新工處維護科長王志良表示，為配合北市府政策，因應近年環境變遷推動海綿城市，故除了在人行道更新開始採用透水鋪面外，在柏油路面亦開始使用多孔隙瀝青混凝土材料鋪設，以便降雨時雨水可由多孔隙瀝青混凝土鋪面之孔隙滲入，達到快速排水功能，減少於降雨時行駛車輛之水飄效應及減少水霧現象；另該等材質亦有降噪作用，可減少行駛車輛輪胎與路面接觸摩擦之聲音，可謂一舉三得。
新工處工務科南區工務所主任楊志宏表示，本路段為台北市重要交通連絡命脈，日間車流量大，又因路面銑鋪時大型機具施工恐危及用路人行車安全，故選擇於夜間全線封閉施工。工程於完工後期許能提供用路人更安全及舒適之道路，新工處後續仍將持續推動鋪設多孔隙瀝青混凝土。
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