「橋頭新市鎮」，一座被喊了近20年的造鎮計畫，現在一眼望去，開始有幾批新建案正如火如荼地築起樓房。然而，更有遠見的人則是和省道上的捷運一起開展在世人眼前，「雄崗布拉格」就是其一。 「雄崗布拉格」是與高雄都會公園的樹海為鄰的城堡別墅，猶如生活在四座大安森林公園旁，走出二樓的露臺，眼前的綠意讓人心曠神怡。再把頭轉向另外一側，高雄捷運和省道的大眾交通，也近在咫尺。 第一眼看見「雄崗布拉格」，宏偉的建築和穩重的建材，讓人感覺安心與依靠。他們選用...

李白的詩中有這麼一句話：「朝辭白帝彩雲間，千里江陵一日還。」跟小編今天要造訪的「白帝城」有什麼關聯呢？能夠以李白心中的「白帝」做為案名，想必是有耐人尋味的詩意，就跟小編的腳步來探訪吧！位在橋頭區中心的「白帝城」簡直是鬧中取靜的「詩城」，往北有商圈、國中/小學，和政府機關單位；向南有潛力之星-橋頭新市鎮計畫和高雄都會公園的加持；往西有國立高雄大學、輕軌捷運計畫和尚青海產、看晚霞的梓官觀光漁港；向東有交通便捷的省道、高雄捷運和台灣鐵路的便...

如果老家的屋況逐年敗壞或者機能不敷使用，衍生想換屋的想法，小編會推薦位在河堤路的純居住社區-「天河戀」；如果是一家三代想安穩地居住生活，要有學區，又要有傳統市場，並且青壯人口要能搭捷運通勤的，小編還是會推薦緊鄰阿公店溪、省道、台鐵的「天河戀」。↑三十米寬的中島車道，跨過之後就是阿公店溪的景致。↑岡山的母親之河-阿公店溪，孕育許多生態多樣性和人文地情。↑走過這座新橋，就是高雄捷運剛落成使用的「南岡山站」，通勤方便。向岡山在地人打聽，哪家建商...

著名心理學家馬斯洛提出的五大需求理論，主張人類需求可分為五個需求層次，依序為生理需求、安全需求、歸屬 (社會) 需求、尊重 (自尊) 需求及自我實現需求等，有如金字塔般由下往上滿足，一層一層往上提升。滿足基本的生活需求，追求更高品質的生活品味無疑是現代人的共同目標。 以占人生三分之二以上生活空間的住家為例，家，是每個人忙碌工作之後，想到第一個的心靈依靠，更是補充身心能量的加油站。對家的渴望，莫不希望具備超大空間。因應這樣的需求，近幾年來豪宅風...

在去年「北冷南熱」的房地產格局中，對南二都是豐收的一年；今年以來，高雄和台南地區房市乘勝追擊的氣勢依舊強勁，成為買房不容錯過的指標戰區。 先看高雄，去年買賣移轉棟數逆勢成長近六％，在台灣房屋智庫的家戶購屋比調查中，也是六都唯一正成長的城市；在實價登錄後，美術館一帶更出現四字頭成交，量增價揚的表現，已經成為南部市場中最高人氣的房價補漲區，也讓出身高雄的營建股營收王興富發董事長鄭欽天頗有信心，直言要在二、三年內，找回失落十多年的高雄房價...

五都即將在年底升格，帶來區域發展的效應正慢慢浮現，其中位於南台灣的大高雄，近年來發展受限，房價也一直在低檔徘徊，不過今年受到ECFA簽訂及升格利多，今年1~8月高市房市買賣移轉交易量，亦展現明顯增溫態勢，依目前高雄市的低房價水平，預料未來有增值的機會。 ■　捷運牌無效 水災雪上加霜 　　目前高雄捷運營運路段為紅線和橘線，但在使用人數上始終無法達到預期，主要是高雄當地民眾習慣以自用交通工具通勤，依捷運而居的需求不若北市大，因此房價在高雄捷運周邊...

捷運通車雖可拉抬房子的增值力道，但台北、高雄卻是反應兩極。根據房仲最新調查，以購屋指標來看，大台北地區將「捷運」列為首要，只要位在捷運沿線，不管是中古屋還是新屋，房價就是很難砍；但同樣有「捷運」貫穿的高雄，建商打出捷運牌，卻未必是行銷萬靈丹，高捷周邊的房價持平，反而是生活機能佳的房子較受青睞。 ■　高雄人愛騎歐兜麥 捷運宅缺致命吸引力 　　根據房仲業者的調查， 大台北都會區30歲至55歲族群的購屋指標，將「捷運」、「學區」、「商圈」視為購...

央行為平穩房市與降低金融機構風險，針對大台北地區進行選擇性的信用管制，但高雄地區房市因為基期低，加上景氣逐漸回溫，房仲業者統計指出，高雄房市交易不僅不受影響，房市交易量還有些許增加，與北部相比，表現相當不錯。 ■　高雄傳重大利多 可望帶動當地經濟 　　高雄房市近期有不少好消息傳出，包括豪宅出現最高價挑戰每坪80萬元，在豪宅案帶動聲勢下，高雄房地產的確有逐漸增溫跡象，另一則好消息則是，高雄有可能成為倫敦金屬交易所的遞交港口，對於近幾年排名...

在大台北夯到不行的捷運線周邊房產，在高雄似乎無法發揮魅力，不少新建案雖然廣告大力宣揚就在捷運站旁，但銷售數字上，高雄捷運站光環還不及地段佳、周邊生活機能完善等利多，多數高雄人還是覺得摩托車「卡方便」。 ■　高雄捷運通車 三多商圈受惠最多 　　根據中信房屋的銷售統計，高雄捷運通車後，以三多商圈站、美麗島站等捷運站周邊而言，除了中古電梯住宅房價受惠於地段及生活機能，已有 10%到 30%的漲幅外，其餘站區周邊房價皆呈持平。 　　高捷紅線沿線的房地...

北部居民一定覺得很訝異，捷運議題在大台北房市被發揮得淋漓盡致，但是對於高雄購屋族而言，卻幾乎不管用。房仲業者統計發現，高雄捷運在民國97年通車以來，對於少數捷運宅的確具有加分作用，房價漲幅一至三成，不過絕大多數捷運站周邊房價仍文風不動，顯見高雄居民對於捷運的依賴度不高，購屋仍以地段、生活機能為主要考量。 ■　高雄捷運紅線 凹子底、巨蛋站最夯 　　根據中信房屋統計，在大台北地區身價燙金的捷運宅，居然在高雄幾乎完全失靈，高雄捷運紅、橘兩線通...