時光荏苒，歲月流逝。世人度日，無論匆忙或從容，多半時時刻刻想著自己，以及和自家相關之事。極少會佇足站定，細細瀏覽城市街廓，乃至宅居附近景觀。對於周遭環境，最多只能算熟悉，絕談不上知之甚詳。遇上外來客問路，往往茫然以對。 人們的視聽聞和注意力，大部分被3Ｃ媒體宰制。行住坐臥都在滑手機，已成為現代人標記。然而，一旦平時被忽略的街頭巷尾著了火，消防車呼嘯來去，當下即感知左鄰右舍息息相關。又如建案挖掘造成鄰損，地動天搖，樓宇全毀。此時恨不...

文／蔣巧薇 被網友笑稱「最醜火車站」的桃園中壢火車站，終於要走入歷史。桃園捷運綠線延伸中壢綜合規劃報告10月已送行政院審議，中壢車站未來將是機捷、捷運綠線、鐵路地下化的「三鐵共構」車站。 交通部長王國材、桃園市長張善政27日上午陪同立法院交通委員會考察規畫進度，王國材指出，大家都說「中壢火車站很醜，我們明年就換新的站體」，現有車站預計明年6月拆除、臨時新站啟用，整個三鐵共構預計2031年完工啟用。 王國材、張善政和立委魯明哲等人，由交...

文／蔣巧薇 受惠於洲際棒球場、台中捷運、漢神洲際購物中心等重大建設，北屯區成為台中市第一大行政區，吸引大量人口移入，學童數量增長，台中市教育局表示，已在北屯區設立3所新學校，工程均順利發包，預計明年初施工，2026學年度開始招生，緩解當地學生的入學問題。 規劃多元生態圈 打造嶄新校園 教育局說明，此3所學校包括南興國中、南興國小及廍子國中，興建預算11.536億元，由中央及台中市政府各負擔一半。其中，南興國小佔地3.5公頃，編列預算4.032億元...

文／蔣巧薇 受疫情、缺工缺料、俄烏戰爭等因素干擾，歷經4次流標、拆標後又流標4次的北捷萬大線第二期地下工程CQ880A標，昨（23）日開標結果出爐，由遠揚營造得標，捷運局表示，後續依法完成決標程序後，最快於2024年3月開工。 台北市捷運局第二區工程處說明，萬大線採中運量捷運系統，並分2期開發，第一期工程自中正紀念堂站延伸至土城金城機廠，全長約9.5公里，設有9座車站和1處機廠。 第二期工程則銜接第一期，自LG08站延伸，途經土城金城路、中華路，再轉...

文／蔣巧薇 高雄市中崙農業區（前稱鳳山五甲路農業區）在橫跨四任縣市長後，近期重啟開發，激勵當地農地價格飆升。據統計，中崙農業區的土地價格從20年前每坪約5萬元，目前已經飆漲至每坪18萬元，最近的交易更創下每坪25萬元的歷史新高。 高雄市政府2012年宣布編列預算，依照區段徵收方式，預計將中崙農業區92公頃農地變更為住商用地，遭內政部以面積過大，不符必要性和公益性而退回。高雄市府今年重啟中崙農業區通盤檢討，除農業區以區段徵收方式變更為建築用地...

曾被網友評為「全台最醜」的中壢火車站，站前道路施工疑似擾民，近期再度掀起話題，有網好奇修整後是否帶動房價？但內行人認為，未來勢必成為「特定族群」的核心生活圈，環境複雜但消費力驚人，有望成為新一批包租公集散地。 中壢火車站的外型特殊，曾被網友評選「全台最醜」，近期更在PTT論壇被點名，有網友抱怨騎樓人行道狹窄，不僅地上有檳榔渣，一半還拿來擺設店面，質疑市容敗壞不堪，而且衍生其他話題，還有人好奇一旦車站修整完畢，能否改善區域房價？ 文章吸...

文／品嘉建設、尚禹營造創辦人、老屋改建協會理事長胡偉良 預售制雖長期存在，但不意味著合理。房地產預售與現階段的市場長期掛鉤，貿然取消或許不太可能，但是長期來看可討論的地方不少。 開發速度因此減緩 房價進一步上漲 一、取消預售制 市場供應量減少 預售屋售價比現房便宜。取消預售制，會提高開發商的自有資金率，尤其是資金墊付環節，這會降低開發商的開發速度和擴張規模。市場上的新房供應量減少，會導致房價上漲。 二、驟然取消導致大量開發商倒閉 房...

桃園捷運綠線延伸中壢綜合規劃報告已於今(112年)10月送行政院審議，行政院副院長鄭文燦昨(15日)視察計畫，裁示行政院將於年底前核定綜合規劃，早日進入施工階段，並且請市府做好施工前配合準備作業，並且在機捷系統重置時整合綠線系統，達成一車到底、成環營運的願景。 捷運工程局局長劉慶豐說明，捷運綠線延伸中壢計畫於可行性研究階段，原本規劃與捷運機場線在中壢火車站各設置GE07與A23站，透過大約120公尺連通道銜接轉乘，經交通部審查考量轉乘距離過長，因此將捷...

國發會去年公布2050淨零排放路徑，政府明年也將開徵碳費，加以人力短缺問題加劇，工業電腦大廠樺漢科技便以AI感控的整合系統，搶攻建築配備能源管理的商機，其中新北市政府的智慧能源管理中心便導入該系統，預計三重第二行政中心也會採用，業者透露有不少建商也在洽談，費用依建案規模大小從700~800萬到幾千萬元都有。 鴻海集團旗下樺漢科技自2014年跨入智慧建築，與樺康智雲研發出AI智能感控系統，可隨時調節建物的電梯、照明、空調等設備，檢視耗能狀況，達到節能減...

文／成采錡 根據住展雜誌統計，2019年至2023年10月底，台北市、新北市進場銷售的危老建案中，82.1％建案車位數量少於規劃戶數，顯示僅17.9％的建案能做到一戶一車位。若比較雙北市危老案規劃戶數及車位數量，近五年總規劃戶數約1.5萬戶，總車位數僅約1.1萬個，約4,258戶房屋沒車位可搭配。 住展雜誌企研室經理成采錡表示，由於危老重建沒有最小基地面積限制，近年雙北市有不少危老案，因基地面積偏小，停車空間規劃受限，加上地質條件、建築法規、施工成本、小宅...