北市建築管理六項特優全國第一！危老重建破千件創紀錄  【M傳媒房產中心／綜合報導】 「全國六項特優，全部拿下！」台北市建築管理處近期在內政部考核中表現亮眼，於建照管理、施工管理、公共安全檢查等六大建築生命週期評比中，一舉奪下全台最佳成績。尤其危老重建計畫已核准超過1138件，穩坐全國冠軍寶座，展現北市府在居住安全與都市更新上的具體成果。 台北市建管處以「市民有感」為核心，推動建築物全生命週期管理，近期獲得內政部高度肯定。在全國六大考...

文／住展雜誌 工地施工造成鄰損的意外不時發生，為強化地下室深開挖工程的安全管理，桃園市政府建築管理處宣布，即日起正式實施3項全新管理措施，透過科技導入與制度強化，全面提升工地資訊透明度與施工安全。 桃園市政府建管處長莊敬權表示，改革措施包含即時公開監測數據、每日雲端施工日誌，以及強化第三方擋土支撐勘驗，以確保深開挖工程在施工過程中更加安全、可控，也讓市民住得更安心。 圖片桃園市政府提供 首先，針對開挖深度超過9公尺的工地，施...

台北都更啟示：當危老重建遇上「孤島效應」 在台北市的天際線上，一場都市更新的矛盾正在上演。嶄新的玻璃帷幕大樓旁，突兀地矗立著斑駁的老舊透天厝；流線型的現代建築群中，鑲嵌著頑強抵抗時代浪潮的「都更孤島」。這種被業界稱為「半月型開發」的奇特景象，正成為台北市容最刺眼的註腳。   十五年整合一場空 松山區南京東路五段的圓弧型連棟公寓，見證了都更戰場的殘酷現實。建商耗費十五年光陰，試圖推動近三千坪的都更計畫，卻在事業計畫審查卡關後黯然...

台灣都會地區人口稠密，建物間距有限，建案施工往往必須在狹小空間內進行，當一個接著一個的小型基地開挖，動輒挖掉三、四層樓深的土壤，周邊的老舊建築結構也承受極大壓力。稍有不慎，就可能引發鄰損事件，影響周邊住戶的安全，這使得鄰損事件屢見不鮮。尤其雙北的土壤鬆軟，在軟弱土壤上進行深開挖時，應優先採取更保守的工程設計，像是擋土結構的設計與施工細節必須格外謹慎，包括連續壁的厚度、鋼筋用量、貫入地底的深度等，若擋土支撐不夠強化，房屋可能因土壤滑動...

文／住展雜誌 近年的基泰大直與三重等兩起建案鄰損案，都是在地下室開挖過程中發生鄰損事故，導致鄰房結構受損傾斜最後緊急拆除，即便避免了傷亡，卻讓居民失去家園。 住保會顧問吳翃毅表示，建案的擋土牆形式基本上以連續壁、鋼板樁、預壘樁（排樁）較常見。 簡單說明，連續壁像是地下一道牆，完全阻隔基地內、外土壤。鋼板樁則是施工快速且成本較低，防水性能相比連續壁較差，鋼板之間的接縫可能會漏水。預壘樁是透過機具挖掘一排連續的洞，接著在洞內插入...

文／陳曼羚 近年全台各地天坑、施工損鄰事件頻傳，桃園市政府今年展開多項工地安全措施，桃園市長張善政近日視察「建築工地深開挖巡檢作業」工作情形，桃園市都市發展局表示，現正研擬「強化營造業管理方案」，和利用自動化監測技術，建立「即時警示回報系統」，提升工地安全。桃園市建築管理處說明，今（2023）年9月起實施「建築工地深開挖巡檢作業」，管處委請第三方專業公會，針對開挖深度超過地下二層樓或9公尺、或有鄰損、公安疑慮的工地進行巡檢，檢查開挖面...

文／陳曼羚 台北市大直街基泰建設工地9月7日因施工造成鄰宅嚴重下陷，住戶事發前曾多次陳情，但北市府依「台北市建築施工損鄰事件爭議處理規則」處理，引發民代質疑「建商球員兼裁判」，促盡速修正相關規定。對此，台北市長蔣萬安日前宣布修訂「六大損鄰規則」，並即刻實施。 新制度6大特點： 1、當住戶提出損鄰協調，目前是由起、承、監造人進行會勘，新制將改為由台北市都發局指派第三方專業技師會同現勘。 2、有關現勘第一時間公共安全的認定，現行規定...

近日接連傳出天坑、地基掏空事件，北市大直甚至發生建案開挖，導致周邊民宅傾斜的重大工安意外，由於全台各地都有建案如火如荼進行中，民眾也人心惶惶，擔心自家恐遭波及。知名結構技師戴雲發則提醒，若自家周邊有工地正在開挖，可以做到2件事自保。 天坑、地基掏空頻傳 專家曝主因 建築安全履歷協會創會理事長戴雲發表示，建案工地鄰損事件一直都有，不過近年都會區的危老都更案大爆量，緊鄰民宅的深開挖越來越多，尤其是雙北，數量更是以往的好幾倍，類似意外也會...

編輯著作／梁博超 文／梁博超 因應高雄市雨量新低，高雄市工務局與營造、不動產公會合作，於高雄13處工地設置次級用水免費取水點，18日副市長林欽榮率領高雄市工務局、水利局、都發局前往左營「崇實安居」社會住宅工程現地視察地下開挖抽水轉供情形。林欽榮說，將由消防局、養工處、環保局等市府部門帶頭做起，優先取用地下水再利用，並責成工務局儘速完成取水地圖APP，供民眾查詢取地下水使用。 高雄創30年來雨量最低水情吃緊 建築工地設取水點 節約用水回收再利...

【住展房屋網/綜合報導】北捷即將展開潛盾機鑽掘作業的萬大線加蚋站工程進度，市長柯文哲慰勉在地底下進行深開挖辛苦工作的同仁並對施工團隊表達肯定。萬大線地下工程面臨諸多挑戰與協調，以捷運施工團隊優質的施工能力與技術，盼如期在2025年完工，加速捷運首都生活圈的便利。 捷運萬大線共分二期施作，採中運量捷運系統興建並採分期開發，第一期工程自中正紀念堂站至土城金城機廠，全長約9.5公里，採地下興建，共設有9座車站和1處機廠，目前整體...