新北捷運開發案百花齊放 打造永續軌道城市 【新北市訊】新北市捷運工程局積極推動「三環六線」建設，以「北接基隆、中接臺北、南接桃園」為戰略主軸，建構「北台軌道共榮生活圈」，除了完善捷運路網外，同步推動捷運場站周邊整體開發，落實大眾運輸導向發展（TOD）模式，目前全市規劃37處捷運開發案，預計帶動高達3,270億的投資商機，創造4.3萬個就業機會，透過軌道建設引導都市成長，打造以捷運為核心、永續的現代軌道城市。 新北捷運局長李政安表示，目前全市...

文／魏敬軒 信用緊箍未解房市留校察看 央行總裁楊金龍表示，目前房價修正幅度尚未達到政策預期。 在第七波信用管制下，房市交易量明顯萎縮，央行於去年第四季理監事會議仍按兵不動，利率與選擇性信用管制全面維持現狀。股市高檔、資金動能充沛，央行顧慮鬆綁引發熱錢回流房市，造成報復性反彈。另針對銀行不動產貸款總量，自2026年起，改由銀行內部控管，不過仍需按月向央行報送相關資料。央行透過嚴控貸款成數，持續擠壓投資與庫存，逼迫市場回歸自住與基本面，...

文／朱福山 把鐵路送進地底，城市真的就會變得更好嗎？ 現場看到的，往往比想像來得複雜。 張善政於論壇中向民眾說明15年後的未來桃園軌道樣貌。圖／桃園市政府 「這是百年難得的城市再造計畫！」桃園市長張善政在去年底一場座無虛席的論壇上，為討論桃園軌道經濟揭開序幕。當時桃園正如火如荼推進鐵路地下化工程，現場聚集了不同背景的聽眾，從專家、學者，到關心城市未來走向的年輕家庭，都試圖在這場討論中找到答案。 台下聽眾的提問，很快就從施工期程與交...

文／朱福山 高雄火車站鐵路地下化釋出線形地面土地。圖／Mecanoo 高雄的改變，往往不是從偌大的建設工地開始被察覺，而是藏在最日常的移動裡。華友聯開發董事長陸炤廷有次看著女兒與同學出門，背著包、騎著YouBike、沿著綠廊滑向輕軌，再一路換乘捷運與地下化後的台鐵系統往市中心移動。 那是一種他成長年代全然不曾想像過的通勤方式——不需煩惱車位、也不必繞地下道，人順著交通網絡走，城市便自然向他們打開。 「我們那一代以前只有公車，怎麼會想到這樣走？...

文／朱福山 台南火車站前廣場改造已於去（2025）年底啟動施工，圖為示意圖。圖／台南市政府 如果說高雄的翻轉是一種新世代移動習慣改寫城市的力量，那台南的變化，更像是一座古城正在回到它「本來可能走向的樣子」。但這一次，它不是走回過去，而是準備跨入下一個百年。 台南剛迎來建城四百年，而在這個時間點上，鐵路地下化這種「百年難遇」的工程落在這座城市身上，所形塑的，其實是下一個五百年競爭力的底盤。 不同於新竹、高雄靠著科技單一產業反轉城市脈...

文／朱福山 桃園車站後站有泰益麵粉等幾家大型工廠及桃園客運停車場待都更開發，圖右上處。圖／朱福山 不同於高雄的整段縫合、也不是台南的蛋黃黏回蛋白，桃園的地下化呈現出一種「站站不同」的風景——七個站如同七種城市的縮影。 桃園市都發局局長江南志談起桃園時，總會回到自己成長的經驗。身為土生土長的桃園人，他從小就深刻感受到鐵路對城市造成的分割——前站與後站明明很近，卻因為交通動線與城市紋理被切開，彼此的生活機能與街道氣氛彷彿屬於兩個世界。 ...

文／朱福山 桃園鐵路地下化最複雜之處，正在於其沿線七個站點的條件、任務與發展潛力皆不相同，需要「一站一策」來解題。若將桃園站與中壢站視為南北兩大交通與商業核心，則其他五站（內壢、中路、桃園醫院、中原和平鎮）則肩負著補齊城市結構性功能與生活服務的重任。 內壢、中原：產業機能再定位 不同於核心站點的翻天覆地，內壢站與中原站的開發，則更聚焦於強化既有的生活與產業基礎。 內壢生活圈擁有廣大腹地、周邊工業區發達，以及紮實的在地消費力。地...

文／林鈞澤 中華民國購物中心暨地產協會昨（22）日中午於忠泰樂生活NOKE 3樓大階梯舉辦「台灣購物中心產業白皮書」記者會，發布《台灣購物中心產業白皮書》，就2026年後，在全球經濟結構調整的時代背景下，台灣購物中心與商業地產應如何強化競爭力的議題進行交流與討論。 協會統計，在2025年全台包括台北101、台中大遠百與漢神百貨等購物中心，共有13家購物中心與百貨商場，業績突破百億大關，形成了一個高度集中的「頂級賽道」；而在2026年，隨著因氣爆事故而停業的...

新北市的交通版圖正經歷一場前所未有的「大洗牌」。隨著「三環六線」計畫進入關鍵的通車倒數階段，捷運路網不再只是串聯台北市的附屬品，而是轉化為獨立的生活圈支撐。2026 年，隨著三鶯線預計通車、萬大線第一期進入完工測試，許多過去被認為是「邊陲」或「工業重鎮」的行政區，正透過軌道紅利實現華麗轉身。本文將拆解「三環六線」的最新通車進度，並解析哪些區域因交通機能補齊而產生實質性的居住價值提升，協助您在生活布局上掌握關鍵紅利。一、 2026 捷運通車實務進...

文／住展雜誌 MyHousing 桃園市長張善政日前在就職3周年記者會上宣布，市府正推動全台首創的「可負擔住宅」政策，目前已著手草擬相關自治條例。 張善政指出，桃園是六都中人口成長最快、出生率最高的城市，為協助年輕家庭安居樂業，市府結合「TOD+」發展策略，在捷運與鐵路場站周邊整體開發區導入住宅政策，目標是打造「住得起、住得好」的居住環境。 可負擔住宅以居住使用為核心，落實住宅「去商品化」，避免成為炒作工具。住宅將優先規劃於大眾運輸場站周邊，讓...