【住展房屋網/台北報導】曾被當地人戲稱為「選前浮上來，選後沉下去」的淡江大橋，因部分土地仍未變更為道路用地，因此新北市都委會日前終於審議通過淡江大橋都計變更案，將於近期提送內政部審議，預計第二標工程最快可於今年全面動工。 新北市城發局表示，淡江大橋第二標工程涉及淡水都市計畫、台北港特定區計畫土地，且因部分工程涵蓋現行農業區；淡水端下橋連接淡海新市鎮處，部分匝道與輕軌共構的空間也涉及工業用地。因此為能順利撥用徵收，公路總局在去年上旬提...

【住展房屋網/台北報導】貫通花蓮市東西向交通動脈的十六股大道日前正式啟用，花蓮縣長傅崐萁指出，縣府除將全額編列預算保養十六股大道，也因應108年蘇花改全線通車，積極擘畫東、西區停車塔及客運轉運站，提前做好疏運分流的準備，完備地方交通基礎建設。 傅表示，現有的中央路是連接新城鄉、花蓮市與吉安鄉的交通動脈之一；而位於十六股大道東側的尚志路及新興路，則是通往花蓮市區及美崙地區的重要道路，因此內政部營建署、縣政府共同挹注經費，歷經兩年半施工及驗...

美濃地震過後，不少房舍遭土壤液化損害，為解消民眾對住家是否位於土壤液化區的疑慮，行政院遂在三月中旬將液化潛勢區情資上線，豈知資料公布後反引起更大恐慌！令人措手不及。其實土壤液化早有法規規範，且具多樣改良工法，只要施工確實，屋齡新穎的建物大可高枕無憂……小年夜南台灣的驚天一震，不僅造成重大災損，也震出了國人的防災意識，開始留意住家附近有無斷層帶、建物結構是否安全。不過在立委上演『手指戳土批液化』的戲碼，並經傳媒大力放送後，建物所在地是否...

【住展房屋網/台北報導】高鐵特定區向來被視為房市發展熱點，成為各家民間企業爭相插旗的戰場。如桃園高鐵特定區，就已有國壽、華泰攜手進駐產專區，打造全台首座美式露天型outlet；而冠德也注入住宅及商場營運經驗，欲將A19站桃園體育園區打造為複合式健康城。內政部都委會更於前年修正通過「桃園航空城特定區計畫案」，加速青埔成為全台自由貿易的核心指標。 交通部指出，今年上半年將標售高鐵桃園、台中、台南車站特定區土地共10標；其中高鐵台中車站為高鐵、台鐵及...

【住展房屋網/台北報導】延宕多年的台中高鐵車站門戶地區開發計畫，由於在103~104年的開發政策反覆，遭到多位地主抨擊，日前更拉起白布條抗議，要求市府回歸市地重劃。對此市府都發局表示，由於先前地方認為土地發回比例過低，對開發方式持不同意見，導致計畫遭內政部決議退回；經審查後決議仍依中央規定的區段徵收方式辦理，並通過附帶決議，比照市地重劃，土地發回比例以50%為原則。 該局指出，位於南屯區筏子溪下游的「高鐵台中車站門戶地區」都市計畫，為配合新市...

【住展房屋網/台北報導】台中市政府日前表示，由於審計新村、摘星山莊、光復新村等地轉型為青創基地，頗受各界好評，因此藝文界也期待清水眷村文化園區能比照辦理；對此文化局表示，已編列2400萬元預算修復園區內16戶建物，並整頓6至8處實驗空間讓藝術家短期進駐；待國防部移轉其餘地權後，再配合勞工局評估規劃為青創場域，預計明年4月完工。 該局指出，清水眷村文化園區土地現屬國防部所有，由於地權非屬市府，僅能陸續編列經費修繕建物；市府也將採取二階段容積調派...

【住展房屋網/台北報導】 已經延宕許久的桃園航空城計畫，日前因航空城反迫遷聯盟至桃園市議會陳情，故市府新聞處長張惇涵表示，將於4月29日、30日，以及5月1日舉辦6場正式聽證會，讓正反意見都充分表達。市府也呼籲各界，保持公共討論的理性溝通。不要認為支持航空城計畫的多數民意就等於炒地皮。 張惇涵指出，鄭文燦市長從選舉時就主張「綠色經濟版航空城」、「要航空城、不要炒地皮」，也在上任時宣示落實「綠色經濟版航空城」的公開透明、民主參與、綠色經濟、產業...

【住展房屋網/台北報導】日前部分媒體報導，因北市府調高公告地價，造成地上權、BOT案租金大漲，對此北市地政局澄清，今年公告地價調整是依法配合中央合理化土地稅基政策，並反映過去3年的地價變動情形，且高房價的民怨及部分公民團體、學者也一再呼籲政府應合理提高土地稅基。內政部也建議各地方政府以不低於103年至105年公告現值累計調整率為原則作結。 該局指出，本市近3年公告現值累計漲幅達33.07%，評定今年全市公告地價平均漲幅為30.38%，已是六都中地價調幅最緩...

【住展房屋網/台北報導】台北市長柯文哲日前出席廣慈博愛園區說明會，對當地居民擔憂廣慈博愛園區公宅位於斷層帶，不應高度開發的意見回應表示，地質鑽探程度是為了確認這個地方是否能開發，再討論如何設計與規劃。 都發局指出，廣慈園區的地質非屬活動斷層，也非土壤液化高潛勢區，未來應安全無虞，目前都市計畫經內政部核定後，預計將於4月30日前公告實施，並預計明年動工，110年完工；柯文哲強調，後續的設計開發及公宅戶數會再跟大家討論，且為鼓勵大家多搭乘大眾...

2015年11月21日，住在台北的退休主管曾良海帶家人到日本京都賞櫻，他們搭早上10點航班，登機後卻毫無動靜，在跑道等了約35分鐘才起飛；26日下午回台灣時，「飛機明明已抵達桃園，卻在上空盤旋近40分鐘才降落，」曾太太愈說愈火大。一家人拿完行李搭客運回台北，花了約50分鐘。當天下著雨，曾太太不小心踩到一塊浮動的人行道地磚，濺濕鞋襪，嘆了口氣，「唉，日本的人行道鋪得平整又牢固，台灣為什麼就不能？」如果桃園國際機場跑道提早施工；如果機場捷運儘快通車；如果...