新北TOD3.0都更新制過關！捷運沿線增容積、社宅托育、綠能都上線 | M傳媒

新北TOD3.0都更新制過關！捷運沿線增容積、社宅托育、綠能都上線 | M傳媒

【M傳媒房產中心／專題報導】

新北市捷運沿線都市更新再升級！「TOD3.0三階都市計畫案」近日在都市計畫委員會第178次會議通過，預計今年底前正式發布實施。這次方案因應捷運汐東線開工與三鶯線即將通車，新增9處場站，並整併已實施的浮洲站，全市受惠捷運與火車場站總數將達到66處，未來不只交通更便利，沿線土地更新與活化也有望加快。

這套TOD政策其實早在108年就已推動，核心理念是「以開發回饋城市」。城鄉發展局長黃國峰指出，透過增額容積獎勵，引導民間投入社會住宅、托育中心、日照中心等公益設施，至今已創造超過4,216坪的公共空間，同時在捷運周邊新增約1,182個公共停車位，並收取增額容積代金約157億元，用於捷運、停車場及公益設施建設，形成開發與公共利益的良性循環。

本次TOD3.0方案除了增加場站數，也擴大增額容積適用範圍，捷運站或火車站周邊150公尺或300公尺內若提供社會住宅、托育或日照中心等公益設施，最高可獲50%增額容積；而400至500公尺範圍內則可獲得20%增額容積獎勵。政策上設計這種誘因，希望加速都更推動，也提升周邊公共設施量能。

新增的9個場站包括環狀線南北環的Y05站、Y22站，新北樹林線的LG09站、LG12站，汐止東湖線的SB11、SB12、SB13、SB15站，以及三鶯線的鶯桃福德站。這些場站未來將成為周邊土地更新的焦點，也有助於引導人口與商業活動集中，活化區域經濟。

值得注意的是，TOD3.0首度將「淨零碳排」納入義務規定，開發案須取得低碳與建築能效標示，法定停車位中至少30%需設置電動車充電位，以落實節能減碳政策。此外，市府也鼓勵商業區採「頂蓋型沿街步道式開放空間」設計，對建蔽率及容積給予免計獎勵，藉此營造綠色、宜居的捷運生活環境，並促進公私協力，帶動周邊商業與公共空間共榮。

M觀點：

從這次TOD3.0可以看出，新北市不只是想讓捷運站點交通更方便，更是藉由增額容積與公共設施誘因，推動沿線都市更新、社宅與托育設施落實，以及綠能、低碳建築上線。對於購屋族或投資者而言，捷運沿線不只是交通便利，更可能帶來生活機能升級和長期增值潛力。換句話說，TOD政策的價值不只是土地開發，而是城市治理與居住品質提升的整體策略，這波都更政策，未來的影響值得長期觀察。