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台灣房地產市場中,公寓因地段優越、公設比低且室內空間實在,始終是首購族與置產客的熱門目標。然而,屋齡一旦超過30年,結構老化、水電設備疲乏與各類潛在問題便會接踵而至。本文將從樓層判斷、管線設備、結構外殼三大面向,整理出一份可直接實用的檢查清單,在購屋前將不確定性化為可控風險。為什麼買公寓必須進行「性能面」檢查?3大必知風險檢查清單買公寓不能只看地段與裝潢,建物內在的「性能衰退」才是決定真實價值的核心。若忽略物理性與社會性兩大老化指標,購...
文/住展雜誌 MyHousing 房市迎來關鍵轉折,房仲業者最新趨勢報告指出,明(2026)年房市將同時受到「國內外政經情勢、房市政策、兩岸關係與市場供給」四大變數影響,其中以供給面壓力最為明顯。依內政部統計,2023至2025年間新屋開工量約38萬戶,推估2026至2028年將出現約32至36萬戶的新屋完工交屋潮,對房價形成下行壓力。 觀察房市需求方面,央行第七波選擇性信用管制發酵,買氣明顯降溫。自今年4月起,預售屋交易量已連續多月低於4,000件,不到過往高峰的3成。然...
新青安排除「放款天條」效應有限?專家:5P授信不鬆,資金不可能回流房市 【M傳媒房產中心/報導】 被市場稱為「不動產放款天條」的《銀行法》第72-2條,在新青安貸款排除計算後,數據面確實出現明顯降溫。金管會24日公布,截至今年11月底,國銀不動產放款比率已連續六個月下降至25.66%,創下2016年4月以來新低,房貸餘額年增率也同步下探至4.76%,為近二年半低點。表面看來,銀行體系壓力似乎獲得舒緩,但市場實務端卻普遍感受不到「資金轉鬆」。 所謂《...
不是不想買,是錢動不了!10萬餘屋壓境,2026房市卡在銀行手上 賣厝阿明/M傳媒房產中心報導 「為什麼什麼都漲,大家卻只罵房價?」、「政策一直在調,市場卻還是一片冷清?」這是我最近常聽到的疑問。其實,問題不在房價太高,也不單是市場情緒,而是錢動不了,交易卡在銀行這一關。 根據最新統計,未來三年,台灣市場可能面臨近10萬戶建商待售餘屋的壓力,加上國內外政經變化、房市政策、兩岸關係,以及供給端的起伏,2026全年交易量預估僅能持平,大約落...
在台灣房地產市場中,想用有限預算買到實坪大、地段佳的房子,公寓往往是首購族的第一個選項。然而,沒有電梯、垃圾需追車、停車不便等問題也讓不少人卻步。相較之下,華廈通常具備電梯與基本管理,生活便利性較高,但隨之而來的是管理費與公設比。到底該選老公寓還是華廈?本文從定義、優缺點、價格差異到實務選購要點,為您完整拆解。什麼是公寓?公寓與華廈、大樓的定義區別台灣建築法規與市場習慣依據樓層數與設施,將集合住宅區分為以下三大類:公寓(Apartment):...
新青安違規率僅1.75%:是政策成功,還是房價上漲的「代價」太小? 【M傳媒房產中心/報導】 財政部長莊翠雲24日在立法院財委會公開表示,新青安貸款查獲的違規使用案件共8,600件,違規比率僅約1.75%。她強調已追回利息補貼逾新台幣1.5億元,以此證明政策執行「已多次精進」。然而,這項被政府視為管理成效的數據,在「交易量近九年新低,價格卻仍盤踞高點」的市況下,顯得格外刺眼。它所引發的社會質疑,遠大於其所解答的問題。 低違規率與高房價的並存 新...
台中首購「買房遷移地圖」:北屯、太平、梧棲成年輕人購屋熱點 【M傳媒房產中心/台中報導】 面對居高不下的房價,年輕首購族正上演一場大規模的居住遷徙。近期一項根據聯徵中心房貸資料與實價登錄的統計數據,清晰描繪出台中市年薪百萬元內、40歲以下青壯年的購屋足跡。令人意外的是,他們不再緊盯市中心蛋黃區,而是集體轉向「蛋白區」尋找出路。其中,北屯區、太平區與梧棲區,憑藉各自的優勢,成為這股購屋潮的三大吸鐵。 這份由永慶房產集團彙整的統計顯示...
新北房市現象觀察:預售屋堅挺、中古屋修正,買方話語權上升 【M傳媒房產中心/報導】 【新北訊】新北市政府地政局首度與專業房地產市調合作,發布「114年第三季新北市不動產市場分析季報」,透過整合交易大數據與專業市調,提供民眾更完整的房市觀察視角。地政局指出,此次季報將原本分開發布的「不動產市場季報」與「預售屋市場季報」整併成單一季報,方便市民一次掌握全市不動產市場趨勢。 報告指出,114年第3季房市受中央銀行持續維持「選擇性信用管制」影...
房市真正的黑天鵝不是政策,而是信心崩了? 當「只漲不跌」不再被相信,新青安也救不了的真相|M傳媒 【M傳媒房產中心/報導】 市場最近最該擔心的,其實不是「新青安2.0會不會回來」,而是另一件更關鍵、卻很少被正面討論的事,台灣房市長年建立的信仰,正在鬆動,甚至開始崩裂。 過去十多年,不論景氣好壞、政策多嚴,「房市只漲不跌」幾乎成了一種全民共識。就算短期修正,也總有人篤定地說一句:「沒關係,之後一定會漲回來。」這種信仰,支撐了預售屋敢...
【網路地產王/綜合報導】為提升桃園東西向交通動線效率,台66快速道路全線高架化工程「台66線0K+100至9K+100平交路口高架化改善工程」,於民國111年獲行政院國家發展委員會支持,並在113年初動工,預計民國117年初完工,成為桃園近年最重要的交通建設之一。 桃園市政府表示,本案總經費約80億元,由交通部公路總局負責規劃設計、用地取得與施工等相關作業。台66線長期肩負串聯桃園沿海與內陸的重要任務,西起觀音地區銜接台61西濱快速道路,向東連結國道一號、國道三號,...