【網路地產王/綜合報導】都市發展過程中，火車站扮演區域經濟交流重心的重要角色，周邊往往是最早被開發、最能聚人聚財的所在。然而車站在歷經百年的繁榮後，當附近老舊環境再也無法與精華地段價值相映襯時，新的資源看好地段前景，投入人力物力，力圖再現站前風華，新與舊的轉換交接，為車站帶來新契機與新活力，內壢車站正在演變的路上。 內壢位於南北桃園的交界，為桃園地區南來北往必經之地，早期人潮及資源便集中於此，站前生活圈高度成熟，發展至今更愈趨完整，從...

文／朱福山 桃園市第二行政中心，終於拍板定案。 桃園市長張善政於今（24）日就職3週年記者會中，正式對外宣布，市府將在中路車站整開區規劃設置「第二行政園區」，長期懸而未決的行政中樞布局，至此確定方向。這項決策不僅回應市府多年來辦公空間分散、老舊的結構性問題，也被視為桃園邁入下一階段城市治理的重要關鍵。 張善政於今（24）日就職3週年記者會中，正式宣布桃園「第二行政園區」落腳中路車站整開區。圖／桃園市政府 市府指出，現有市政園區空間與...

文／朱福山 以往工地安全多半依賴人工巡檢，缺失被動發現、通報時間落差大、死角難以掌握，形成許多災害的源頭。今年宏碁旗下宏碁通信於2025建材展中展示的AI工安系統，幾乎是把這些工地的痛點一一拆解。 宏碁通信展示AI工安系統，陳維源表示2026年率先應用於大型公共工程。圖／朱福山 最核心的，是結合CCTV、AI判讀。攝影機不只是錄影，而是能主動判斷「誰沒有戴安全帽」、「誰沒有穿反光背心」、「誰在禁區逗留」、「誰在高空未做防護」等缺失。 「假設我們...

文／朱福山 走進今年的建材展，最明顯的轉變，不再只是外觀設計或規格升級，而是許多技術開始直接介入建築與設備的「底層機制」。無論是能源使用，或建築隔熱，過去多仰賴人工判斷或單一材料特性，如今則逐漸轉向即時判讀、精準控制與材料結構本身的重新設計。 今年建材展不少技術開始直接介入建築與設備的「底層機制」，圖為東湧熱水器展場畫面。圖／朱福山 這樣的轉變，讓能源不再只是固定輸出，隔熱也不再只靠反射或堆疊，而是回到「怎麼判斷、怎麼運算、怎麼...

文／朱福山 桃園近15年人口從200萬攀升至235萬，新增35萬居民如何「住得起、住得好」成為城市治理的核心課題。桃園市都發局正以更積極的住宅政策回應此壓力，其中「可負擔住宅」是最關鍵的一環，它不是商品住宅、不能炒作，也不是社會住宅的延伸，而是為一般上班族打造的「可買、可住」的新類型住宅。 江南志表示，可負擔住宅不是商品住宅，不能炒作，將來只能賣回給政府。圖／朱福山 市府觀察到，即便桃園供給大、整體開發區多，房價仍持續被雙北外溢需求推升，...

文／朱福山 桃園正站在城市轉型的臨界點。鐵路地下化全面啟動、機場捷運延伸至中壢站，加上綠線等多軌道系統陸續到位，一座「百年版圖重繪」的城市正快速成形。然而，在這股壯闊願景背後，桃園仍揹負著沉重的老問題——車本位城市。 邱秉瑜認為，現階段桃園車站TOD的「車本位城市」成分仍太重。圖／朱福山 在「Future in 15 mins」國際論壇上，日本東京大學工學院都市工學系特任研究員邱秉瑜，以長年研究國際交通與都市規劃的視角，直指桃園今日最大挑戰不是軌道建...

文／朱福山 在桃園市政府舉辦的「Future in 15 mins」論壇中，OURs都市改革組織祕書長彭揚凱投下一記深水炸彈：「台灣人對房子的想像只有兩種──建商蓋、政府蓋。」他直言，當前居住體制缺乏「第三條道路」，導致價格、供給、空間與生活型態的選擇都過於單一。 彭揚凱認為，台灣住宅想像過度侷限，合作住宅將是未來居住突破口。圖／朱福山 彭揚凱指出，歐美盛行的「合作住宅（Co-housing）」模式，正是打破框架的起點。這種模式不是先有建商、也不是先有政府，而是...

文／朱福山 桃園市政府日前舉辦「Future in 15 mins｜桃園．共好城市對話」論壇，其中最接地氣的一場，是來自三峽的甘樂文創執行長林峻丞。他開場便坦言，自己並非都市規劃背景，但長年深耕三峽社區，讓他看見「城市真正的課題不是磚塊，而是人」。 林峻丞表示，公共設施透過活動安排，可加速當地與移居住民間的文化融合。圖／朱福山 林峻丞指出，許多人住在自己的城市，卻「其實並不認識它」。他以三峽為例，北大特區成形後，新住民大量湧入，卻與舊城區文化產生...

編輯著作／梁博超 文／梁博超 新北市政府為滿足三峽北大特定區的公共服務及消費需求，「臺北大學特定區停二用地」採民間參與投資(BOT)方式辦理招商，由平面停車場轉型為闔家全齡休閒複合式商場，豐富在地生活機能。第二次公告招商新增開發廠商收取「共通性管理費用」相關規定，以維持實質營運品質，提升投標意願，公告期限截至112年3月8日止，歡迎有意投資的廠商踴躍投標。 「臺北大學特定區停二用地」屬都市計畫停車場用地，基地面積約6200平方公尺(圖/新北市政...

【網路地產王/綜合報導】桃園機場捷運延伸A22站老街溪站工程，預計10月完工測試系統穩定，12月試營運通車，機捷連結鐵路地下化路網只差一站；但此站距離中壢火車站以及規劃中的A23站距離1公里，相關問題逐漸處理中，連接後對未來解決桃園交通壅塞問題大有幫助。 機捷延伸線A22老街溪站在中壢區中豐路、中央西路口，毗鄰永興公園，機捷延伸線在交通部鐵道局主辦下，歷經8個月施工，目前進行站體及設備測試；鄭文燦表示，預定10月7日竣工後測試，年底試營運通車，列車行駛...