【住展房屋網/台北報導】雖然目前房價已稍有下修，但不少民眾仍有感於房價過高，因此退而求其次，改買中古屋整修成家，並向稅捐處詢問，房屋大翻修是否會增加房屋稅？對此高雄市稅捐處回應，如改建範圍並不會使原建物面積及高度增加，屬於內部整修，不會使房屋稅增加。 稅務局說明，民眾如將原有房屋增建或拆除改建，須於期限內申報房屋稅籍和使用情形，並依新房屋現值課徵房屋稅，且應於房屋建造完成的30日內，向房屋所在地稅捐分處申報房屋稅籍及使用情形。如未依規...

【住展房屋網/台北報導】自102年高雄市政府突破全國建築法令，放寬屋頂、露台全面設置太陽光電，及原有違建屋頂改建可就地合法化後，市府也在前年創設『高雄厝設計及鼓勵回饋辦法』，如景觀陽台、綠能設施、通用化設施等，藉由創新的建築設計手法，讓高雄在地建築更具代表性，並兼具永續環境效益。 工務局長趙建喬表示，高雄市的高雄厝設計及鼓勵回饋辦法，是全國唯一突破陽台規範的綠能設計手法，引起產業界高度注目，目前的申請數也已達80餘件。而坐落於美濃區中山...

【住展房屋網/台北報導】南台灣夏季氣候高溫多雨，不少民眾在自家頂樓增設鐵皮屋頂或棚架設施，藉以隔熱防水，但這些頂樓加蓋設施因未經合法申請，屬違建而需拆除，不過在高雄市府力促「違建轉光電合法化」的政策下，頂樓增建可望免於拆除命運。 為將高雄轉型綠能宜居城市，高雄市政府積極推動「百座世運－光電計畫」，鼓勵在鐵皮屋頂申設光電設備，除了可將所產電能轉賣給台電公司，創造綠能，也可一併解決頂樓增建問題 ；該計畫預計在四年內完成150百萬瓦光電，今年...

【住展房屋網/台北報導】行政院主計處日前公布資料顯示，今年1至9月的全國核發建物建照較去年同期減少1成4，總樓地板面積也減少1成5，減幅明顯擴大；而去年建照核發件數及總樓地板面積則均呈現個位數衰退。 行政院主計處表示，核發建照統計主要為反映國內建新建、增建及改建建物趨勢的主要指標。而據內政部統計，今年1到9月全國核發建物建照總計2.1萬件，較去年同期減 14.4%，總樓地板面積則為2472萬平方公尺，也減少15.1%。依用途別看的話，今年前9月總樓地板面積...

買房子是門大學問，要買得划算、買得精準，就要避開一些常見的銷售陷阱，以免買房子卻買到一肚子氣。尤其是首次買房的「初心者」更應詳讀，以彌補看屋經驗的不足……房屋買賣從價格、付款、坪數，乃至於買、賣雙方對話交鋒，其實都充滿玄機。若是看屋、購屋經驗較不足的消費者，往往會被牽著鼻子走，難分辨箇中真假。現在，我們就來為您揭露房屋買賣常見的陷阱；請記得，避開、避開、再避開，才能做個聰明的購屋族。陷阱一 車位回補「車位回補」是個行話，意思是房屋每坪單...

【住展房屋網/台北報導】新北投車站原訂明年3月底前，從彰化回到北市北投區重組再生，但因選址爭議遲遲未了。台北市都發局日前表示，目前規畫中的兩項方案，一是文化局選定的「移至距離原址50公尺重組」D案；另一項則為在原址重組，但站體必須是百年前的原始大小，並將擇期舉辦公聽會以尋求共識。 台北文資守護聯盟認為，新北投車站回到原址才能保留場所精神與真實性，並針對「原址重組」的A案提出微調，希望將北投區光明路的道路，從27米寬縮減至16米，讓車站得以重...

前言：什麼是違建？綜觀台灣天際線，不難發現充斥著外推陽台與自行搭建鐵皮屋頂。違建不僅影響都市景觀，在火災發生時也影響救災進度，在高度密集的都會中，對於居民生活品質也大受影響。地狹人稠的台灣，屋主們總希望透過裝修來增加生活空間，但在增建空間同時，即可能影響到鄰居權益，造成鄰居間的糾紛。違章建築的定義到底是什麼？簡單說就是未經當地主管機關核發建築使用執照或已核發執照，但與原申請建物不符，擅自變更建物，統稱為違章建築。有裝修需求的屋主們有...

最近地震頻傳，每次搖晃之後想必都很擔心家中建築物是否承受得了、大樓磁磚哪天會不小心掉落，或者牆壁出現裂縫怎麼辦？是否因此引發隱藏危機！位處環太平洋火山帶上台灣，地震是經常遭遇天然災害之一，每每地殼震動搖晃，容易破壞建築物結構，出現狀況輕者牆壁龜裂、重則傾斜倒塌，或者造成電線走火、瓦斯外洩引發失火，整個屋舍付之一炬，因此地震對住家可能造成的影響是刻不容緩安全議題，唯有適當認知以及妥善預防，才能有效降低傷害。為解決大眾疑惑，很開心訪問到 ...

頂樓加蓋是屬於違建，違建是指未經合法建築程序申請的建物，雖然是違建，頂樓增建於法律上令小沖仍享有所有權，當然可以出售。雖違建可能隨時有遭拆除的風險，只要令小沖明確告知買方將來有被拆除風險且曾被拆除查報，日後由買方自行承受。雖被拆除查報，但不一定立刻執行，只要令小沖明白告知買方，就不會有問題。倘令小沖心想有些買方恐會介意，所以想刻意隱瞞可以嗎？若令小沖不誠實告知，恐涉詐欺之嫌，所以令小沖應揭露被拆除查報的交易訊息，避免衍生紛爭。【註：...

【住展房屋網/台北報導】由於桃園機場旅客爆量，今年出入境旅客將破4000萬人次，遠超現有容量。考量還在國際競圖階段的第三航廈至蓋好還需五年，桃園機場公司決定先興建規模較小的第四航廈應急，最快2018年底可完工，以紓解桃機容量不足的窘境。 桃機公司執行副總溫永松表示，第二航廈的年容量是3200萬人次，但去年桃機旅客量已破3500萬人次，今年更將逾4000萬人次，按桃機每年旅客量成長10%、班機量成長7%，必須加速增建航廈以應付需求。但擴建中的第二航廈，最多也只...