中低價股從二、三、四、五字頭一路往上墊高，這種比價現象相當正面，上漲者大多有基本面當靠山，尤其航運、鋼鐵、塑化、造紙乃至水泥等出現很久未見的榮景，股價似乎不會一下子就落幕！ 美國道瓊工業與標普指數持續在歷史新高附近震盪，在拜登提出二．二五兆美元對綠能、半導體、基礎建設及網路更新後，再斥資約一．五兆美元對健保、教育等助攻輔助，連同先前的一．九兆美元紓困方案，總計將花超過五．六五兆美元因應這次疫情下半場，這筆天文數字約是當初二○○八年...

近來美、中關係再度緊繃，在政治、經濟與科技等領域相互角力。美國總統拜登維持一貫對中強硬態度，對內則展開一連串擴張財政政策，繼通過1.9兆美元的紓困案，緊接著以「重建美好未來」為主軸，將祭出3～4兆美元的振興方案，鎖定基礎建設、綠色能源與半導體產業，藉以維繫經濟成長動能與強化高科技實力；台灣相關產業與廠商可望受惠此一政策。隨著一．九兆美元疫情紓困法案的通過，接下來，美國總統拜登預計在四月向國會提出「重建美好未來」（Build Back Better）計畫，...

經過這一輪全球股市調整，台股相對強勢，不僅抗跌，反彈就馬上站穩所有均線之上，主要拜企業強勁獲利所賜，外資預估今年台股企業獲利還有兩成左右成長，加上近期各公司宣布股利政策，殖利率都相當不錯，預期後續在半導體、面板、代工五哥、塑化、航運、造紙產業也優良獲利下，類股將輪動。美中貿易及外交大戰，正在延續中，但對內則積極提振經濟，聯準會主席鮑威爾及葉倫對經濟展望都樂觀，且言明為救經濟，可容忍通膨率上升至二％以上一段時間，加上兩位主要官員都對於...

由工研院、漢民科技共同投資的第三代半導體新創企業，為何在商機爆發後悄悄解散，關鍵人員全數轉往中國？一家工研院眼中的潛力獨角獸企業，為何一夕變中資？ 最新一期的《財訊》雙週刊，以「工研院最強獨角獸一夕變中資」為題，揭開工研院新創公司突然易旗的種種疑雲，也揭開兩岸半導體爭奪戰的真相。 根據《財訊》報導，2021年2月9日，原本位在新竹市關新路上的瀚薪科技，無預警地宣告解散。瀚薪是一家由台灣工研院團隊創立的碳化矽功率半導體晶片設計公司，...

美中的科技角力戰中，美國靠著掐住半導體IP的優勢輕鬆擊倒中國，意味著IP儼然成為最新的戰略物資，然而台灣的IP產業因為股本小過去不被重視，這回則正式站上檯面，成為重要的半導體A咖族群。近期，從各國瘋搶晶圓代工、封測產能的景況中，已可見如今的半導體產業地位就如同一九七○年代的石油一般，不僅是經濟成長的關鍵要素，更是攸關國家發展的重要戰略物資。早自一八年的美中貿易戰開始，到去年新冠肺炎疫情以及美中科技角力等，都讓「半導體自主化」這項議題不斷躍上...

經歷車用晶片大缺貨的慘痛教訓，這回電動車廠積極卡位車用電池，而且相關供應鏈業者低調指出，車廠對於電池技術布局的深度與廣度遠超過想像，甚至在固態電池到氫能電池的領域，已經看到下一場新革命的開始。今年以來，因晶圓代工產能不足導致車用晶片荒，已讓歐美各國意識到供應鏈自主的重要性，有鑑於此，美國總統拜登二月二十四日簽署了一份行政命令，表示將對關鍵產業供應鏈進行審查，釐清是否有過度依賴海外供應商的疑慮，尤其是中國，這當中就包含電動車電池。福特...

車用晶片去年第4季占台積電營收3%，面對缺貨，不只美德日政府出面協調；邏輯晶片緊缺，還讓華邦電等記憶體公司也開始漲價，再現獲利榮景。根據《財訊》報導，今年初，德國福斯、日本日產、美國通用、福特等車廠，都因為車用晶片缺貨，出現關廠、減產的現象，美、日、德政府紛紛透過外交管道請台灣協助；想不到，這波晶片產能移轉風潮，卻意外造就記憶體產業的榮景。1月27日，經濟部長王美花、國發會主委龔明鑫，邀集台積電、聯電、力積電、世界先進等廠商協商，解決方法...

受美中貿易戰以及疫情影響，更加凸顯台灣在全球半導體產業鏈之重要性，除了護國神山台積電之外，日月光投控居封測龍頭、IC設計聯發科在5G晶片也直逼高通。隨著5G、AI、高速運算、車用電子、電動車等需求強勁，促使今年國內半導體產值將續創歷史新高，上看3.49兆元。儘管近期相關個股漲多回檔，但以中長線角度來看，或許是逢低布局的好時機。二○二○年台灣半導體產業可說是一片欣欣向榮，多數廠商的營收與獲利更是出色，同時也推升台股一路創高，逼近萬七大關。在５Ｇ、Ａ...

台灣經濟研究院25日發布2020年12月景氣動向調查結果，製造業一枝獨秀，營業氣候測驗點走高3.24點至106.21點的2007年10月以來新高，服務業及營建業則雙雙下滑至96.52點及108.96點。 台經院院長張建一表示，觀察國內傳產需求漸回溫，紡織、家電、車市、建材、包裝等市場需求緩步復甦，超過六成以上化學工業與鋼鐵基本工業廠商看好當月景氣。資訊電子業更因晶圓代工產能依舊供不應求，且DRAM市場供需調整提前結束，庫存已有效去化，驅動IC等零組件缺貨嚴重，下游終端業者加...

當汽車走向電動化、自動化與智慧化，將大幅提升對於車用半導體與車用電子需求，並隨著5G正式商轉，促使車聯網應用更加寬廣。除了國際車用半導體大廠之外，台積電、世界、聯發科、瑞昱、同欣電、欣銓等晶圓代工、IC設計與封測等廠商也紛紛跨入車用領域，搶食龐大商機。發展至今超過一三○年的汽車工業，將面臨到巨大的變化與挑戰，從內燃機引擎轉變成為純電動，恐讓不少生產水箱、變速箱、油箱、引擎汽缸等業者感到恐慌。尤其，電動車龍頭特斯拉的創新力也讓傳統車廠備感壓...