文／謝曉菁 新北市捷運頂溪站周邊大型公辦都更案成功招商！新北住都中心今（25日）指出，「永和頂溪捷運站周邊公辦都市更新案（A區）」已完成實施者綜合評選，由漢皇集團旗下漢庭營造獲選最優申請人，預計投入逾213億元，更新後將興建4棟地上28至35層大樓，總銷價值預估達406億元。 本案基地位於永和頂溪捷運站周邊，面積約1.67公頃，現有395戶住戶、近450名所有權人。新北住都中心說明，當地發展已超過一甲子，不僅產權樣態複雜，基地內同時存在住宅、商業及其他使...

危老條例修法草案出爐！專家：未來不再只拚快，也要拚整合品質 M傳媒房產中心／M編 危老重建制度即將迎來重大轉折。現行《都市危險及老舊建築物加速重建條例》原定施行至116年5月31日，面對全台30年以上老宅突破500萬戶、人屋雙老與居住安全壓力，內政部已通過修正草案，擬將條例更名為《都市危險及老舊建築物重建修繕促進條例》，並刪除施行期限，讓危老重建從短期加速政策，走向長期常態制度。 這次修法不是單純延長危老，而是重新調整遊戲規則。內政部指...

文／謝曉菁 污水接管是翻轉城市環境的關鍵，完工後的維護也至關重要。不過，新北市政府指出，有部分民眾占用住家後巷搭建違建、堆放雜物，不僅影響污水設施維護，也可能面臨拆除。 新北市水利局長宋德仁指出，目前新北市已完成超過1.4萬條後巷污水接管，為維持污水系統正常運作，每月固定巡查約1000條後巷。不過，在巡檢過程中，發現部分住戶因個人使用需求，在後巷搭設違建或堆放私人物品，不僅占用公共空間，也影響後續巡檢與設備維護。 雜物的堆置不只造成污水...

管理費欠了不繳，會被告到賣房子？管委會「惡鄰條款」懶人包 M傳媒房產中心／M編   「管理費欠久了會怎樣？頂多被告、被強制執行，還能怎樣？」   這是很多欠費住戶的心態。但桃園一處大型社區的女住戶阿芯（化名）也是這樣想，自2019年起長年拖欠管理費，管委會告贏她、聲請法院強制執行，她都無所謂，執行完繼續欠，新舊累計欠款高達16.7萬元。   最後管委會祭出《公寓大廈管理條例》第22條強制遷離條款。法院審理後，認定她的惡性欠費行為已嚴重侵害...

管委會權力比屋主還大？養寵物、封陽台、裝充電樁都被擋　專家揭合法關鍵 M傳媒／綜合報導 買了房，卻發現很多事不是自己說了算？不少住戶入住社區後才發現，養寵物、陽台加裝窗戶、車位裝設電動車充電樁，都可能被管委會擋下，引發「管委會權力是不是太大」的討論。 有住戶不滿表示，房子是自己買的，車位也是自己的，為什麼連怎麼使用都要被管？但管委會則認為，集合住宅不是獨棟透天，住戶不能只顧自己方便，還要考量社區安全、公共空間、外觀一致、用電安...

台灣邁入老屋重建時代，都市更新已成為許多社區與住戶共同面對的重要課題。然而，從整合、估價、權利變換到分配協商，繁複的法規與專業術語往往讓民眾望而卻步。長期深耕都市更新推廣工作的「都更先生」張耕維，近期推出新書《都更現場答客問：76個關鍵問題全面解答住戶最關心的都更權益、流程與分配》，希望透過淺顯易懂的方式，協助民眾建立正確的都更觀念。 張耕維多年來投入都市更新實務與社區溝通工作，經常接觸面臨重建抉擇的住戶。他觀察到，多數民眾對都市更新...

社區不能「怕火災」拒裝充電樁！電動車時代來了，住宅管理也該升級 M傳媒 房產中心 電動車越來越普及，但許多住宅社區對充電樁仍然又愛又怕。住戶想裝，管委會擔心火災；車主覺得是基本需求，鄰居卻怕地下室變成危險場所。於是很多社區最後乾脆用一句話解決：「不准裝」。 但問題是，電動車不會因為社區拒絕就消失。當使用需求持續增加，真正該做的不是全面禁止，而是把規則訂清楚、設備做安全、管理制度建立起來。 內政部近日修正《建築物附屬停車空間電動車...

文／謝曉菁 北市「基泰大直」鄰損案公辦都更案再啟動。去年（2025）首次招商流標後，東側「大直儒玉案」已於今年3月30日重新公告，台北市住宅及都市更新中心今（28日）再宣布，南側「大直藏璽案」也啟動第二次招商。 住都中心表示，「大直藏璽案」基地位於大直街以北、大直街94巷1弄以南、大直街124巷以西及大直街94巷以東所圍街廓，範圍完整，計有139戶，基地面積約1324坪。部分區域為2023年9月基泰大直事件時進行預防性撤離範圍，後續經住戶整合意願後，改以公辦都...

北市老舊公寓增設電梯大突破！一樓違建不配合？市府：優先拆！ M傳媒房產中心／M編 老舊公寓想增設電梯，最頭痛的不是錢，是「一樓住戶不配合」門前空地佔用、違建卡關、施工進不去。台北市府出手了：協調不成，直接列為優先查報拆除對象！ 一樓違建卡關，市府祭鐵腕 老舊公寓增設電梯最常見的方式是「外掛式電梯」，但往往卡在一樓違章建築占用的問題。市府建立完整的調處與優先查報拆除機制，只要經認定屬增設電梯所需空間範圍，協調未果且住戶仍不願配...

文／住展雜誌 MyHousing 隨電動車快速成長，社區充電已從法規要求，升級為住戶關切的服務體驗層面。已有多篇報導指出，僅預留專設一戶電源，並不等於實現滿足住戶的充電需求。市面上部分能源管理系統 (EMS)業者，專注於電力負載管理，卻常忽略系統點交後的啟用機制與長期運營，造成社區仍面臨「充電的最後一哩路」難題。為此我們專訪永陞建設與銳能智慧科技，深入瞭解其解決方案與實踐經驗。 電動車浪潮下，建築業面臨哪些充電的複雜挑戰？ 永陞建設總經理康耀帝...