等了一甲子，土地正義終現曙光：台東公共設施保留地解編獲准  【M傳媒房產中心／報導】 一場橫跨超過60年的土地夢魘，終於在近日出現了破曉的晨光。自民國52年都市計畫劃定至今，台東市有大片私有土地因被劃為「公共設施保留地」，在政府長期無力徵收的困境下，被凍結、閒置，形成「地主有權狀卻無法使用」的荒謬景況。這不僅是數代台東市民心中的痛，更是一個關乎財產權與都市發展的歷史難題。 何謂「公保地」？一張畫了60年卻無法兌現的支票 「公共設施保留...

財政警訊！股市狂熱、房車降溫，全年稅收恐落後預算【M傳媒財經中心／報導】 財政部昨（11）日公布的最新稅收統計，揭示了一個分化而關鍵的現實。累計前11月全國賦稅收入為新台幣3兆5,813億元，雖創下歷年同期新高，但僅微幅年增0.3%，距離全年預算目標尚有2,206億元的缺口。財政部統計處副處長劉訓蓉預估，今年全年稅收將低於預算數約300億至500億元，這將是自2020年以來，首度出現「短徵」，終結了連續四年的超徵紀錄。 這項警訊背後，是一張由股市、房市與車...

【網路地產王/綜合報導】 金融政策應予鬆綁 一、 建議房貸利率應低於3% 期望政府能保障首購族及換屋族低利率，自用型房貸產品利率之增幅應在金融機構兼顧風險控管之考量下，以房貸利率地板價加2碼為上限，以避免金融業不合理提高房貸利率，增加購屋者負擔。 二、建請中央銀行適度調整第七波信用管制措施：第二屋貸款建議應回復8成 在少子化的當前環境下，應以政策引導鼓勵生育。建議針對已有子女、確具換屋需求之家庭，其第二戶購屋可比照首購貸款條件，將住宅貸款成數放...

房市冷　地方財政也會「感冒」！稅收縮水恐掀公共建設骨牌效應 【M傳媒房產中心／專題報導】 房市低迷不只是市場買氣冷、建商縮手那麼簡單，它背後的連鎖反應，正在悄悄牽動地方政府的財政體質。正心不動產估價師聯合事務所協理陳孟筠指出，房市交易量與價格雙雙下滑，意味著契稅、土地增值稅、房屋稅、房地合一稅等主要稅收來源同步縮水，對高度仰賴不動產收入的地方財政來說，這無疑是一記悶棍。 她分析，當稅收減少，地方政府的財政空間被迫收縮，最先受到...

不買地也能開旗艦店！量販業轉向「地上權戰場」搶地布局，全聯、好市多成最大贏家 【M傳媒房產中心／專題報導】 土地價格高漲，開店成本節節攀升，量販與零售巨頭也不得不改變策略。過去一味砸重金買地自建的時代，似乎正悄悄畫下句點。取而代之的，是一場無聲卻激烈的「地上權爭奪戰」在全聯、家樂福、好市多等企業紛紛投入後，這場戰局已成為零售通路的新主戰場。 近年來，台中堪稱地上權開發的典範城市。好市多南屯、北屯兩店，以及家樂福文心店，皆是向市...

高雄市負債居六都之冠 每人平均負債達8.3萬元  【M傳媒／高雄報導】 高雄市公共債務高居六都之首，總額達2,262億元，平均每名市民負債約8.3萬元。議員黃紹庭指出，雖然近年整體債務數字似乎下降，但5年來自籌財源未見明顯增加，仍仰賴中央補助維持運作；且近年利息支出因利率調升，較過往多花10幾億元，呈現財政壓力仍大。 黃紹庭表示，高雄市每年利息支出約30億元，幾乎是過去10餘億元的三倍，且過去5年自籌財源每年約600多億元，幾乎未成長，與明年總預算約2...

泰板輕軌第五次送審！高架增至九站、全程縮十一分鐘 新北盼中央支持加速動工 【M傳媒房產中心／專題報導】 新北市泰板輕軌再度送交中央審查，這已是第五次提報。市長侯友宜昨（13日）親自到F21站預定地視察，他表示，此次市府將原規劃的二處高架車站增加至九處，列車行駛速率同步提高，全線行車時間可縮短十一分鐘，對獲中央核定抱持高度信心，期盼中央與地方攜手合作，共同推動新北交通建設。   泰板輕軌全長十．三公里，規劃十四座車站、一座機廠，路線涵蓋...

文／住展雜誌 央行9月18日舉行第三季理監事會，針對不動產業，央行直言「營建工程業、不動產業對經濟成長貢獻小，且受僱員工人數比重亦低」。同時提出數據佐證，指出2024年台灣經濟成長率預估為4.84%，營建工程業僅貢獻0.07個百分點，不動產業則為0.06個百分點，遠低於製造業的2.68個百分點，也不及運輸及倉儲業的0.18個百分點。 對此，大台中不動產開發商業同業公會榮譽理事長王至亮撰文投書《住展》如下： 大台中不動產開發商業同業公會榮譽理事長王至亮。...

中捷藍線百億資金缺口警報！中央原允諾補助45% 今年卻只給1.68億 【M傳媒 特派員 游穎達報導】台中捷運藍線陷入重大財務危機！今年6月才風光開工的中部地區重大交通建設，近日傳出中央補助款大幅縮水。台中市捷運工程局依行政院核定比例向中央申請115年度補助42.12億元，卻僅獲核列1.68億元，缺口高達40.44億元。這筆突如其來的資金短缺，恐嚴重影響工程進度，也讓地方與中央的經費分攤爭議再度浮上檯面。   ▲ 龍井機廠架設施工圍籬。（圖／記者游穎達台中傳...

台中捷運紫線送審 打造軌道環狀骨幹網 台中軌道建設再邁進一步！台中市捷運工程局宣布，「捷運屯區環狀線（紫線）」可行性研究修正報告已於7月初送交交通部審查。這條全長16.14公里的高架路線，將串聯既有的綠線、規劃中的藍線與橘線，並銜接台鐵大慶站，成為完善台中捷運路網的關鍵拼圖。    紫線規劃自綠線G1站出發，沿祥順路、中山路等主要幹道延伸，設置16座車站，最終與台鐵山線大慶站交會。這條環狀線不僅強化市區與屯區的連結，更將實現捷運與台鐵的...