在高雄都市發展的版圖中，交通建設的升級往往是房地產市場最穩健的推手。2025 年動工、預計於 2026 年 6 月完工通車 的「高雄九如橋改建工程」，不僅是一項基礎建設的翻新，更是「城市縫合計畫」的核心。它正式串聯了高雄最具價值的美術館特區與發展潛力驚人的中都重劃區，使原本被陸橋阻隔的生活圈緊密整合，進而帶動周邊預售案成交價全面站上 5 字頭。本文將解析九如橋改建的規劃細節，探討其對北高雄區域連結的深遠影響，以及為何它能成為房價攀升的關鍵動能。一、 高...

人口持續淨成長的區域，往往意味著居住需求穩定，也為房市表現提供支撐。根據永慶房產集團統計，2025年基北北桃生活圈人口淨成長前十名行政區的房市表現，結果顯示，這些行政區的平均房價多落在2字頭或3字頭，相較北台灣其他地區更顯親民。其中，新北市淡水區，以及桃園市龜山區、觀音區的人口淨成長率皆超過2%，成為北台灣四縣市中人口增長最為明顯的區域。2025年北台灣人口淨成長行政區TOP 3TOP1：淡水區平均房價 30.2 萬，淡江大橋與淡北道路利多發威永慶房屋研展中心...

桃園鐵路地下化利多出盡？2025Q3沿線房價回檔，專家點破市場真實景況 【M傳媒房產中心／報導】 百年一遇的桃園鐵路地下化工程，原是沿線房市的強效催化劑，如今卻正經歷一波現實檢驗。 根據最新實價登錄資料，地下化沿線7個車站周邊的房價在2025年第3季普遍出現修正，不僅交易量冷清，部分站點價格甚至下跌近兩成。這項「北北桃生活圈」關鍵交通建設，在長達近十年的工期中，正從「預期行情」步入「實際考驗」階段。 市場數據：從預期熱炒到理性回調 桃園鐵路...

台南地王換人做！新光三越新天地登頂 每坪115.7萬刷新紀錄 | M傳媒 【M傳媒房產中心／報導】 台南市地政局公布民國115年度公告土地現值與公告地價，整體公告土地現值較114年調升4.42％，公告地價較113年調升7.55％，其中最受矚目的「地王」出現變動。蟬聯長達8年的新光三越中山店，今年首度被中西區新光三越台南新天地店擠下，新天地店公告土地現值每平方公尺35萬元，每坪約115.7萬元，刷新地王紀錄。 地政局指出，新天地店之所以躍升地王，主要反映商業機能與人...

富比士地產王記者蘇茵慧／台南報導台南市地價及標準地價評議委員會近日正式評定通過 115 年公告土地現值及公告地價，數據顯示，公告土地現值較 114 年調升 4.42%，而每兩年調整一次的公告地價則較 113 年大幅提升 7.55%。這一調整幅度不僅反映出市場交易的熱絡現狀，更透過政府的大數據精準估價模型，見證了台南市從傳統門戶轉向高科技重鎮後，城市價值重心的實質位移。本次評定結果最引人注目的焦點，莫過於坐落於西門路一段與樹林街二段路口的「新光三越新天地店」首度...

文／住展雜誌 MyHousing 桃園市長張善政日前在就職3周年記者會上宣布，市府正推動全台首創的「可負擔住宅」政策，目前已著手草擬相關自治條例。 張善政指出，桃園是六都中人口成長最快、出生率最高的城市，為協助年輕家庭安居樂業，市府結合「TOD+」發展策略，在捷運與鐵路場站周邊整體開發區導入住宅政策，目標是打造「住得起、住得好」的居住環境。 可負擔住宅以居住使用為核心，落實住宅「去商品化」，避免成為炒作工具。住宅將優先規劃於大眾運輸場站周邊，讓...

「只准成功、不能失敗！」桃園率先開賣可負擔住宅　六都房市會跟進，還是繼續只租不售？  【M傳媒房產中心／報導】 桃園市人口成長速度居六都之冠，房價壓力也跟著水漲船高。就在年輕族群「想成家卻不敢買房」的焦慮聲浪中，桃園市長張善政在就職三周年拋出震撼彈，桃園將推出「比市價還低」的可負擔住宅，而且定調「只能成功，不能失敗」。 這次動真格。桃園市政府都市發展局已擬定《桃園市可負擔住宅捐建、出售及使用管理自治條例草案》，目標在明年上半年送...

文／住展雜誌 MyHousing 台南火車站前廣場將展開大規模改造工程。台南市交通局宣布，已獲內政部國土管理署「永續提升人行安全計畫」經費補助，即將啟動「台南火車站站前轉乘設施、人行廣場及交通環境改善工程」，預計於今（2025）年底正式開工，完工後將大幅改善車站周邊步行空間、轉乘效率與交通動線，為城市門戶帶來全新風貌。 本次站前廣場改善總經費達3.45億元，其中中央補助2.8億元。交通局長王銘德表示，改善交通環境是市長黃偉哲的重要施政方向，隨著鐵路地下...

文／朱福山 桃園近15年人口從200萬攀升至235萬，新增35萬居民如何「住得起、住得好」成為城市治理的核心課題。桃園市都發局正以更積極的住宅政策回應此壓力，其中「可負擔住宅」是最關鍵的一環，它不是商品住宅、不能炒作，也不是社會住宅的延伸，而是為一般上班族打造的「可買、可住」的新類型住宅。 江南志表示，可負擔住宅不是商品住宅，不能炒作，將來只能賣回給政府。圖／朱福山 市府觀察到，即便桃園供給大、整體開發區多，房價仍持續被雙北外溢需求推升，...

文／朱福山 桃園正站在城市轉型的臨界點。鐵路地下化全面啟動、機場捷運延伸至中壢站，加上綠線等多軌道系統陸續到位，一座「百年版圖重繪」的城市正快速成形。然而，在這股壯闊願景背後，桃園仍揹負著沉重的老問題——車本位城市。 邱秉瑜認為，現階段桃園車站TOD的「車本位城市」成分仍太重。圖／朱福山 在「Future in 15 mins」國際論壇上，日本東京大學工學院都市工學系特任研究員邱秉瑜，以長年研究國際交通與都市規劃的視角，直指桃園今日最大挑戰不是軌道建...