台中市交通局長王義川指出，103年時因同時規畫路線重複性過高的BRT與中捷藍線，審查時遭交通部打回票。故市長林佳龍上任後，將台中BRT改為優化公車系統，並修正中捷藍線路線，藉此提升台灣大道運輸效能，並成功使中捷藍線審查通過。
台中捷運藍線全線21.3公里，共設15座車站，總經費高達1124.41億元，市府將負擔其中833.98億，路線將行經台灣大道東西向路段。預期完工後可帶動沿線的沙鹿副都心、台中都心發展，且土地開發效益更可達229億元，經濟效益1180億元。
林佳龍強調，目前台中軌道路網的捷運綠線施工進度已達66.2%；捷運藍線可行性研究則已獲交通部認可；而山手線及捷運綠線延伸線也已報部審核，正持續和中央部會爭取路線核定。未來在整體軌道路網完成後，預期將可縮短城鄉差距，帶動大台中山海屯串連及副都心發展。
【更多精采內容請上《住展房屋網》官網www.myhousing.com.tw；《住展房屋網》官方粉絲團https://www.facebook.com/myhousingfan。未經授權，請勿轉載】
