定編列約2,642萬...

信義計劃區豪宅林立，是當今台灣房地產最指標的區域，也讓各地紛紛以『下一個信義區』為口號營造區域遠景；同樣的情形也在天母、新板特區等房市明星區上演，但在眾多的『下一個…』當中，有哪些地區最有可能成為未來房市的Ａ咖呢？一九九○年代末期，信義計劃區頂著『下一個東區』的光環，蛻變為台北都會的新核心，並逐漸發展成今日豪宅林立的房市首席地段，成功經驗被各大區域開發奉為典範；然而明星區段總有發展飽和的時候，房市不免上演『一代新區換舊區』的戲碼，業者...

新世代首購菁英有福了，未來幸福終於可以從容掌握，榮耀蟬聯全國十大建商「富宇建設」回饋竹北高鐵特區之–富宇【君天下】，以圓滿八部曲打造更優越的人生。 富宇【君天下】圓滿首部曲：關於眼界，高鐵特區具備國際化都市脈絡，商圈綠地一次全到位，唯有定居高鐵特區能厚植大視野、國際大氣度。圓滿二部曲：擁有重大建設，高鐵橋下聯絡道延伸至公道五路，預計近期通車。 圓滿三部曲：慎選建築血統，富宇【君天下】距離光明六路喜來登飯店很近，跟著大企業置產不...

1月19日下午，一陣陣急促的腳步聲，劃破了台灣高鐵南港總部15樓辦公室往常的寂靜，員工抬頭一看，原來是趕來開臨時董事會的董事們。 兩個星期前，向來針鋒相對的藍綠立委，罕見地炮火一致，否決了交通部提出來的高鐵財改方案，逼得交通部長和高鐵董事長雙雙辭職走人，破產的輿論壓力，讓高鐵團隊士氣低落，還傳出有200個高鐵員工到王品集團應徵的流言，迫使高鐵董事們不得不走進會議室，在沒有董事長的情況下，商討對策。 4小時後，這場一度被媒體稱為「高鐵公司正式向...

路竹區東安路36巷（高11線）為連接復興路與大仁路主要道路，道路狹隘只有4米寬且需通過中山高涵洞，大小車爭道而致使車禍頻傳，縣市合併後高雄市府積極向中央爭取補助經費，近期已獲交通部補助3.4億元，加上市府自籌1.5億元，合計4億9,053 萬3千元，辦理道路拓寬等，全線4550公尺，預定107年完工通車。 高雄市工務局表示，復興路至大仁路區段，是路竹區下坑及阿蓮區、田寮區往路竹科學園區重要道路，由於路窄僅4米，加上近年來車流量大增，該路段頻頻發生車禍。未來將...

橋頭區中崎橋改建工程通車，副市長吳宏謀表示，中崎橋改建後符合標準，有助於改善排水、順暢交通，加上鄰近橋頭觀光景點，對文化、觀光都有莫大助益。 中崎橋位處於通燕路高34線上，是橋頭及梓官地區通往燕巢、田寮的重要道路，由於通洪斷面不足、橋墩裸露，成為典寶溪排水瓶頸，為解決地方隱憂，市府以約8千萬元經費辦理橋梁改建拓寬，於近日正式宣告完工通車。 吳宏謀表示，中崎橋屬老式橋梁，橋梁原長40公尺、寬約8.2公尺，拓寬後長64公尺、寬11公尺，不僅解決典...

高雄市橋頭區甲樹路從白樹路至甲圍路段，道路狹隘只有8米寬，大小車爭道而致使車禍頻傳，縣市合併後市府向中央爭取補助經費，近期已獲交通部公路總局 同意補助1億8,553萬元，市府也自籌9,547萬元，合計2億8,100萬元，辦理工程規劃設計、用地取得、工程施工等作業，全線1800公尺，預定於106年完工通車。 工務局新工處表示，甲樹路自里林東路至甲圍路區段，是橋頭產業運輸及區內交通重要幹道，其中白樹路至甲圍路目前為8米寬的雙向單線車道，由於路窄無劃分快、慢車道，...