文／住展雜誌 MyHousing 股災的蝴蝶效應，跨越洲洋。華爾街狂跌時，歐亞行情常跟著全盤盡墨。只有沒開戶的閑家，躲得乾淨。房地產崩盤，區域侷限使然，別說跨國，有些相距稍遠，即不相干。像恒大之難，苦果僅落彼岸。畢竟，不動產再嚴重也翻不過山，飛不過洋。 然而，人類世界如今迎來了新魔王，那便是極端氣候。暴雨洪水暴風雪，炎陽酷暑高溫，面對自然的撲擊，世人無法可擋，只能稱為「不可抗力」，服低認輸。單就此事來看，恁你是王候將相，或販夫走卒，人人都會...

文／謝曉菁　攝影／黃威彬 對許多購屋族而言，「驗屋」常被視為買房的加值選項，有預算再說、買新成屋再考慮。但實務上，聘請專業驗屋公司，透過第三方檢測，能夠降低入住風險。不過，房仲陳淳豪提醒，中古屋與新成屋的驗屋觀念並不相同，中古屋主要是依照目前房屋現況進行買賣，若驗出任何問題，不一定由賣方全責修繕，買賣雙方應先建立正確觀念，以免產生不必要的爭議。 有關購買中古屋，陳淳豪表示，聘請驗屋公司是相當好的方式，不僅能協助買方更完整掌握房屋狀...

文／魏敬軒 因土方政策配套不足，今年年初引發建商大動作開記者會抗議。圖／林喬慧 「叫我們去死好了！」今年初，一場由建築業發起的記者會上，台灣省不動產開發公會理事長吳國寶情緒激動地喊出這句話。當時，全台多處工地因土方新制上路陷入混亂，砂石車調度大亂，土資場接連停收，原本正常運轉的工地，突然像被按下暫停鍵。 稍早之前，另一場台北市的綠容率說明會上，也瀰漫著類似的不安氣氛。 都發局官員在台上談政策願景，建築師與建商則在台下追問：「後...

文／魏敬軒 城市降溫的出發點是對的，但格局變形與長期維護的代價，最後仍由住戶承擔。 同樣是在元旦，台北市正式實施《臺北市新建建築物綠化實施規則》，要求新建案必須符合「綠容率」規定。與過去只計算平面綠化的「綠覆率」不同，綠容率強調立體綠化，希望透過更多喬木與複層植栽，改善都市熱島效應。 輝達海外總部星艦3.0落腳北士科，因建築設計不符合台北市法規而有延宕工期的疑慮，經台北市府都委會審議通過放寬其綠容率限制。 方向同樣沒有問題。問題在...

文／住展雜誌 MyHousing 寒冬清晨，天色未亮，桃園與中壢的物資發放據點已開始忙碌。一箱箱物資被仔細分類、一份份關懷被親手遞送，而在人群之中，總有一個熟悉的身影站在最前線。 他常說：「我自己苦過，所以給出去的，一定要是最好的安全感。」 這句話，來自大和建設機構董事長何溪明，也成為大和多年來投入公益與建築的共同出發點。 大和建設機構與大和棒球隊每年持續投入公益行動，每逢歲末寒冬，志工團隊總會將生活物資送往弱勢家庭與獨居長者手中，為需...

建商「寧願做冷氣」也不蓋了！成本飆漲＋信用管制夾殺，全台都更危老恐掀停擺潮 〖M傳媒／記者綜合報導〗 全台屋齡30年以上的老屋已超過554萬戶，但近年來，危老與都更重建案件卻面臨嚴峻挑戰。隨著營建成本失控飆漲，加上央行信用管制大幅限縮建商融資，建商態度已從過去的「搶案」轉變為「挑案」，甚至有建商直言：「我寧願去做冷氣，也不做危老。」市場憂心，在成本與資金的雙重夾殺下，都更危老「棄嬰」恐怕只會越來越多。 成本、融資雙面夾殺，建商利潤空...

文／魏敬軒 今年元旦起，土方新制、綠容率與屋頂光電3項政策接連上路，另一波新的「制度磨合成本」，也即將進入市場。 首先看到土方新制，杜絕非法棄土的出發點是對的，但暴增的工程成本與交屋延遲，最後仍可能由買房人承接。 時間回到2025年，高雄美濃出現被稱為「大峽谷」的非法棄土場，揭開營建產業長期存在的灰色利益鏈。不法業者在農地深挖砂石變現，同時收受營建廢棄物回填牟利，紙本聯單容易造假，實際流向難以追蹤。農地遭破壞、環境遭污染，政府決定全面...

文／魏敬軒 能源轉型的出發點是對的，但20年的維護責任，最後仍會留在屋頂上。 今年8月，《再生能源發展條例》修正條文就要上路。建築面積達1000平方公尺（約302坪）以上的新建案，必須依規設置屋頂光電設備。台灣能源轉型壓力日益加劇，希望建築自行發電、分擔電網負荷，方向依舊沒問題。 日興光電科技總經理蘇興友估算，目前北部市場行情，每瓩建置成本約8萬至10萬元。若以一個千坪建築面積建案計算，光電系統初期投入至少500萬元。但真正漫長的帳單，在交屋後...

文／謝曉菁 AI資料中心及半導體產業持續擴產，帶動高品質工業用水需求，再生水也逐漸從環保議題，成為支撐產業發展的重要基礎設施。日勝生（2547）旗下寶鼎再生水所建設的「桃園北區再生水中心」獲得2026日本IDPA（Japan International Pioneer Design Award）國際先鋒設計獎，其結合公共藝術、智慧管理及永續理念的設計收到肯定。 寶鼎再生水指出，桃園北區再生水中心以「風與水的和諧」為設計理念，將景觀綠帶、水滴雕塑、智慧燈光及桃園航空城意象融入廠區，希望...

文／謝曉菁 行政院長卓榮泰昨（23日）核定「高鐵延伸宜蘭計畫」，總經費3521億元，預計核定後11年完工。依交通部規劃，高鐵通車後，宜蘭往返南港最快28分鐘，可串聯北東運輸路網，是推動「四個90分鐘生活圈」的重要一環。不過，外界對計畫仍有不少質疑，包括監察院曾提出調查報告，認為可行性評估程序及溝通不足，去年（2025年）當地居民提出的環評訴願結果也尚未出爐，地方更憂心高鐵特定區開發恐衍生土地炒作問題。 高鐵延伸宜蘭監督聯盟表示，監察院過去曾針對交...