陳進一步說明，快捷巴士公司階段性任務目前已經結束，因此才基於公共利益及政策考量，依法解散該公司，且市府為該公司單一股東，董監事依法需遵照市府決定。他指出，為補足台中市公車路線的運能，依《公路法》第36條規定，汽車運輸業除偏遠及國防重要路線或民間無法經營時，才由政府經營，因此選擇經營海線路線，並無圖利相關業者之情事。
交通局長王義川表示，快巴公司屬公營公司，營運應為創造市民最大福利，而非如過去的快巴公司，經營BRT路線，企圖與民爭利。他解釋，過去強推BRT系統導致行車速率降低、與其他車輛之間的安全性也有疑慮，因此市府為基於交通專業決定，將善用原有廠站設備，並升級為優化公車專用道；並非是廢除BRT系統，就將損失22億。
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