文／品嘉建設、尚禹營造創辦人、老屋改建協會理事長胡偉良 房地產本來就是個週期性的產業，基本上是按照蕭條、復甦、繁榮、衰退4個階段來運行，一輪週期下來大約是10年左右的期間，通常「蕭條和衰退時期是入手購房的好時機，而繁榮期則是出售房產的時候」。 當然若以投資的效率來看，復甦階段的初期更是投資房產的最佳時點，因為這時是房價的起漲點。只是房地產週期中每一階段的劃分都很難在事先就能準確掌握的，所以能夠在「對的波段」進場就很棒了，不要奢望買在最...

近日有官員發表了「大家在嘉義應該都買得起，歡迎大家來嘉義買房」的言論，引起社會廣泛討論，但在嘉義買房真如想象般輕鬆嗎？依據財團法人金融聯合徵信中心資料顯示，2022年嘉義縣市年收入在20~40萬之間的小資房貸族佔比約為12%左右，是有統計數據以來的歷史新低，且與2013年的20%相比，10年來大幅減少8個百分點。 對此，東森房屋研究中心副理黃勝暉表示，近年來嘉義房價確實漲勢驚人，而且伴隨重點建設項目的不斷完善，嘉義房價仍有繼續攀升的可能，但相較於全台其...

Array 　住在新竹的陳先生，在經歷去年的房市之亂後，近期再度走進建商銷售中心，突然發現狀況截然不同，相較於過去案場的漫天開價，如今已平實許多，直說現在還真是遇上好時機了。 文／馮力俞 像陳先生這樣長期關注房市的購屋民眾，在面對當前房市調整階段，漢華機構副總經理管清智給出的建議是，今年購屋環境將回歸好地段、好房子，會是價格相對公道、友善的一年，「要我說，現在正是一個較好進場入手的時機點。」 短期房價要跌　困難度極高 相較於前...

南韓經濟向來扮演亞洲領頭羊，房價更是高不可攀，截至2021連續8年攀升，房市長年響起「漲」聲，但從去年開始鬆動，根據韓媒報導，首爾有些公寓價格跌幅3~4成，成交量驟降逾7成，分析有經濟不佳、人口崩盤等四個導火線，進而導致房價暴跌。 根據《亞洲日報》報導，南韓房價持續下跌，第一個導火線是經濟衰退，去年至今出口已連續8個月負成長，創下14個月貿易逆差，連帶衝擊購屋族的出手意願。   第二個導火線是人口崩盤，相關數據顯示，南韓生育率連續五年低於1...

台中「文心愛悅」建案，10日發生高空塔吊臂砸落中捷軌道，列車撞上造成1死10傷慘劇，興富發這三字再度躍上新聞版面成為熱議話題。商仲業者表示，興富發在業界堪稱「買地大王」，其精準的眼光帶動區域房價攀高，根本就是「天價製造機」。光是在2021年買地總額就超過300億元，不僅高於多數同業，同時也屢創新高，加上土地庫存豐沛能分擔風險，即使房市轉冷也不受影響，其精準的投資目光，便是在業界屹立不搖的關鍵。 第一太平戴維斯研究部協理丁玟甄表示，興富發的經營...

Array 通貨膨脹通常伴隨景氣榮景而來，然而現階段高通膨下，景氣溫吞，不僅薪水沒什麼漲，民眾還須面對物價續漲，近來不少餐飲業者輪番調漲反映成本，直接影響民眾荷包，甚至出現不敢消費的窘境，其中又以房地產最明顯。 文／朱福山 一位因擔心通貨膨脹嚴重，怕自己小孩將來買不起房的爸爸，日前來接待中心賞屋，被問及購屋需求時，表示主要因為擔心身上留現金，怕錢會越來越薄，但當他看中喜歡的房型，又猶豫不決，問他為何？他說：「怕房價會跌」。 另一...

國人關心房價問題，最怕價格沒跌又找不到出手時機，此時可能面臨一種狀況，就是親友會安慰你自住沒差，還強調隨時都是進場時機，針對這種常見觀念，天時地利不動產總經理張欣民認為，從4個項目可以證實所言不假，更提醒民眾多接觸房市資訊，以便隨時搶購好房子。 張欣民表示，近年房價走高讓很多準購屋人感嘆，一類是感歎薪資所得追不上房價，另類則是感歎加上擔心，擔心自己是否買在最高點，內心嘔又怕被人取笑，但不論是房仲或者房市專家、朋友，多半會說自住沒差，...

交通利多是成就區域發展的重要關鍵，多鐵共構無論在話題性及便利性都能吸引購屋置產，房仲業者依據實價登錄資料統計有五鐵的台北車站、台北市南港站及新北市板橋站周邊房價，發現從2019年房價一路成長，4年漲幅都在1成上下，但到了2022年價格走勢出現分歧，台北車站及板橋站持續成長，板橋站去年均價每坪52.9萬元、年增5.2%，跟2019年相比則是大幅增加14.5%，為五鐵共構站點價格最低、漲幅最大的一站，至於南港站周邊房價則是在去年出現回檔，與去年相比下修3.6%。 大...

有「林口王」之稱的亞昕國際開發，營建版圖遍布雙北、桃園、苗栗、台中及馬來西亞，今（18）日公告與地主寶盛開發、家泰建設等簽訂新北市中和區圓通段合建案。亞昕表示，儘管現階段整體房市銷售速度較慢，仍持續為下個推案時機點布局，更透露採合建是不讓太多資金壓在土地上，資金運用效率會較高。 「雖然整體受升息、通膨及經濟環境等影響，房市銷售上的成交較慢，剛性買方還在，只是呈現觀望」，亞昕國際開發接受《EBC地產王》採訪時說明，為穩定的推案策略需求，做...

台北捷運環狀線卯起來趕進度！第一階段於2020年初通車後，除興建中的南環段，近日北環段已動土，東環段也通過行政院核定。專家指出，從具體建設利多來看，目前以北環段的Y20~23站為主要受惠區，不過近年缺工缺料下，務必留意建設工程進度。 先就甫開工動土的北環段來看，路線橫跨中山、士林、三重、蘆洲與五股等區，預計2029年完工，屆時將與中和新蘆線徐匯中學站及規畫中的五股泰山輕軌F01站銜接轉乘，未來到台北內湖或板橋都可縮短至少20分鐘車程，明顯提升區域交通...