為什麼設計那麼多公設？只要留電梯、樓梯、管理室等必須空間不行嗎？ 【M傳媒房產中心／專題報導】 走進新建案接待中心，華麗的健身房、泳池、交誼廳令人眼花撩亂，但你真的用得到嗎？這些「豪華公設」背後，藏著建商獲利密碼。「請問建商為什麼設計那麼多公設？健身房、游泳池、圖書室都可以去外面，只要留電梯、樓梯、管理室等這些必須空間不就好了？」一位網友的疑惑，道出許多購屋者的心聲。根據內政部不動產資訊平台統計，新建案公設比已從20年前的20%攀升...

車道上方戶別便宜幾十萬，該撿便宜嗎？看看結構技師怎麼說 【M傳媒房產中心／專題報導】 請問大樓車道上方的樓層，建築強度會比較差嗎？一位網友的簡單提問，背後隱藏的是對房屋結構安全的深層擔憂。當建案銷售時，車道上方的戶別往往是最後才賣掉的，甚至需要降價求售，這是否暗示著什麼潛在問題？ 根據結構技師透露，車道上方樓層確實需要特別設計，但「結構強度不足」與「居住品質不佳」才是真正的關鍵差異。   「建築強度」問題，結構技師這樣分析： 根...

老仲介真心話：拔不到獅子鬃毛的房市真相 【M傳媒房產中心／專題報導】 「別相信拔獅子的鬃毛會長頭髮！」一位在房地產市場打滾二十年的老仲介，透過友人向廣大網友喊話。她歷經921大地震後幫無數屋主「斷頭」的慘況，如今看著市場上各種「房價必跌」的理論，忍不住要說出她眼中的真相：唯有當大規模經濟變差，屋主普遍缺錢時，房價才會真正崩盤。她犀利反問：「媽的現在台股都要三萬點了，是哪個有房子的屋主缺錢？」   這位資深仲介以其二十年來親身見證的...

花蓮地震受損建物補助倒數3個月！北市40件黃單仍未申請 【M傳媒-房產中心報導】 0403花蓮大地震造成的餘震影響，讓台北市部分建物也出現結構損傷。台北市建管處自去年5月啟動「震災列管紅黃單建物修繕補強補助計畫」，投入超過1億1000萬元經費，專門協助0403、921及331地震受損的紅黃單建物進行修繕。然而，距離補助申請截止日期僅剩三個月，北市建管處表示仍有40件黃單建物尚未提出申請，提醒市民務必把握時間，及早行動，保障居住安全。   建管處長虞積學表...

文／住展雜誌 近期地震頻傳，全球進入「地震活躍期」，專家警告未來規模8以上強震發生機率將大幅增加。台灣位處地震帶，過去曾歷經921大地震等重大災害，雖已修訂建築耐震法規，但面對極端強震，現有建築結構是否足以因應？專家直言：「恐難支撐規模8強震。」 前氣象局地震中心主任表示，全球第六長的地震平靜期已結束，未來芮氏規模8以上強震可能更加頻繁，台灣位於板塊交界處，風險更高。 全向科技房產中心創辦人劉永昌指出，台灣建築面臨三大耐震困境，包...

敦化北路變身台北華爾街！台塑千億總部領軍　七大開發案改寫天際線 走在敦化北路上，抬頭望去盡是建築帆布與施工圍籬，這條台北最著名的林蔭大道，正經歷一場前所未有的變身革命。從台塑千億總部都更案到富邦368億大型開發，七大建案同時啟動，總投資額突破3000億元。這波台北市史上最大規模的都更潮，正在將這條「國門第一道路」改造成台灣的華爾街，吸引全球金融巨頭搶灘進駐。   黃金軸線變身 敦化北路全長僅1.5公里，卻是台北市唯一直達國際機場的門戶道路...

隨著台灣面臨人口老化、缺工潮來勢洶洶，以及極端氣候與地震災害頻率增加，建築產業正迎來一場結構性的變革。 圖、文／戴雲發 過去以現地現作、勞力密集為主的傳統工法，逐漸無法滿足品質、效率與安全並重的現代需求。在這樣的背景下，逐漸出現預組化、系統化的新興工法，將成為未來建築轉型的重要方向。 未來建築的核心不再只是「蓋得出來」，而是「蓋得精準、蓋得安全、蓋得可永續」這三個方向，促成建築工法從工地現場作業，邁向在工廠模組化、生產線...

看不見的房價關鍵：結構安全成台灣房市新護城河 2024年花蓮強震震垮的不僅是建築物，更震醒台灣社會對建築安全的重視。當「樓倒倒」、「軟腳樓」成為新聞關鍵詞，購屋族開始意識到：真正的房產價值不在華麗的公設與地段，而在那些看不見的鋼筋混凝土裡。建築專家戴雲發指出，結構安全正從「隱形成本」轉型為「顯性價值」，形成不動產市場獨特的「安全溢價」現象，這股趨勢將徹底改變台灣房市的價值判斷標準。   傳統購屋思維中，地段與增值潛力始終是決策核心...

地震，對於身處於地震帶的臺灣人來說，是無法避免的宿命，2024年花蓮強震、2022年台東地震、甚至更早的921事件，都不斷提醒我們：居住安全，不該只看得見外觀，更要重視「結構內涵」。如今又逢少子化與勞力短缺衝擊，營建產業同時面臨人力、成本與品質無法控管的困境，在這樣的情況下，如何在有限的資源下同時兼顧，無疑是每一位建築業者必須解決的重大課題。結構安全 = 設計 + 施工品質一棟安全耐震的好宅，不能只靠圖紙上漂亮的結構設計，更需要現場每一道工序的「確實...

台中捷運藍線正式動工！西屯區迎交通黑暗期 2034年「黃金十字」路網成形 2025年6月26日，台中捷運藍線正式啟動建設，這條全長24.78公里、橫跨8個行政區的交通動脈，預計將於2034年完工，並與現有的綠線在市政府站交會，形成台中都會區的「黃金十字」捷運路網。其中，西屯區因涵蓋最多地下化站點（B9-B14站），將首當其衝面臨施工期的交通陣痛，但當地居民與房市專家普遍認為，短暫的不便將換來長遠的區域發展紅利。    西屯區作為藍線地下段的核心區域，工程...