林口交通機能都到位，但限貸令卡關　她猶豫：現在進場會不會太早？ 【M傳媒房產中心】 買房大家都知道地段很重要，但真正下手前，交通、機能、還有「現在敢不敢買」才是關鍵。最近一名女網友就在網路上發文分享，她因為工作與生活動線需求，沿著國道和捷運線一路看房，最後覺得林口各方面條件其實不錯，不管進台北市、去新北其他區，甚至往機場跑都算方便，生活機能也越來越成熟。 只是問題來了。最近房市氣氛明顯轉冷，加上央行限貸令、銀行審核變嚴，貸款不再...

成也實價登錄拜也實價登錄?房市盤整期會產生破窗效應？ 【M傳媒房產中心】 最近大家可能都注意到一件事：台灣經濟數據還不錯，出口屢創新高，但房市卻出現「冷靜期」。 市場上的房子不再像以前那麼好賣，但價格又卡住動彈不了。 專家分析，這個盤整期可能會拉長 三到五年。 更有意思的是，過去被大家當作行情參考的 實價登錄，現在角色正悄悄變化，從建商的「好朋友」變成潛在的「引爆點」。 回顧過去，房市熱絡時，實價登錄是建商拉抬房價的利器。 只要社區裡有...

土方卡關效應發酵　房市走向兩極化　專家點名三類物件最抗壓   近來營建業頻傳工地停擺、推案延後，「土方之亂」成為市場熱議焦點，也讓不少購屋族對房市走向產生疑慮。住商不動產八德站前加盟店、昱興土地開發店東劉凱瑞指出，這波土方亂象並非單一工程問題，而是政策上路後配套尚未到位，導致整體營建體系出現結構性卡關。短期內雖尚未明顯推升房價，卻已悄然改變建商推案節奏與購屋民眾的風險認知，房市結構正逐步走向「不齊跌、不齊漲」的分化格局。   劉...

房市冷清？建商都在拚品牌，台中找房不只看坪數啦！ 【M傳媒房產中心】 最近台中房市進入修正期，推案慢下來，但建商可沒閒著，他們把重心放在品牌經營、社區活動上，希望先「抓住人心」，再談賣房。像舜元建設、雙橡園開發、陸府建設、勤美、富華創新、國聚建設，都開始搞運動、藝文和生活提案，讓消費者不只是看房子，也記得你這個品牌。 為什麼這麼做？因為現在買房的人不只比誰坪數大、誰建材好，品牌辨識度和情感連結也很重要。換句話說，建商要讓你「認...

不動產雙殺衝擊下的新局：未來三年是「買方市場」的考驗與機會 【M傳媒房產中心】 台灣不動產市場正經歷一場前所未見的結構性風暴。中央銀行祭出第七波信用管制，猶如一場政策冷鋒，瞬間凍結了市場買氣；然而，幾乎同時引爆的「土方之亂」因政府嚴管工程廢棄物導致清運成本飆漲數倍則像一股成本烈焰，炙烤著開發商的利潤底線。這冰火交加的「雙重夾擊」，讓年產值超過2.5兆元的不動產市場陷入僵局：買方觀望、賣方成本暴增、交易量創下歷史低點。在這詭譎的亂局之...

不動產雙殺下的新局：政策冷鋒＋成本烈焰，未來三年是「買方市場」 作者／中華民國不動產金融知識發展協會理事長 呂崑富 最近台灣房市真的很熱鬧，但不是熱漲，而是熱亂！央行第七波信用管制像一股冷氣，把買氣瞬間凍住；同時間，政府嚴格管工程廢棄物，土方清運成本暴漲幾倍，開發商利潤被「火烤」。冰火夾擊下，買方觀望、賣方成本爆表，交易量更創下歷史新低。 為什麼會這麼亂？政策、成本、信心三角夾擊 房市現在陷入困境，其實有三個主因： 政策緊縮...

1. 全球與區域視角下的代銷市場綜覽 在都市開發的價值鏈中，不動產代銷業扮演著關鍵的「市場潤滑劑」與「資訊中樞」角色。代銷商不僅是建築產品與終端消費者之間的溝通橋樑，其在前端產品定位、價格策略與去化速度的掌控能力，更是決定開發案成敗的核心因子。對於開發商與投資者而言，掌握各區域代銷商的分佈與承攬量，不僅能識別市場趨勢，更是制定 2025 年投資決策的重要策略指標。 根據最新統計數據，六都代銷市場呈現高度的地域集中化與品牌兩極化態勢。其市場規模...

文／陳炳辰 住展雜誌統計北台灣2025年住宅產品推案（不含商辦、廠辦建案），依推案量排序十大建商為寶佳、元利、愛山林、新潤、茂德、漢皇、麗寶、璞園、馥華、湯泉、國泰，推案量介於120至983億元，總計為3510.3億元，相比2024年減少1238億元，年減26.1%。 住展雜誌企研室總監暨發言人陳炳辰表示，去年房市慘不忍睹，高房價產品或區段本應更為艱辛，北台灣十大建商總推案量呈現年減並不意外，但衰退情勢倒不如想像中強烈，還優於2023年的3209.5億元，知名建商具備資...

土方新規踢到鐵板？呂崑富：成本漲翻天，但房價不一定跟漲！ 【M傳媒房產中心／中華民國不動產金融知識發展協會理事長 呂崑富】 最近內政部為了管好營建廢土，推出了新規定，搞得整個營建業雞飛狗跳！規定要求所有砂石車裝GPS、使用電子聯單，目的是堵死亂倒廢土的漏洞。聽起來很環保對吧？但建商們現在可是叫苦連天。 廢土無處去，工地快停工 這新規一上路，麻煩立刻浮現：以前偷偷倒掉的土方，現在必須找到合法、而且超貴的去處。清運費從一立方幾百塊，暴漲...

文／朱福山 高雄火車站鐵路地下化釋出線形地面土地。圖／Mecanoo 高雄的改變，往往不是從偌大的建設工地開始被察覺，而是藏在最日常的移動裡。華友聯開發董事長陸炤廷有次看著女兒與同學出門，背著包、騎著YouBike、沿著綠廊滑向輕軌，再一路換乘捷運與地下化後的台鐵系統往市中心移動。 那是一種他成長年代全然不曾想像過的通勤方式——不需煩惱車位、也不必繞地下道，人順著交通網絡走，城市便自然向他們打開。 「我們那一代以前只有公車，怎麼會想到這樣走？...