年輕人買不起房，真的不努力？還是爸媽那代把資源先卡光了？ M傳媒-房產中心 「年輕人買不起房，是不是不夠努力？」這句話，現在在社群上幾乎天天被拿出來吵。有人說現在年輕人愛玩、不存錢；也有人直接回嗆，不是我不努力，是這個世界跟爸媽那一代已經完全不一樣了。   先講個很多人不想承認的事。上一代買房，真的比較像在買白菜。不是說他們不辛苦，而是當年的結構不一樣。三、四十年前，房價跟薪水的比例沒那麼誇張，一個正常上班族，存個幾年，加點貸款...

文／魏敬軒 信用緊箍未解房市留校察看 央行總裁楊金龍表示，目前房價修正幅度尚未達到政策預期。 在第七波信用管制下，房市交易量明顯萎縮，央行於去年第四季理監事會議仍按兵不動，利率與選擇性信用管制全面維持現狀。股市高檔、資金動能充沛，央行顧慮鬆綁引發熱錢回流房市，造成報復性反彈。另針對銀行不動產貸款總量，自2026年起，改由銀行內部控管，不過仍需按月向央行報送相關資料。央行透過嚴控貸款成數，持續擠壓投資與庫存，逼迫市場回歸自住與基本面，...

一邊要「借錢才能賣房」，一邊是「借不到錢買房」你怎麼看?【M傳媒房產中心】 最近有兩個新聞對比起來特別有意思，一個在中國，一個在台灣。 在中國，一種叫「貸款賣房」的怪事正在發生。想像一下，你把房子賣掉，不但沒拿到錢，還發現自己倒欠銀行一大筆，得再去借錢才能把賣房手續辦完。 這聽起來很荒謬，但卻是很多中國屋主現在的真實處境。 而在台灣，大家煩惱的卻是另一件事：想買房（尤其是第二間）的人，發現銀行給的貸款成數越來越低，審查越來越嚴，想...

文／朱福山 把鐵路送進地底，城市真的就會變得更好嗎？ 現場看到的，往往比想像來得複雜。 張善政於論壇中向民眾說明15年後的未來桃園軌道樣貌。圖／桃園市政府 「這是百年難得的城市再造計畫！」桃園市長張善政在去年底一場座無虛席的論壇上，為討論桃園軌道經濟揭開序幕。當時桃園正如火如荼推進鐵路地下化工程，現場聚集了不同背景的聽眾，從專家、學者，到關心城市未來走向的年輕家庭，都試圖在這場討論中找到答案。 台下聽眾的提問，很快就從施工期程與交...

文／朱福山 高雄火車站鐵路地下化釋出線形地面土地。圖／Mecanoo 高雄的改變，往往不是從偌大的建設工地開始被察覺，而是藏在最日常的移動裡。華友聯開發董事長陸炤廷有次看著女兒與同學出門，背著包、騎著YouBike、沿著綠廊滑向輕軌，再一路換乘捷運與地下化後的台鐵系統往市中心移動。 那是一種他成長年代全然不曾想像過的通勤方式——不需煩惱車位、也不必繞地下道，人順著交通網絡走，城市便自然向他們打開。 「我們那一代以前只有公車，怎麼會想到這樣走？...

文／朱福山 台南火車站前廣場改造已於去（2025）年底啟動施工，圖為示意圖。圖／台南市政府 如果說高雄的翻轉是一種新世代移動習慣改寫城市的力量，那台南的變化，更像是一座古城正在回到它「本來可能走向的樣子」。但這一次，它不是走回過去，而是準備跨入下一個百年。 台南剛迎來建城四百年，而在這個時間點上，鐵路地下化這種「百年難遇」的工程落在這座城市身上，所形塑的，其實是下一個五百年競爭力的底盤。 不同於新竹、高雄靠著科技單一產業反轉城市脈...

文／朱福山 桃園車站後站有泰益麵粉等幾家大型工廠及桃園客運停車場待都更開發，圖右上處。圖／朱福山 不同於高雄的整段縫合、也不是台南的蛋黃黏回蛋白，桃園的地下化呈現出一種「站站不同」的風景——七個站如同七種城市的縮影。 桃園市都發局局長江南志談起桃園時，總會回到自己成長的經驗。身為土生土長的桃園人，他從小就深刻感受到鐵路對城市造成的分割——前站與後站明明很近，卻因為交通動線與城市紋理被切開，彼此的生活機能與街道氣氛彷彿屬於兩個世界。 ...

文／朱福山 桃園鐵路地下化最複雜之處，正在於其沿線七個站點的條件、任務與發展潛力皆不相同，需要「一站一策」來解題。若將桃園站與中壢站視為南北兩大交通與商業核心，則其他五站（內壢、中路、桃園醫院、中原和平鎮）則肩負著補齊城市結構性功能與生活服務的重任。 內壢、中原：產業機能再定位 不同於核心站點的翻天覆地，內壢站與中原站的開發，則更聚焦於強化既有的生活與產業基礎。 內壢生活圈擁有廣大腹地、周邊工業區發達，以及紮實的在地消費力。地...

買房如果預算有限，你會選擇蛋黃區的老房子，還是重劃區的新屋？一名網友在PTT發文表示，自己的家人近日規劃買房，方向都鎖定在科學園區附近、長期有剛需的地段，好奇發問，「科技園區＋新興重劃區的組合，是不是長期穩健的選擇？」貼文曝光後，引發網友熱烈討論。不是蛋黃區！1種房「剛需強勁轉手也方便」一名網友在PTT發文表示，自己的家人近日規劃買房，鎖定靠科技園區、有長期剛需的地段，家人們表示，這種地方比較抗跌、未來也比較不怕沒接手，近日聽朋友聊到輝達要...

台中房市大內卷：重劃區海嘯 vs. 信用緊縮，誰先扛不住？ 【M傳媒房產中心】 不過，對台中房市的「抗跌體質」，市場並非只有一種聲音。當大家把焦點放在台積電、中捷藍線與大型建設時，在地建商私下其實更擔心另一件事：重劃區真的太多了，而且要消化很久。 一名代銷業者直言：「現在不是沒有建設，而是供給量太大。就算不再狂推新案，光是這幾年累積下來的案量，要全部賣完，至少也要五年以上。」 過去幾年台中房市多頭，從北屯14期、水湳經貿園區、單元二、...