都更浪潮下的個體權利與法律保障在城市更新（都更）的浪潮中，少數拒絕參與、堅持不拆遷的「釘子戶」現象，一直是社會關注的焦點。許多人認為這是阻礙城市發展的絆腳石，但從法律角度來看，這反映了個人財產權與公共利益之間的拉鋸。本文將基於台灣現行的《都市更新條例》與相關法律，深入解析「釘子戶」地主拒絕拆遷的法律權利，並揭示其在抗爭過程中擁有的「最高籌碼」，幫助相關人士（無論是地主或建商）了解法律邊界，避免糾紛。一、 法律基石：地主拒絕都更的憲法權...

台灣位於地震帶，過去如921地震或近期花蓮地震，不斷提醒老屋耐震不足的風險。政府推動危老重建和都市更新，正是為了加速老屋改造，目前「危老重建」與「都市更新」是最主要老屋重生的兩種方式，但在稅賦減免、容積獎勵以及申請流程上卻有顯著差異，可能影響屋主的權益與重建效率。本文將透過數據與法規比較，解析危老重建與都市更新的優缺點，並掌握關鍵差異，學會如何評估自家房屋的適用性，並做出對資產增值最有利的決策。危老重安全性、都更強調區域共榮，適用對象與...

文／住展雜誌/讀者投稿 文／許若菱 你每天通勤2小時上班？覺得社子島開發吵了30年還是爛泥灘？這些問題背後，可能都藏著一個殘酷真相：許多「為你好」的法規，正在悄悄讓你買單。 凌晨5點半，李享宗騎上機車從桃園龜山往台北內湖趕。這位32歲的軟體工程師月薪6萬，聽起來不錯，但工作5年只存到80萬頭期款──連新北蛋白區的老公寓都買不起。 「每次看到內科附近空地，我就想問：為什麼寧可空著停車場，也不讓蓋青年住宅？」他指著公司對面圍了10年的鐵皮圍籬，那...

文／林喬慧 PCB印刷電路板大廠邑昇實業跨足房地產成立子公司邑城建設，推出首件危老重建案『邑城仰睦』，自公開僅三個月即告完銷，並於近日舉行動土典禮。董事長簡榮坤在致詞時回顧整合過程，坦言曾遇到釘子戶阻礙，但經過多次溝通，讓住戶理解若不推動更新，鄰里將難以改善居住環境，最終在共識下完成整合，順利推進都市更新計畫。 簡榮坤指出，台北與新北市有大量屋齡超過五十年的老房子，許多住戶希望能住進更舒適的新家，但受限於經濟能力難以直接購屋。危老與都...

文／朱福山 都更、改建之路漫長，許多屋主一等就是數十年，卻往往卡在少數不同意戶。今年稍早，南松山出現半月型的「都更孤島」，北市也有百億危老案因同樣情況而延宕。根據《住展》觀察，這種「缺一角」的基地現象，恐怕將成為未來居住的新常態。 台北市南松山半月型「都更孤島」改建案。圖／朱福山 盤點目前類似狀況的推案，線上銷售中的就包括『沐青』、『賦格對位』、『鄉林中山賦』、『杜拜藝術館』等案。過去這類「缺角基地」多見於素地難求的市中心，...

15年僵局終現曙光！員林「最牛釘子戶」遷移，民權街拓寬工程明年動工 【M傳媒房產中心／專題報導】 一條僅5公尺寬的單行道，竟因一座警局分駐所卡關長達15年！員林市民權街拓寬工程因涉及拆除鐵路警察局員林分駐所一半建物，陷入中央與地方多年的角力拉鋏，被當地居民戲稱為彰化「最牛釘子戶」。如今這場長達15年的道路拓寬僵局終於出現轉機，在立法委員協調下，各方達成共識，分駐所將暫時遷移至員林火車站二樓，這項延宕多年的交通建設可望在今年底前發包，明...

都更簽約時機大解密！早簽怕吃虧、晚簽怕被甩 專家曝「黃金簽約期」 【M傳媒房產中心／專題報導】 當建商的都更合約書靜靜躺在桌上，隔壁鄰居已悄悄簽字，那種「簽與不簽」的掙扎，正在全台無數老社區中上演。最讓人輾轉難眠的，不是合約內容好壞，而是心底那個揮之不去的疑問：「會不會有釘子戶後來拿到更好的條件？我會不會成了最早簽約的傻子？」這種資訊不對稱的焦慮，正是都更路上最現實的人性考驗。   都市更新敏感神經。 根據內政部統計，全台30年以...

七八回合的重錘，把房市逼到角落，像居下風的拳擊手，眼看就要被ＫＯ；此刻突然傳出「適可而止」的綸音，稱得上是雷門一震，體健身輕的續命丹。新青安鬆綁，乃當務之急，愈快愈好，愈鬆越好。然而，官方有其考量，能否言必信，行必果，仍待觀察。 看到一絲曙光，轉機就在眼前。多留意行庫的訊息，或許眼明手快，才能捷足先登。從現況看來，全球都在搶錢，關稅戰、投資戰、國與國、產業與產業、中央與地方，雇主和員工，哪裡有不爭的淨土？既如此，則須記住，「唯快...

社會風氣的質變，再粗枝大葉的人，也能感受。極端個主義，如水銀洩地，遍灑這已相常混濁的世道。每天用餐時分扭開電視，酒駕毒駕拒檢，或離譜肇逃，或衝撞警察，肆無忌憚。闖紅燈逆向駛，視人行道如無物……。攪動人心的交通大案，更暴露無公德心族群為害之烈。 不分室內外，大街小巷，公共運輸。各式賣場，處處有偷拍者。監視器嚇阻不了這些人，真是國民之恥，台島之悲。自詡「最美風景是人」，這句話還說得出口嗎？一般認為，法令規範不足，處罰又輕，有以致之。凡...

日均人流僅1.2萬「硬塞百貨影城」 專家痛批：把鳳山人當盤子 不如改做「全台最貴國民運動中心」 斥資25億元打造的高雄鳳山車站「空中鳳城」，以其獨特的古城造型與複合式商場規劃，曾被視為帶動區域發展的重要引擎。然而，這座原定2023年開幕的指標建設，卻因三度招商流標陷入營運困境，甚至被譏為「最貴蚊子館」。台鐵雖已調降權利金至4.5億元，並承擔前15年房屋稅，仍難吸引業者進駐，背後反映的不僅是招商條件問題，更是整體定位與市場現實的嚴重脫節。   ...