儘管全球股市受到新冠肺炎疫情影響，但電池產業應用與趨勢依然正向看待，除了手機、筆電、無線藍牙耳機等消費性電子產品之外，近來電動汽機車、電動自行車與大型儲能設備均高度仰賴電池需求，對於整體電池材料、電池芯與電池模組等產業鏈而言是一大商機，相關廠商也是投資布局之焦點，備受高度期待。二○一九年諾貝爾化學獎得主為鋰電池發明者之一的約翰．古迪納夫（John Goodenough），在獲獎致詞上表示：「鋰電池已徹底改變了我們的生活，從手機到筆電和電動車，鋰電池...

因應5G、電動車時代來臨，對於高頻、高壓功率元件需求大增，帶動氮化鎵（GaN）、碳化矽（SiC）等寬能隙半導體材料興起，日前全球晶圓代工龍頭台積電宣布與意法半導體合作開發GaN，瞄準未來電動車之應用。目前國際大廠包括英飛凌、Navitas、GaN Systems、Transphorm等均積極部署GaN，國內除了台積電之外，世界先進、嘉晶、漢磊、茂矽等也投入發展，相關商機備受期待。在晶圓代工領域稱霸全球的台積電，罕見地在二月二十日發布新聞稿，宣布與國際功率半導體ＩＤＭ大廠意法...

台股在農曆年前封關，站在一二○○○點以上，市場滿心期待台股在農曆年長假後能一飛沖天，一口氣挑戰三○年前創下的一二六八二天價，沒想到遇上武漢肺炎疫情，新春開紅盤首日，台股大跌六九六．九七，這個意外撞擊讓投資人對鼠年行情膽顫心驚，未來的投資布局何去何從？到二月五日為止，武漢肺炎已奪走四九二人性命，全中國有四九一個死亡病例，二三六八六個確診病例，而全球死亡病例加總是四九二人，全球確診病例是二四五五三例，境外死亡一人是菲律賓來自武漢的旅客，而境...

10年後，全球將有1.2億輛電動車在路上跑，屆時充電站不會只是簡單的充電站， 來自台灣的拓連科技用新穎的商業模式，讓充電站商機有更多的想像空間。 想像一下，以後旅客入住飯店，會先詢問有沒有電動車充電設備，就跟Wi - Fi是必備條件一樣的自然；又或者，將來年輕人的第一輛車以電動車為首選，也別太意外。每一次科技產業的重大變革都會不知不覺改變生活形態，10年後再回頭看，卻也理所當然。 關鍵是，全球電動車由利基市場走向大眾化，台灣企業除了代工與汽...

農曆年封關前一些變數陸續釐清，包括總統大選、台積電抽單疑慮、美中貿易簽約等等，僅中東地緣政治尚存，接下來就看全球景氣復甦力道；而台灣在中國加速去美化下半導體將受惠，加上年後各公司陸續公布去年業績、配息，多頭表現機會相對較大，可逢低布局業績及息利股。美國與中國簽訂第一階段貿易協議，中國將在未來兩年內採購兩千億美元產品，而美國今年總統大選，川普要中國多買美國農產品，鞏固中部農業州基本選票，美股相當捧川普的場，四大指數繼去年大漲—道瓊上漲超...

特斯拉中國製Model 3已經開始交貨給客戶，上海超級工廠未來每周將生產3000台電動車，激勵股價大漲並創下歷史新高。馬斯克選定上海作為第一座海外超級工廠，看好未來中國電動車市場的發展潛力。特斯拉這波股價從去年十月下旬起漲至今，累積漲幅一度超過一一七％，並在一月十四日盤中創下五四一．四七美元的歷史新高。至截稿為止，特斯拉資本市值已達九六九億美元，超過通用汽車資本市值五○二．二二億美元和福特汽車資本市值三六八．三四億美元的加總。觀察特斯拉過去七個...

以5G為主軸貫穿連接起AI、自動駕駛、智慧家庭、智慧醫療與電競等應用，包括三星電子、Sony、高通、英特爾、AMD、Nvidia、賓士、豐田、Bosch等。科技與汽車大廠紛紛展示自家最新技術與產品，國內相關廠商如聯發科、微星、訊連、啟碁、中磊等廠商也參與盛會；而CES向來是年度科技趨勢之風向球，不僅可望引爆新商機；國內相關供應鏈也將受惠。又是新的一年開始，一年一度全球科技業盛會─美國消費性電子展（ＣＥＳ）於日前開幕，ＣＥＳ向來是各家廠商展示最新技術與產品之最...

【住展房屋網/綜合報導】自2008年，台北市政府便著手規劃環南市場改建計畫，與自治會、各業種代表、攤商召開會議研商需求及規劃，總計已超過百場。歷經逾十年後，環南市場預定於2020年2月12日正式開幕。台北市長柯文哲前日視察環南市場時表示，環南市場的改建斥資55億，所有硬體設備都應於開幕前確實檢查。乾濕分離、包裝簡單化、禁用一次性餐具、垃圾不落地、垃圾分類並減量、無現金交易等現代化市場應有的標準，應於開幕當天確實達成，讓民眾能耳...

台灣松下電器洪家第3代長孫洪裕鈞，4年前與特斯拉研發工程師齊塔克創業，製造電動車電池系統，專攻少量多樣商用車市場，目標完成3電系統研發，立足台灣放眼全球。 台灣汽車製造礙於市場規模，核心零件大多掌握在歐、美、日等汽車大廠手中，一向處於劣勢。這陣子，日本幾家汽車大廠頻繁、低調地前往台北市內湖區的行競科技（Xing Mobility）拜訪，請益電動車的關鍵靈魂「電池動力系統」。因為日前日本專業財經媒體NNA用大篇幅報導，各大廠才驚覺，原來有一家突破傳統...

國內車輛登記數從2016年的645萬輛，至2018年底已增加到662萬輛，增加約16萬輛，交通部調查發現，駕駛人在居家、工作或上學場所附近尋找停車位時間，平均少於10分鐘，但台北市、新北市則分別要花13.7分鐘、10.5分鐘，是停車最麻煩的地區。 交通部公布最新自小客車使用狀況，顯示2018年駕駛人平均年齡48.6歲，比前2次調查略增0.6歲，其中以男性占比67.8％較多；有就業者占81.7％，平均每月個人所得4.4萬元；另有8成5駕駛人兼用其他交通工具，「機車」占7成8最多，其次為「...