「虛坪改革」傳喊卡內政部：持續溝通

發布：2024年08月18日
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文／翁嘉妤

內政部今年初端出「虛坪改革」方案，原訂今年下半年啟動第二輪座談會，目前已全面暫停，甚至並無打算推出相關修法，根據了解，因建商反彈大，更擔憂因此造成房價上漲。

雜音太多？「虛坪改革」傳臨時喊停

新建案讓不少人詬病的地方，就是公設比越來越高，實際居住的面積僅佔六成多，內政部去年啟動「虛坪改革」研議，今年初端出草案。

回顧虛坪改革草案內容，分為停車空間、容積計算兩大改革方向，將法定停車空間改為「專有」，也就是沒買車位的住戶，將不用負擔車道面積，讓停車空間負擔更公平合理。

至於容積計算方案，將一般電梯改為免計容積項目，在免計容積比例上限不變下，可壓縮管委會浮濫空間，並針對管委會空間設定總容積1%的天花板，不得超過100平方公尺（約30坪）。

前內政部長林右昌今年卸任前指出，虛坪改革草案已於上半年完成北中南座談會，預計下半年會再展開第二輪分區座談，以及全國性研商會議，達成共識後即會展開法制作業。

虛坪改革延宕　陳炳辰：坪數與房價公平性仍有討論空間

如今傳出臨時喊卡，內政部對此回應，未來虛坪改革將持續與中央、地方主管機關、社會大眾、不動產建築業界、學界、消費者保護團體再溝通，聽取各界意見，尋求社會共識。

對此，住展雜誌發言人陳炳辰認為，先前虛坪改革所主要傾向以地下室車位空間，確實不比如過去雨遮排除的相關實坪推動上認定單純，畢竟地下室空間有更複雜的利用，且因為建商勢必得回收成本與營利，也難出於車位實坪制有效調控價位。也因此回到原點，不少民眾得負擔不必要空間卻被計算入房價，或是得留意有無車道重複計算被扒兩層皮，以及車位價碼過高而操作單價的狀態，都會持續讓住宅坪數使用與房價公平性有很大的討論空間。

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