文／謝曉菁 在通膨升溫、營建成本持續攀高與政策調整等多重因素影響下，全台房價持續走高，購屋總價帶出現劇烈位移，尤其北北基桃生活圈變化最為顯著。根據永慶房產集團統計2020年至2025年北北基桃中古屋各總價帶交易量占比變化，千萬元以下住宅交易占比全面下滑。其中，桃園市跌幅最為明顯，新北市則在2025年出現結構性翻轉，1000萬至1500萬元產品首度超越千萬以下物件，成為市場主流；相較之下，基隆市仍有約8成交易集中在千萬元以內，為北北基桃生活圈的房價凹陷區。...

文／住展雜誌 MyHousing 攤開近年大桃園的房價地圖，隨著交通建設與產業版圖的擴張，一個明確的趨勢正逐漸浮現。過去幾年，市場目光多聚焦於青埔或中正藝文特區，但隨著核心區發展飽和與房價基期墊高，具備「成熟商圈機能」與「軌道經濟動能」雙重優勢的區域，正逐步改寫買方的市場認知。其中，八德區的「廣豐特區（大湳生活圈）」憑藉其得天獨厚的條件，角色轉變至為關鍵。 熟成商圈，無需等待的豐沛機能： 八德廣豐特區（大湳生活圈）具備極為成熟的商業底氣，周邊...

文／謝曉菁 隨人工智慧（AI）技術持續發展，為日常生活與產業應用帶來便利與效率，但同時也引發勞動市場變化與部分工作型態可能遭到取代的討論。在《房市讀懂了》節目中，《住展》採訪主任林喬慧拋出疑問：「如果三年內可能被AI取代，你還敢買房嗎？未來三年，你的工作還撐得起房貸嗎？」 01:24 職場生存戰：全球裁員數據與高風險職位分析03:25 全台四大科技廊帶的房市增長動能＆AI科技宅08:45 上班族必看：在AI時代重新思考30年房貸合約 全球科技業裁員人...

文／謝曉菁 桃園航空城建設持續推進，桃園市政府規劃於大園區「橫埔段」及蘆竹區「誠聖段」興建社會住宅，兩案合計將提供近1800戶住宅，統包工程近日已陸續公告招標，預計2027年起陸續動工，並以2030年完工為目標，持續推動「全齡照顧、人人安居」住宅政策。 桃園市住宅發展及都市更新處表示，大園區橫埔段社宅位於航空城園區內，總發包經費約83.58億元，規劃955戶住宅，預計2027年開工。整體空間設計以傳統建築「埕」概念串聯社區空間，除規劃公共托育中心及身心障...

文／林鈞澤 台泥投入268億打造零碳總部 台泥啟動資產活化計畫，通過信義計畫區土地開發預算，預計投入新台幣268億元。圖／台泥官網 台泥啟動資產活化計畫，於4月通過信義計畫區基隆路逸仙段土地開發預算，預計投入新台幣268億元。台泥表示，將於該基地興建3棟企業總部大樓，其中1棟由台泥自用，另外2棟則預計出租或出售，規劃於2031年完工。該基地曾經為供應台北市建設基礎材料的預拌廠，未來將轉型為綠色新地標Tower Urban Oasis（城市綠洲）。此工程預計將耗時...

文／謝曉菁 隨房市回歸自住需求主導，購屋族挑選標的之標準逐漸改變，不再僅著眼於重劃區長期發展題材，更重視生活機能是否能「立即到位」。因此，位於重劃區邊緣、可銜接成熟商圈機能的新案產品，近年明顯受到自住客青睞。 根據樂居統計資料顯示，近一年台中14期重劃區平均成交單價達每坪68.29萬元，最高單價更突破8字頭，反映在重大建設題材與品牌建商進駐帶動下，區域房價已處於高檔水位。隨熱門重劃區價格持續墊高，鄰近重劃區且能承接既有生活機能的周邊地段，...

文／住展雜誌 MyHousing 中壢巿區因開發較早，所以建地開發相對有限，導致近幾年巿區人口有外移至內壢、八擴、平鎮、過嶺及A20，但生活機能卻不比中壢巿心來的便利；另外在地透天及公寓屋齡都已來到30年以上，據統計台灣今年30年以上屋齡已占據全國 59%，所以區域新建案若點位較佳，容易受在地居民青睞，隨著巿心建設也遂步施工到位，也讓購屋族群皆以捷運站或重劃區議題較佳的建案為主，因中壢巿區生活機能是標配，消費者希望不只買房而是能座上通車或重劃區開發的未來...

想在台中找房卻被租金嚇到？本文深度剖析 2026 台中最新租屋行情：從西屯（七期/水湳）的奢華單價，到北屯、南屯新大樓的搶房現況，全方位解碼捷運文心路與中科生活圈的租金分布。同步公開 3 個高 CP 值親民區域，以及西區與東區的避雷建議，讓你在預算與生活品質之間達成最完美的選擇。※本文資訊與市場分析僅供參考，不構成投資及購買建議。相關細節請以開發商現場公告及政府最新政策為準，購買前請務必審慎評估。一、 前言：台中的租屋階級正在成形現在的台中租屋市場...

桃園高鐵站前複合開發案完工模擬示意圖，整體建築量體以現代玻璃帷幕與垂直立面設計呈現，結合商辦與公共空間規劃，展現站前門戶新地標意象。（模擬示意圖/中昕金屬股份有限公司） 軌道經濟、人口紅利、水岸稀缺　三大利基撐起資產成長曲線 青埔特區發展進入整合成熟期，從交通建設、產業進駐到水岸整治與商業開發，多項重大建設同步推進。根據區域近五年預售住宅實價登錄統計，青埔房價在市場震盪中仍展現韌性，年均成長幅度約10%，顯示區域具備長期支撐力。在此背景下...

文／謝曉菁 為完善區域交通整合並提升跨縣市通勤效率，台中市政府捷運工程局推動「台中捷運綠線延伸大坑彰化計畫」，並於今年2月26日送交通部審議。捷工局指出，未來路線將向北延伸至大坑、南接彰化市區，除有助縮短中彰通勤時間，也將帶動大坑觀光發展，逐步形塑緊密的中彰生活圈。 捷工局說明，綠線延伸全長約10.041公里，採高架設計，規劃設置8座車站，為台中捷運路網重要擴展之一。北段將由既有舊社站（G03）延伸至大坑地區，新設2座車站，串聯登山步道及觀光資...