【住展房屋網/綜合報導】聯發科(2545)原本打算在竹北高鐵站區蓋新總部，被視為當地房市大利多，但如今卻宣佈不玩了！日前聯發科公告，擬與高鐵局解除地上權合約，相關消息也經傳媒獲高鐵局證實，指出雙方已合意終止合約。 聯發科於2015年斥資約11億，標下新竹高鐵BOT案，聯發科日前公告，擬與高鐵局解除地上權合約，高鐵局證實合約將終止，表示後續事宜會再與聯發科討論宜。此重大訊息公布，等於宣告新竹高鐵的新總部建案不再進行聯發科表示，與高鐵局合意解除地上...

郭台銘出走引爆台股掏空危機自2015年起，鴻海集團小金雞即已逐步暫緩在台上市計畫。與此同時，上海交易所、深圳交易所自去年中旬開始加快了企業上市審批，去年計有６家台資企業成功在中國IPO，並享有高達40倍以上的本益比，遠優於台股15倍左右的本益比，引起不少台商轉往中國上市計畫。中國股市可能在今年6月納入MSCI新興市場指數成分股，台股權重可能因此而被調降，再加上在台募資金額大減，一場已可預期的台灣資本市場空洞化危機，正逐漸來襲⋯。對台股敏感的市場人士逐...

今年以來傳產及電子上游產品漲價聲頻傳，去年財報出爐，接下來將公布首季財報，而台幣匯率首季大升，各公司獲利待考驗，漲價產業獲利相對疑慮較小，成為選股主要方向之一。第一季台幣匯率大升超過六．四％，股市第一季反映去年第四季財報很優下，接下來又得面臨第一季台幣匯率大升所可能產生匯損利空壓力。就以過去第一季是旺季的汽車外銷ＡＭ零組件產商東陽、堤維西等大廠，今年首季業績及股價表現就不及格，工具機業者也不例外。而電子下游代工及相關公司看來只是提列...

過了一個清明長假，資本市場的第二季行情也接著起跑，回頭看看，今年首季股市的成績單，第一季台股集中市場加權指數從去年底封關的九二五三．五拉升升到九八一一．五二。首季指數上漲五五八．○二，漲幅達六．○三％，櫃檯指數則從一二五．一八拉升到一三五．一五，漲幅達七．九六％，而首季指數的上漲，也伴隨著成交量的上揚。去年二月成交一．○五七四兆，今年二月成交一．八三兆，是二月股市揚升的主要原因，資金回流，也造成去年下跌三％的櫃檯指數在首季大漲七．九六％...

加權指數逼近萬點大關，權值股扮演衝關要角，其中代工霸主鴻海近年動作頻頻，不僅收購日商夏普，與蘋果關係日益縝密，更大動作投資擴廠，且股價具有相對低基期優勢，加上麾下龐大集團軍助陣，成為台股攻堅的最佳利器。台股躊躇於萬點大關前，基本上萬事已是俱備，僅缺多方表態的臨門一腳，即可攀上五位數的心理障礙門檻，然而，誰能夠成為領軍攻堅的超級英雄，權值股是人人有機會，但個個沒把握，或可從現在與兩年前萬點時的股價位階來觀察，若擁有相對的低基期優勢，則...

在台積電的帶領下，台股加權指數跑到九九七六．六一，只差了二十幾點就可以挑戰萬點，於是，這幾天最熱門的新聞都是記者在問：台股會不會過萬點？什麼時候會過？就連坐計程車，也常被認識我的司機問到這個問題，上周，一位財經部門首長也問我說：「股市若上萬點，我要怎麼說比較好？」顯然台股萬點又到了緊繃大家心情的時刻。雞年天時地利人和我告訴這位首長說，台股雞年天時、地利、人和兼具，一是原來逃到外面的資金在肥咖條款後匯回台灣，造成股市成交量大增、新台幣...

台股本周指數直逼萬點，惟受美股大跌影響而拉回，未來能否再登萬點，還是要看外資及台幣波動，在低股價淨值比股紛紛上漲後，權值股、集團、獲利看俏以及新應用股能否接棒將是重點。台股本周在總市值王台積電、股王大立光創新高下，指數最高達九九七六點，距離萬點大關只有不到三○點。隨後受美股大幅拉回而退守五日線。其實萬點大關，環顧台股歷史的確是相對高檔，以指數在一九九○年創下一二六八二點歷史天價後，至今只有三次超過萬點，這次台股權值股、集團股、低股價淨...

台灣管理大師許士軍在2月號《遠見雜誌》專欄，提出一個有趣的觀察：20年前，全台便利商店約5000家，人人認為市場已經飽和，應停止展店；20年後，便利商店擴增破萬，業績依然持續成長。為什麼，便利商店沒有泡沫化；大學，卻被少子化擊得步伐踉蹌？關鍵在於創新。現在能生存的超商，經營型態與服務方式已非當年的「高級雜貨店」；而人類不可能沒有高等教育，只是「能生存的，必然不是目前這種大學型態，」許士軍說到。的確，大學不該再是目前這種型態，考招方式、系所制度...

壹、前言爭議多時的勞基法一例一休新制上路，根據某家周刊委託線上市調，針對1076名勞工進行「一例一休滿意度大調查」，結果發現，對於這個以保護勞工為鮮明旗幟的修法結果，僅約有15%的受訪勞工感到滿意，不滿意的比例高達36.2%。俗話說得好:不論是黑貓、白貓，會抓老鼠的就是好貓。姑且不臧否勞基法第36條的「勞工每7日中至少應有1日休息，作為例假」規定究竟是不是可達到讓勞工有更多休息時間預期效果，或恐將澆熄勞工力爭上游的熱情，甚或未來究否做調整因應。當前產...

今年以來外資買超不若去年積極，但台股低價及業績股走勢卻迥異於去年，尤其傳產股配合景氣復甦的產品漲價及轉投資價值上升，股價一發動就有3～5成以上漲幅，內資班師回朝主導行情相當明顯，這股趨勢仍在持續中。今年以來國內市場屢屢充斥著產品漲價浪潮，從塑化產品、輪胎、鋼品、水泥，再到近期的紙類相關產品以及尼龍絲等，頗有通膨來臨的架式。不過重點是這些漲價的產品及業別，都是歷經四、五年以上未曾調漲價格者。也就是過去四、五年身受產品不漲價甚至跌價壓力之...