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關鍵字:鐵路地下化

一共有:385筆"鐵路地下化"結果被找到
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茂德進軍台南首案動土!開價勇破6字頭 代銷曝優勢:市區少有

茂德進軍台南首案動土!開價勇破6字頭 代銷曝優勢:市區少有

茂德建設旗下中德建設2022年取得台南市北區「中興新城公辦都更案」,除規劃1棟軍宅、1棟社宅「東興宜居」,第3棟可銷售住宅「成大之森」,已於今年329檔期推出銷售,該案今(16)日舉行動土典禮,業者指出,開價6字頭雖為區域房價天花板,但與外圍南科議題區同樣也來到5~6字頭的地段相比,因環境相對精華,吸引不少南科工程師回流市區購屋。 「台南市北區宜居東興社會住宅」今日舉辦開工動土典禮,內政部國土管理署副署長徐燕興出席現場表示,本案是台南市政府開工中的...

鐵路地下化低基期潛力區!林森站房價親民,自住買盤為主力

鐵路地下化低基期潛力區!林森站房價親民,自住買盤為主力

富比士地產王記者蘇茵慧/台南報導根據最新交通部鐵道局資料顯示,台南鐵路地下化工程預計在2026年12月完工,工程自2017年陸續開工,預計分階段通車,目前預定進度為92.05%,實際上進度為89.99%,進度略緩;在地下化的工程中,往南新增林森站及南台南站等通勤站點,分別於2029年、2030年完工通車,全線計畫於2031年3月全面完成。以南部高雄鐵路地下化的案例來看,在地下化完成後,改善原本鐵路兩側因分隔而導致的都市發展不均、生活環境改善,縫合都市地貌同時帶動區域...

欣陸投控三大事業齊發力 營收存量創新高 大陸建設今年總銷估393.3億元

欣陸投控三大事業齊發力 營收存量創新高 大陸建設今年總銷估393.3億元

文/李科諺 欣陸投控,2024年度營收存量創下歷史新高,顯示旗下三大事業表現強勁。根據財報,欣陸投控2024年合併營收達307.01億元,稅後淨利為11.75億元,每股盈餘1.43元,並宣布每股配發現金股利1.05元,股利發放率連續五年超過七成。 欣陸投控執行長張方欣表示:「截至2024年底,大陸工程與大陸建設營收存量同創新高,分別達1,298億元及267億元,欣達環工則創下自2006年成立以來的歷史新高,為集團的穩定發展奠定良好基礎。」 營建工程事業穩步擴張 大陸...

高雄三大都市計畫啟動 捷運聯開案週邊還有中古甜甜價

高雄三大都市計畫啟動 捷運聯開案週邊還有中古甜甜價

富比士地產王記者蘇茵慧/高雄報導高雄正在經歷一場大變革,從南部半導體S廊帶、高雄鐵路地下化到亞洲新灣區2.0,這三大都市規劃帶來了交通建設與土地開發的重大進展。信義房屋專家指出,九大捷運聯開案 正與這些發展計畫相互連結,未來將導入商業與住宅,創造更多就業機會,進一步帶動房市成長,不過仔細看實登,聯開案週邊還有2字頭的中古甜甜價。信義房屋高一區協理周清源表示,綜觀高雄的都市規劃布局由北至南有三大亮點,第一為因應南部半導體S廊帶而發展的北高雄楠...

南市北區社宅動能再添250戶

南市北區社宅動能再添250戶

文/王奕淳 配合中央推動土地資產活化,以及滿足地方社會住宅動能需求,台南市長黃偉哲本月2日出席「台南市北區延平段九六新村眷改土地都市更新案簽約儀式」,與招商得標之春福建設股份有限公司共同簽約,預計為該市社宅動能再添250戶。 黃偉哲於活動現場指出,台南市目前已陸續完成二空新村A、B區、精忠二村、東區平實一、二期、自強新村及中興新城等國有地都市更新開發招商程序,該案將透過都市更新容積獎勵方式,預計可再取得250戶社會住宅,2027年動工,2031...

台南鐵路地下化新進度!未來將可帶動周邊房價、刺激商圈再生?

台南鐵路地下化新進度!未來將可帶動周邊房價、刺激商圈再生?

富比士地產王記者蘇茵慧/台南報導備受期待的台南市區鐵路地下化計畫,預計於115年完工通車,未來將消除多處平交道、地下道及陸橋,並新增林森站與南台南站兩座地下通勤車站,除了將顯著改善交通、縫合都市空間並促進市區發展;而根據高雄鐵路地下化的經驗,對周邊房價的帶動亦有顯著的影響,受到業界的期待。過去業界就曾調查,在鐵路地下化後,沿線的生活圈房價都是上漲的現象,其中也與打通交通要道、綠園道等改善環境因素有關係,從視平面鐵道為嫌惡設施到轉變為購屋...

1228-0103一週不動產大小事

1228-0103一週不動產大小事

文/王奕淳 都更容獎放寬 內政部:921前建物加速更新 內政部通過「都市更新建築容積獎勵辦法」修正草案,將原建築容積獎勵適用範圍,從容積管制前已興建完成合法建物,放寬至已掛號申請建照者也可適用,預計影響全國8,216棟6層樓以上合法建築物共約27萬戶,其中雙北占比66.5%成為最大受惠者。 國土署主任秘書朱慶倫指出,修法前的容積獎勵必須以已取得使用執照為基準,但許多建築在當時已申請建造執照,因後續實施容積管制,建築重建後的容積與當初申請建造時...

高鐵南延確定 搭配「大都更計畫」帶動車站特區房市

高鐵南延確定 搭配「大都更計畫」帶動車站特區房市

文/住展雜誌 日前行政院長卓榮泰宣布高鐵南延屏東計畫採用「高雄方案」,未來高鐵將沿台鐵鐵路旁路廊,以地下化方式進入高雄車站,再往東延伸到屏東六塊厝,全長約28.8公里。同時高雄車站周邊也將搭配「大都更計畫」,透過土地整合、沿線商圈帶動當地發展。 高鐵帶動發展已成先例 觀察過去高鐵為進駐地區帶來的影響,除促進當地商業活動外,周邊生活圈的房市也通常迎來顯著發展,以實價登錄資訊為例,北部高鐵南港站、桃園站、新竹站周遭生活圈近5年房價,分...

「高雄案」取代「左營案」,卓揆版本拍板,民眾憂黑暗期重演

「高雄案」取代「左營案」,卓揆版本拍板,民眾憂黑暗期重演

文/李科諺 行政院院長卓榮泰28日宣布高鐵南延屏東確定採「高雄案」,在高雄車站增設高雄站,推翻今年一月核定的「左營案」,主要係考量是運輸量能及行車安全。不過這項決定將令五年來規畫評估歸零,同時高雄車站周邊也將面臨拆遷和交通的問題。 2019年時,時任行政院長蘇貞昌拍板「左營案」,交通部耗時約五年進行綜合規畫及環境評估,今年一月由行政院核定。而今卓揆拍板改為「高雄案」,不只要重新評估,恐對當地交通再造成衝擊。 在「左營案」的評估...

聊都更,重要觀念一次講清楚(上)都更魔咒不解 城市轉型窒礙難行

聊都更,重要觀念一次講清楚(上)都更魔咒不解 城市轉型窒礙難行

日本麻布台最高容積率1500%,蓋出東京都的第一高樓,圖為麻布台之丘森JP塔。圖/PEXELS 都更是國家建設的重要議題,攸關民生、城市建設、經濟發展,需要政府高層的關注。 台灣的都更沒有戰略目標、上位計劃,只有居住安全,更缺乏城市發展計劃。而現存的都市計劃,只著眼於環境的承載力,並依此制定了管制性的規範,但是時代在變,早期的都市計劃規劃已經不合時宜,像少子化現象已使得學校過剩、捷運的高度發展早就改變民眾的出行方式,亦即當初都市計畫中有關...