【住展房屋網/台北報導】桃園市長鄭文燦日前至竹圍漁港彩虹橋視察改善工程時表示，由於彩虹橋受東北季風吹拂，使橋體鏽蝕嚴重，因此市府決定進行防鏽塗裝油漆工程，讓彩虹橋換上新裝，也新增主橋照明及音響，讓彩虹橋未來不只換新衣，也會唱歌。並將結合市府觀光規劃，使竹圍漁港變身為「桃園漁人碼頭」。 鄭文燦進一步表示，彩虹橋於民國92年完工，包含兩線車道及景觀人行步道，不僅是竹圍漁港入口意象及地標，也是南崁溪出海口及台61線出入竹圍漁港的主要動線。但因...

【住展房屋網/台北報導】台中市政府建設局日前指出，台中市民休閒運動的熱門場所－文心森林公園，將分年進行三期改善工程。在低衝擊開發的前提下，進行停車場鋪面、自行車道排水、坡面植栽等改善工程，預計今年可完成第一期改善，明後年再完成二、三期工程，希望讓文心森林公園成為更優質的亮點好去處。 該局指出，第一期工程經費約800萬元，將對機車停車場鋪面改為透水瀝青、並在中央設置生態截流系統，下方也將設置地下雨水回收儲存槽，目前規劃設計中；而二期工程...

【住展房屋網/台北報導】因應台北市設計之都到來，北市設計團隊臉書「台北生活景觀改造計畫」日前貼出多張成果照片，藉由將民眾視為嫌惡設施的變電箱，賦予時尚多變的顏色，進一步改造整體市容，達到設計之都的成效；而文化局也舉辦「變電箱色彩改造」成果發表，以城市色彩議題出發，將城市和諧色的思考植入設計，並以使者為前提，整合人行道面及車道面的變電箱資訊。 該局指出，北市世界設計之都與台電公司合作，在北市62處進行133座的變電箱環境色彩作業，包括松江...

【住展房屋網/台北報導】為進行台北市松江路自行車道工程，北市工務局新工處指出，「松江路人行道拓寬工程」日前開始動工。而台北市長柯文哲為避免重蹈先前因施工，導致交通進入黑暗期覆轍，特別指示工務局需避開尖峰時刻施工，並以120天為目標，以降低交通衝擊。 新工處指出，本工程將分為2標施作，包括松江路西側（民族東路~民生東路）及松江路西側(民生東路~市民大道)，且均採由北往南分段開挖，每一工作面以200公尺為原則，嚴禁全面一次開挖。此外，因施工需要機...

【住展房屋網/台北報導】台中市政府日前指出，爭取多年的國道1號銜接台74線工程案，日前已由國發會將審查意見回復行政院核定，工期也將從7年縮短為5年，最快110年就能完工。匝道全長約1.9公里，可使民眾節省上下大雅及台74線北屯交流道的時間，並減少國道1號（台中至大雅）路段10~20、中清路約13%的車流，有助保持平面道路順暢。 交通局長王義川進一步表示，國道1號大雅交流道因鄰近台74快速道路及中清路，因此每日車流量皆相當龐大，且該路口車流動線複雜。導致當地...

【住展房屋網/台北報導】桃園市長鄭文燦日前會同立法院交通會，視察桃園交通建設時表示，國道三號增設八德第二交流道將再由豐德路增設聯絡道連接，長度約450公尺，並可望解決八德及大溪的交通壅塞問題，之後將指示交通局盡快做好可行性報告，提送交通部高公局審查。 鄭指出，目前國二大湳交流道，及國三鶯歌系統到大溪的交流道經常滿載，因此經交通部評估，增設交流道和在豐德路增設連絡道，不僅可分流車潮，也符合交流道間距至少應大於2公里，聯絡道路車道配置至少為...

小宅加溫 推案新趨勢高雄市區開發漸飽和，大片土地不可得，地價、營建成本飆高，小基地也要蓋大樓才能回本，就出現了許多小基地小宅，儼然成為高雄推案新趨勢。高雄市區土地幾乎開發殆盡，可用的腹地少之又少，許多能取得的土地都在200坪內，但建商仍主推大樓，機能成熟的舊市區出現許多小基地小宅，單價高但總價低，百戶內的總戶數進出也單純，吸引不少重視機能及居家品質的客層。高雄市的小基地小宅多位於舊市區，甚至不到200坪就能蓋大樓。唐郡威攝高雄市區土地開發接...

小基地案 機能按讚小基地新案浪潮來襲！以往台中建商推案多偏愛新興重劃區段，土地開發過程及議題塑造相對容易，但如今隨著市場轉向、售屋力道不如以往，反而擁有成熟機能的舊市區，新案如雨後春筍般冒出。民眾買屋自住通常有傳統地域觀念，台中近2年推案重心明顯返回舊市區，主因便是人口密度高、銷售有固定基本盤。建商多整合老舊建物或收購工廠方式開發，但因整合難度高、市場景氣不佳等因素，推案基地面積多僅350坪以內、戶數50戶內，鎖定自住首購客群。 今年市場推...

【住展房屋網/台北報導】北市府工務局日前指出，自103年起共對32座橋梁進行結構耐震性能評估工作，其中位居士林區的重陽橋引道，是跨越淡水河連接士林與新北市三重的重要聯道之一。依民國98年「公路橋梁耐震能力評估及補強準則」及101年「耐震性能規範」進行評估後，發現確實需要提升耐震性能，以提高安全及服務性。 新工處表示，市府於去年12月起進行重陽橋引道耐震補強工程，工程經費共約1億3仟萬元，預計明年2月完成，並將對連接重陽橋共8個匝道及兩側人行陸橋進行施...

2015年11月21日，住在台北的退休主管曾良海帶家人到日本京都賞櫻，他們搭早上10點航班，登機後卻毫無動靜，在跑道等了約35分鐘才起飛；26日下午回台灣時，「飛機明明已抵達桃園，卻在上空盤旋近40分鐘才降落，」曾太太愈說愈火大。一家人拿完行李搭客運回台北，花了約50分鐘。當天下著雨，曾太太不小心踩到一塊浮動的人行道地磚，濺濕鞋襪，嘆了口氣，「唉，日本的人行道鋪得平整又牢固，台灣為什麼就不能？」如果桃園國際機場跑道提早施工；如果機場捷運儘快通車；如果...