中捷藍線8月動工！經費暴增1300億、通車恐延至2036年 盧秀燕嘆「難言之隱」：盼中央公平支持 M傳媒 台中報導 台中捷運藍線土建工程預計8月正式動工，這條被視為中台灣最重要的東西向發展軸線，終於迎來實質進展。然而，台中市議會今（30）日專案報告卻揭露嚴峻現實，原核定1,615億元經費恐再暴增1,300億元，全線通車時間也將從原訂的2034年延後2至2年半，最快2036年才能全線通車。捷運工程局長蘇瑞文在議會答詢時對預算數字說法反覆，更一度引發市長盧秀燕回頭...

【開箱筆記】八德區新地標 24層頂級制震！！青和登豐小編親臨現場感受震撼 這次樂屋特派員要帶大家看的，是位於桃園市八德區的「青和登豐」。本案為預售大樓產品，規劃2至4房，坪數介於27～68坪，基地位於忠勇一街，屬廣豐／大湳核心生活圈，周遭生活環境極佳。 青和登豐基本資料快速看項目內容 建案名稱 青和登豐 所在區域桃園市八德區基地位置臨忠勇一街、忠勇五街、東勇一路88巷建設公司青和建設有限公司營造公司領航營造（甲級營造）建案類...

文／謝曉菁　攝影／黃威彬 全台重大建設持續推進，今年上半年，各項重大公共建設陸續完成，包含淡江大橋、捷運三鶯線、桃園機場第三航廈主體工程等；而下半年也將迎來多項交通建設完工，包括台北捷運信義線東延段、桃園捷運綠線北段、台南鐵路地下化第一階段等，都將陸續通車。 國家發展委員會表示，今年上半年全台交通、科技、水資源及醫療等重大公共建設持續推進，各區域陸續完成重要工程節點，下半年也將有多項建設接續到位，持續完善各地交通及公共服務。 淡...

文／謝曉菁 台中捷運藍線地下段B09站至B20站建築設計首度亮相！車站採用「減法美學」理念，出入口以輕量化設計，結合水平遮陽屋頂及節能玻璃立面，融入陽光、綠意，也結合各站周邊環境與地方特色。 台中市政府捷運工程局日前舉辦龍井、西屯區地下段工程廠商說明會，說明工程範圍及施工重點，為後續招標作業做準備。同時，地下段B09站至B20站車站建築設計也首度公開，範圍西起台灣大道五段、遊園南北路至國際街間的B09站，東至樂業路與進德路口附近的B20站。 b16草...

【網路地產王/綜合報導】交通便利與生活機能完善，是買房子的重要考量，住在這裡能否輕鬆滿足日常採買、就學、休閒與通勤需求，是好房子很重要的價值。 桃園市近年有許多新興重劃區推出不少新建案，重劃區雖自有優點，但最詬病之處便是缺乏生活機能，交通和日常採買極為不便，生活機能往往耗時10-15年才能成形；相較之下，位於成熟生活圈的新住宅，擁有完善的生活配套與便利交通，住戶入住後即可享受舒適便利的生活，受到自住買方高度青睞。 位於中壢區龍昌路的預售案「...

文／住展雜誌 MyHousing 隨著桃園捷運綠線即將通車，桃園房市發展版圖也正悄悄改寫。相較過去市場追逐尚待開發的新興重劃區，如今愈來愈多購屋族與置產客，重新聚焦「已成熟、且持續升級」的核心生活圈。尤其在軌道建設加持下，原本就具備完善機能、人口紅利與生活氛圍的成熟商圈，將進一步躍升價值。 以公益初心定調核心選地標竿 大和建設機構多年來持續投入公益關懷，並透過「大和獎」支持公益微電影創作。這份公益初心也深植建築，寄託於城市發展中的人與生活...

少子化還要搶學校？台中15所國中爆滿　家長搶設籍、學區宅穩賺? 【M傳媒／房產中心】 少子化讓不少學校面臨減班壓力，台中部分公立國中卻上演完全相反的景象。115學年度全市有15所公立國中因新生人數超過校舍與班級容量，實施學生總量管制，包括大業、向上、福科、新光、黎明、豐東、北勢等熱門學校。 其中，豐東國中原本預計招收約600名新生，有意願入學人數卻超過900人，即使是長期居住在學區內的家庭，也必須提出資料接受資格及入學順位審查。 這場入學競...

跨站經濟學正夯！中捷綠線「一站之隔」房價最多差350萬，專家：多坐幾分鐘現省一輛進口車 〖M傳媒房產中心／綜合報導〗 台中捷運綠線通車至今已滿五年，運量穩定成長，但沿線房市卻出現「同條捷運、不同命運」的特殊景象。根據永慶房產集團彙整2025年實價登錄資料，盤點綠線各站周邊800公尺內的住宅交易後發現，部分相鄰站點儘管通勤時間不到5分鐘，房價卻存在驚人差距。其中「市政府站」與「文心櫻花站」每坪價差高達11.7萬元，若以30坪住宅計算，總價差距達3...

文／住展雜誌 MyHousing 受惠AI科技浪潮，推升台灣股市突破4萬5千點。近期進入高檔震盪波動加劇，投資人逢高適量調節，資產配置回流穩健實體資產，其中房地產仍是市場資金備受青睞的保值標的。 綜觀雙北，精華土地稀缺，新房供給有限，即使成交量縮減，價格仍居高不下。反觀桃園在交通建設大力推動下，逐漸拉近與雙北的差距，同時在比價效應下，相同資金能獲得更舒適宜居的規劃和空間，更具性價比。 圖/業者提供 尤其南崁、蘆竹一帶，開發成熟、機能完整，加上...

每天往返北北桃的通勤族，長期面臨尖峰時刻的交通壅塞與轉乘不便，這個痛點即將迎來重大轉機。深受關注的桃園新車站與鐵路地下化工程正持續推進，這項由交通部鐵道局主導、耗資1817億元新台幣的浩大公共建設，預期會徹底翻轉桃園的市容與交通動線。未來的大眾運輸網絡將帶來革命性的改變，讓在地居民與跨縣市上班族享有更便捷的出行體驗。桃園鐵路地下化何時完工？第一階段2033年通車，8大站點一次看這項規模龐大的鐵路地下化計畫，路線全長達到17.95公里，北端自新北市...