文／陳曼羚 基隆人等待30年的基隆捷運，進度又再往前跨一大步。行政院1月31日正式核定基隆捷運綜合規劃報告，新北市政府也接手啟動基本設計作業，預計2024年底完成，待工程經費經公共工程委員會審議核定後辦理工程招標，總經費696.89億元，預計綜合規劃報告核定後10年通車。 內政部長林右昌表示，基隆捷運是完善大台北首都圈捷運系統的關鍵，未來基捷行經的基隆河谷廊帶，將成為北台灣新的產業動脈，除增加就業機會與區域發展，也將提供社會住宅。 交通部說明...

文／陳曼羚 新北市捷運局昨（29）日舉辦捷運三鶯線台北大學站及媽祖田站2站捷運開發案招商說明會，投資金額共77億元，規劃總樓地板面積共約3.7萬坪的捷運開發大樓。捷運局表示，兩案可望吸引年輕家庭、退休族、換屋族及土城頂埔科技園區就業族群。 新北市捷運局副局長鄭智銘說明，台北大學站基地位於台北大學三峽校區正對面，基地面積約1,790坪，預計興建地上20層、地下4層，總樓地板面積約1.59萬坪的捷運開發大樓，預估投資總金額約30億元。 圖／取自新北市...

根據台北捷運公司統計，台北捷運去年1~11月每月平均有近6千萬的旅運量，已成為大台北地區民眾通勤最仰賴的大眾運輸系統，大量的通勤人潮也為捷運站周邊帶來龐大商機，消費力不容小覷。永慶房產集團根據2023年1-11月實價登錄租賃資料，統計位於新北市42個捷運站周邊平均店面租金，盤點出十大最貴捷運站。其中，新埔站店面以近3500元的平均單坪租金居冠，其次則是頂溪站與三重國小站位居二、三名，且前十名捷運站點中有4站都在中和新蘆線上，消費力最強！ 捷運新埔站 店...

台灣地狹人稠，近年衍生不少重劃區，除了房價被視為具有重生潛力，更有民眾好奇實際居住感受？對此有居住者分享經驗，自稱優缺點皆有，但發現青睞重劃區的族群，似乎能用「年齡」來大致區分。民眾在Mobile01論壇發文，自稱為了工作調派台中市，住過不少行政區，目前想買房、希望自住用途，看到身邊大多數人都選重劃區，本身也認為房價會漲，但想到機能可能尚未成熟，尤其交通便利稍差，因此想徵詢實際居住體驗。文章吸引留言，有人認為房價潛力才是重點，還強調重劃區只...

文／蔣巧薇 捷運三鶯線是新北捷運局第一條自辦的中運量捷運，在2023年12月完成全線合龍作業，預計將在2024年底列車於橫溪站至鶯歌車站優先路段動態測試，對此新北市長侯友宜指出，將加速推進「軌道鋪設」、「電力供應」及「列車測試」等機電工程任務，預估2025年底完工。 新北捷運局指出，鶯線三峽機廠行政中心、主變電站、儲車廠及維修工廠結構體已完成近9成，預計4月完成機廠所有平面軌道，6月將可供應電力至維修工廠、行政大樓及測試軌。 7月開始進行靜態...

文／蔣巧薇 捷運三鶯線三峽站出入口1捷運開發案昨（25）日完成簽約，新北市府指出，開發案計畫將與三峽站出入口1共構，將興建地下2層、地上14層，可增加266戶人口入住，總樓地板面積約1萬坪的捷運住宅大樓，並規劃145坪公益設施空間，預估投資金額約27億元，將於2029年完工。 捷運三鶯線三峽站出入口1的簽約儀式，在新北市副市長陳純敬見證下，捷運局長李政安與將捷集團董事長林嵩烈共同簽署投資契約。 陳純敬指出，三峽站作為三鶯線第一站招商成功的捷開案，...

「捷運系統是都市開發很大的動力！」將捷集團創辦人林長勳今（25）日出席捷運三鶯線三峽站出入口1捷運開發案簽約典禮，認為聯開案對區域有很好的商業帶動機會，更舉明年終於要推出的木柵馬明潭公辦都更案「弄了14年，搞得我頭髮都白了」，來表示聯開案的相對方便。該案將投資27億元，預計2029年完工。 由仲量聯行協助招商的捷運三鶯線「三峽站出入口1捷運開發案」，由深耕捷運聯開案多年的將捷集團取得，繼環狀線景平站聯開案後，再度與新北市捷運工程局合作，並於今...

文／蔣巧薇 串聯新北市土城、三峽、鶯歌的新北捷運三鶯線，於24日凌晨完成最後一跨預鑄U型梁吊掛，全長14.29公里合龍，完成重要里程碑，預計2024年將進行列車優先路段上線測試，預計2025年完工。 延伸至桃園綠線 串起北桃生活圈 新北市政府捷運工程局指出，捷運三鶯線，全線採高架型式建置，全長14.29公里，設12座高架車站與1座機廠，路線跨越土城、三峽、鶯歌，銜接至捷運板南線頂埔站，最後在福德一路設置端點站及尾軌，並作為後續三鶯線延伸八德段使用，串...

文／蔣巧薇 台鐵汐科站尖峰時間人潮眾多，為紓緩站台擁擠及改善車站進出口動線，鐵道局近日舉行汐科站增設出口暨戰體改善工程開工動土典禮，預計增設中段出口及高架連通道，與汐東線相接，交通部長王國材表示，屆時旅客出站路程最多可縮短約500到600公尺、節省8到10分鐘，工程預定2025年完工。 交通部鐵道局長楊正君說明，汐科站每日旅運量約有1.7萬人次，是全台運量前15名的車站，但目前僅有南北2個出口，人潮十分擁擠，為疏解改善車站進出動線，節省通勤時間，...

文／蔣巧薇 早年台北捷運局曾規畫捷運「南北線」，但礙於經費及效益問題最終停止推動，不過，新北捷運局評估後，認為「中和公館線」可紓解雙北交通壓力，具推動價值，目前正待交通部同意，有望提升為優先推動路線。昨（7）日由國民黨立委林德福邀立法院考察「中和光復線」預算編列及規畫執行情形。 雙和地區人口稠密，林德福昨邀相關單位簡報捷運中和光復線進度。新北捷運局表示，已配合交通部修正優先路網計畫送審；台北捷運局說明，該路線服務雙和成功路及北市...