前言：分析柯Ｐ在台北市府的人事團隊，主要來自遴選、新黨與綠營人士，這些背景殊異的各路人馬，如何贏得民心，柯Ｐ的100天成績單，就會初見成敗。 「我們就上工吧！」12月25日上午11點，主持完一級主管的交接典禮，新科台北市長柯文哲的致詞只有短短六個字，新上任的首長人人繃著一張不敢鬆懈的臉，走出會場；事實上，同一時間，忠孝西路的公車專用道已展開拆除前的前置作業，44個小時後，8年未曾使用的公車專用道已鋪成一般道路。 拆公車道是第一炮 林欽榮與彭振聲闖...

近期北部幾起違建大火釀成人命事件，引發各界檢討違建聲浪。台中市政府表示，將針對影響公安嚴重者優先拆除，先以垂直增建達2層以上新違章建築及100年 4月20日後興建的「既存違建」為範圍，程序包括限期自行拆除、裁罰、公告封閉使用、強制拆除、公布影響公安違建名單等。 都發局表示，全台中市興建完成的新違章建築，其中垂直增建達2 層以上而嚴重影響公共安全者，共約379處；防火巷、防火間隔等違建尚未拆除的案件，則有1萬2299處。此外，內政部也規定各縣市自行公布...

位於台中市環中路、近市政路的「環中夜市」12月26日開幕，但該地為都市計畫農業區用地，依《都市計畫法》不得作為攤販集中場使用，台中市政府27日對業者裁罰六萬元並要求停止營業，未來業者如繼續營業，不排除連續裁罰。 台中市經發局表示，業者原本9月預計在該地成立農產品展售市集，市府經發局9月18日會同都發局、農業局、水利局、地政局、警察局等單位前往勘查，並明確告知業者，該地為都市計畫農業區用地，依法不得作為展售地。 但業者仍於12月13、14日舉辦農夫市...

台北市忠孝東路、復興南路的燙金商圈，再現地上權指標案；台北市都發局7日公告，位於SOGO復興館後方的公有地，將採設定地地上權方式供開發旅館。該案基地面積約402.325坪，權利金底價18億元，金額頗高，備受矚目。該筆市有資產為大安區懷生段二小段5-4、23及23-1地號基地，位於復興南路與忠孝東路交口西南側，SOGO百貨復興館後方。由於座落全台北最繁華的百貨商圈，具捷運板南線、文湖線的雙捷運機能，又是地價、店租頻創新高的A級地段，開發潛力可期，但標價不斐，成為...

上週自由時報曾刊出一篇報導，指涉北市公營宅政策『大轉彎』，理由是北市府送交議會的「臺北市住宅基金收執保管及運用自治條例」修正案(筆者按：已於上週三一讀通過)規定，未來(住宅)基金運用及新辦公營住宅，需按《住宅法》規範，提撥至少10%給弱勢族群(承租)；然條例修正前，北市府推出的公營宅，卻未提撥任何或足夠之弱勢保障名額。於是，該報便解讀成政策轉彎。這倒底算不算政策轉彎？還得看未來市府新辦公營宅的實際運作方式而定。如果未來北市府確實提撥一成弱勢額...

最近一段時間，都市更新政策推動似乎有復活之勢；包含雙北市及中央，上月都陸續推出一些有點新又不太新的政策，幾個指標更新案也都傳出新進度；不過當中的雙北市快速通關、簡易或老屋更新，都還是有濫給容積獎勵的嫌疑。就拿簡易更新來說，根據8月新北市公佈的辦法，新制號稱配合中央推動防災都更，將適用基地面積從1000坪放寬到500坪以下，臨路寬也祇要8米即可，然但書是需百分百原住戶同意參與。然如此一來，就和都市更新(採權利變換)模式不同，反而幾乎無異於協議合(...

最近有一則報導，是一家國際知名商仲經紀業者，針對未來兩年北市及中央政府(其實還包含前公營機構)推動的大型開發案，進行開發規模的調查與排名。這中間當然蘊含極大的潛在商機，然或許必須檢視的，還有其他同樣，甚至更為重要的部份：我們的城市，還要繼續複製過去以來醜陋無比的容貌及天際線？還是藉此機會，好好做全盤規劃及整治？這份由CBRE世邦魏理仕所做的「北市未來10大百億開發案調查及排名」，列名其中者，其實都已推動有段時間，當中甚至有些還存在爭議，如赫...

利用建蔽率的規定，可以限制建物之間擁有足夠的棟距，以防採光不足或通風不良等問題。而容積率則可以規定建築物的總高度，不然建商可以為了提高土地的使用率，盡量蓋高樓以塞進更多的人，超高樓的建築對於位處地震帶的台灣來說，具有一定的危險性，必須嚴格把關。各縣市政府的建管單位對於不同用途的土地，針對這兩項比率會有不同的規定。以台北市為例針對第二種類的住宅區，建蔽率的規定都落在35%，容積率則因為住二下還區分了三個不同的小類而有所不同，容積率在120～2...

「高雄漲最凶是土地！」高雄市都發局長盧維屏說，一方面因為高雄市在公共設施開發投入恐怕是全台之冠，城市的居住條件變好而有所反映；另一方面則是高雄土地的供給其實沒有想像中多，近幾年幾乎沒有釋出新的住宅區，有的只是市區的工業區，每年透過定量的區段徵收，逐漸轉換成住宅區而已。 市區土地供應量有限，導致市區地價在近兩年內，快速成長。京城建設經理周敬恆指出，目前農十六、美術館等豪宅特區，第一排的地價都已達每坪百萬元水準。但從凹子底到漢神巨蛋區塊...

　　台北市最後一段鐵路地下化平面道路，開放通車，這段也被命名為市民大道的路段，其實是台北市花了28年，將4大車站地下化後，利用新生地打造完成，鐵工局打算加蓋商辦大樓，吸引廠商進駐，都發局甚至要興建音樂中心，要打造台灣六本木，預計將帶動另一波房價漲勢！ ■　鐵路地下化 公共建設也隨之入駐 　　結合3鐵共構，號稱全台最大的新南港車站，即將啟用，不但讓民眾更方便，原本上頭的鐵道用路，原本上頭4.7公里長的鐵道用路，變成台北市最後一段鐵路地下化平面道...