【住展房屋網/綜合報導】內政部土地徵收審議小組日前召開第166次會議，審議交通部鐵道局為辦理「台南市區鐵路地下化計畫東區及北區工程」所提出的申請徵收土地案。土地徵收審議小組經審議該案的公益性、必要性、興辦事業及財務計畫合理性、可行性，及公聽會、協議價購等程序的完備性後，認為該案符合土地徵收條例規定，予以審議通過。 內政部指出，該鐵路地下化工程目的為消除鐵路平面阻隔及沿線噪音，減少平交道意外事故，紓解市區交通，平衡都市發展。其路線經過台南...

【住展房屋網/綜合報導】日前有議員質疑三環三線萬大線第一期建設進度及民生汐止線計畫執行率不佳，對此台北市捷運局表示，市府一直以來積極推動大台北地區的捷運路網建設計畫，希望各界能共同支持重大交通建設，使台北都會區邁向宜居且永續發展的城市。 捷運局說明，市府近年持續辦理萬大線都市計畫變更，2015年10月獲內政部審核通過並辦理用地取得及工程發包作業，萬大線第一期共5個都市計畫變更已完成，用地協議價購亦已辦理完成，徵收計畫則續報內政部核准徵收...

【住展房屋網/綜合報導】南機場整宅地區單元二日前正式與都市更新推動中心簽訂都更委託規劃契約，並於南機場舉辦記者會，記者會邀請由八大公股行庫與台灣金聯共同成立的台灣金融聯合都市更新服務股份有限公司合作，期望能夠共同創造出公辦都更協助住戶自力更新的新模式。 由於南機場地區居民自主性高，故市府採取輔導住戶自立更新的模式。2015年於南機場成立駐點工作站，以深耕駐點的方式整合地方居民意見，辦理多場說明會，並協助居民成立更新會；2017年8月時輔導整合...

【住展房屋網/綜合報導】南港產業生活特定專用區(特專區)專案工作站成立揭牌，台北市長柯文哲致詞時表示，南港區仍有不少老舊住宅因為長期存在工、住混合大樓導致無法更新，因此市府以面對、解決問題的態度提出將「工業區」變更為「產業生活特定專用區」，該計畫已於今年7月17日經由內政部都市計畫委員會審議通過，目前部分區域改列為「暫予保留區」。 秉持著過去順利推動公辦都更的經驗，市府將規劃成立1處總駐地工作站服務整個南港地區，後續除了將召開地區說明會，...

【住展房屋網/綜合報導】日前有媒體指出「捷運環狀線南環、北環段2014年就已報到中央，但台北市為了省錢，長期沒有積極推動造成延宕｣。對此台北市捷運局特別澄清，捷運環狀線北環段及南環段正積極推動中，且已爭取列入交通部前瞻建設計畫，並無報載所述沒有積極推動造成延宕的情況。 北市捷運局說明，串聯大台北地區的捷運環狀線第2階段北環段及南環段建設計畫，行政院於2014年11月核定可行性研究報告書後，捷運局即展開辦理綜合規劃作業，而綜合規劃報告書已於去年8...

【住展房屋網/綜合報導】桃園市政府捷運工程局日前於議會進行機關工作報告時，遭議員質疑「捷運綠線站體土地未取得，動工是假的」，對此捷運工程局的說明，桃園捷運建設分為出入口設施、車站主體及路線段三項，一般出入口設施位於道路範圍外，需辦理都市計畫變更程序；而車站及路線段則位於道路範圍內，僅需採一般徵收作業或設定地上權方式即可取得。 一般來說，國內捷運建設皆優先進行車站及路線段程序，並同步辦理道路範圍外用地的都市計畫變更作業，藉此縮短捷運...

【住展房屋網/綜合報導】桃園捷運綠線統包工程準備開始陸續施工，工程將由道路內先行施工，最早進行施工的工程為GC01(高架)標，優先施工路段為八德區G1站及蘆竹區G13站至G13a站的道路，首先將進行橋墩基礎工程。 上述提及路段大部分為公有土地，並不涉及都市計畫變更審議作業，依照目前工程執行進度，若GC01標於本月順利開標，統包商決標後即可即刻進場施工，而綠線工程也將於今年10月開始動工。 至於涉及私有土地的墩柱及連續壁施工路段，已於今年2月起召開共15...

【住展房屋網/綜合報導】日前有媒體與民眾質疑，為何禁建近50年的社子島在今年突然解禁？對此內政部說明，社子島開發案歷經內政部都委會專案小組多達5次的會議討論，才得以於今年6月下旬有條件審議通過，都委會除了要求開發同時保留歷史紋理、妥善處理住戶安置及須舉辦聽證會等3大條件外，也決議調降社子島人口至3萬人，確保居民有安全、宜居的生活環境。 台北市政府以2016年進行的社子島開發民調結果，將「生態社子島」列為社子島開發的主要核心概念，將該區重新規劃...

【住展房屋網/綜合報導】為面臨全台高齡化、少子化的社會人口發展趨勢，實施都市計畫之地區，私人建築物留設總樓板面積達六百平方公尺以上作為社會住宅使用者，可免計容積，並給予容積獎勵;而公有土地方面，若提供予老人長照服務機構、公立幼兒園、公共托育中心或社會住宅等公共福利設施使用者，其容積亦將提高，希望能藉此鼓勵及推行社會住宅政策。 依據內政部於今年6月26日修正發布的「都市計畫法臺灣省施行細則」第34條之4規定：「私人於都市更新地區外捐贈集中留...

【住展房屋網/綜合報導】雙北捷運路線主要行經人口稠密地區，用地變更影響人民權益，都市計畫變更程序謹慎完整且期程冗長，為免影響建設，新北市捷運工程局表示，捷運萬大線第二期及環狀線第二階段，提前啟動都市計畫變更作業，期能縮短建設期程。 捷運工程局強調，依過去經驗，往往在捷運計畫核定後才發動都市計畫變更程序，常歷經2~3年以上時間，如審議不順或人民抗爭則會更久，捷運完工時程因而受到影響。 為改善這種情形，新北市近年配合捷運的都市計畫變更都...