根據國泰金與台大產學合作團隊的最新預測，台灣今年的通膨率將達到2.1%，這已是連續第三年超過2%，相較於過去十年的平均值，等於是過去十年的三倍。通膨壓力下，錢不斷變薄，許多民眾選擇將資金轉入房地產市場，以期避險。 除了通膨因素，台股屢創新高也是推動房市熱潮的關鍵因素之一，滿手現金的民眾也帶著股市獲利轉向房地產，推升房市熱度。 最新第2季「政大永慶即時房價指數」報告指出，全國房價季增4.7%、年增9.5%。其中，台北市房價年增近一成，整體房市價量齊揚...

備受大台北地區房市業者關注的台北車站雙子星特區開發案，在延宕多年之後，終於在12月初獲得經濟部核定而塵埃落定，由國內的藍天宏匯團隊與台北市政府簽訂開發契約。由於這項開發案可以讓台北車站特定區真正邁向國際化、現代化的區域發展，而台北車站特定區又是北台灣扮演火車頭帶動房市、房價的指標，因此各界相當看好周邊城鎮房市的遠景。其中，與台北車站特定區僅有捷運一站之隔，房價卻只要3分之1的機場捷運三重站開發區，更成為近期建商推案、民眾搶購的房市潛力區...

  台中市因都會區土地一地難求，《危老條例》重建有助於促進區域發展，同時更能讓都市景觀更新美化，滿足宜居市場需求。 建商紛紛看準舊市區發展較早、人口稠密、生活機能成熟、交通便利等特性，利用《危老條例》推出新建案。   台中市依《危老條例》申請重建案，受理中的案件已超過250件；目前已核准百件之多，以台中市西區「大通地產後壠子段」、北區「元城樂more」、中區「鼎泰中城」；以及南區「嘉磐樸樹」為代表性案例。 ▲台灣大道上老屋求售廣告林立。 ...

【房地王記者/邱和珍報導】   方便且節能的捷運已徹底改變大台北居民的生活型態，只要能跟捷運沾上邊的房子，身價馬上暴漲且容易脫手；但你想像中的捷運住宅可能和實際有些落差，因此買房前最好先深入了解捷運共構住宅、捷運旁住宅及捷運周邊宅等三種主要捷運宅的優缺點，避免因誤踩地雷而讓荷包大失血。       三種主要類型捷運宅優缺點分析 根據內政部2013年第1季《住宅需求動向調查》結果資料顯示，台北市想買房的民眾期望未來離住宅最近的公共...

台積電設廠議題帶動高雄房價漲勢猛烈，讓平均房貸總價已連6季衝破千萬元，不少買方哀嘆過去低基期的甜甜價不再。台灣房屋集團觀察今年上半年實價登錄，發現總價500萬元內的3房並未絕跡，3大熱區落在鳳山、三民和苓雅區，交易比數90~110筆。不過專家提醒，市區低價宅看來「俗擱大碗」，卻需留意是否有屋況瑕疵老舊、近嫌惡設施等狀況，入手後修繕、翻新負擔可能更大。  台灣房屋集團根據實價資料，統計高雄今年上半年總價500萬元以內3房住宅交易，成交件數最多的前3...

富比士地產王記者蘇茵慧／高雄報導高雄房市搶搶滾，幾乎每週都會出現新天花板價、新土地交易數字，實際上房市就是這麼熱！從聯徵中心平均鑑估房價來看，高雄已連續6季衝破千萬元，代表房市交易狀況就是這麼HOT！房市熱、又出現新高價、新土地買賣的狀況下，高雄還有機會以超低總價入手3房嗎？台灣房屋集團根據實價資料統計，高雄今年上半年，總價500萬元以內3房住宅交易，成交件數最多的前三大熱區，第三名為苓雅區約有90筆，交易熱門商圈包括武廟及英明國中等商圈，第二...

新竹在科學園區高收入帶動下，房價也直線飆升，住商機構觀察七大都會區歷年首季房價所得比，發現新竹縣不只突破10倍大關，意謂買方平均得花10.33年的所得不吃不喝才買得起房，與2020年相比，數值增加2.7最多。另外同樣有科技廠議題的台南、高雄，4年來房價所得比增加的比值也有2.5~2.6，同樣驚人。 根據內政部統計，全台第1季房價所得比高達10.35倍，象徵國內買方平均得不吃不喝10.35年才能用所得收入買到房，數值為有統計以來單季最高。住商機構觀察七大都會區房價所得...

文／朱福山 AI浪潮在台掀起科技旋風，相關產業鏈受惠下，科技人才也將熱錢投入房地產來抗通膨，全台有科技園區所在的新竹、台南及高雄等都會區，近來房價漲勢凌厲，甚至連竹科新貴也漸吃不消。 根據內政部數據統計，七都歷年首季房價所得比，其中新竹縣房價所得比突破10倍大關，也就是說居民平均得不吃不喝10.33年才買得起房，相較2020年變動值達2.7，增值冠居七都。 住商不動產企劃研究室執行總監徐佳馨指出，年初以來全球AI浪潮助長科技產業景氣向上，市場...

作為台灣三大科學園區之一，南部科學園區（簡稱南科）近年來因台積電等半導體大廠進駐而聲名大噪。2023年更創下歷史性突破，以1兆5,855億元的驚人營業額，超越新竹科學園區的1兆4,201億元和中部科學園區的9,384億元，一舉躍升為全台第一大科學園區。隨著產業聚落效應持續擴大，南科及周邊地區的房地產市場也隨之蓬勃發展，成為台南的房市焦點，吸引投資者和科技新貴的目光。南科特定區：園區、重劃區、舊市區，三環結構打造科技聚落南科特定區計畫全名為「臺南科學工業園...

文／王奕淳 為實際了解捷運棕線沿線路廊在未來施工時可能遭遇的問題，桃園市政府捷運工程局長劉慶豐率市府團隊，透過相關工程顧問公司的陪同說明，以步行方式完成11公里踏勘，並表示將加速辦理工程發包，以期達成2032年通車的目標。 劉慶豐說明，「桃園捷運棕線」兩端點分別位於台鐵桃園站（綠線G07站），以及迴龍站，可銜接轉乘新蘆線與萬大線，具備北北桃捷運系統整合效益。未來在該路線完工通車後，將成為桃園市與新北市新莊區之間，最短、最直接的通勤路徑，...